Mon TBS Discovery

caluc · Message non lu par **caluc** » lun. 7 avr. 2014 13:31

Totof, le 60, c'est le nombre d'images seconde du logiciel "fraps", j'ai été obligé de reprendre la vidéo avec, car celle brute de la GoPro était trop lourde .

Mania, dommage oui pour les hélices, par contre, pour le rétro je peux éventuellement le raccourcir un peu .

Je vole uniquement au dessus de la nature vierge, je suis bien placé pour savoir qu'un multi peut avoir une panne, j'en ai fais les frais trois fois depuis mes débuts .

niarkniark33

Juste une question au sujet du rétro(vraiment malin comme idée

).
Il te sert pour surveiller l'état de la led du naza pour les différents mode de vol et/ou pour l'alerte "niveau batterie" ?
Si c'est pour le "niveau batterie" je te conseille de le désactiver et de surveiller la tension dans le retour vidéo grâce à l'osd.
Moi je ramène le multi quand j'arrive à 11v et je pose à 10.8v mini(10% restant).
Je suis en 3s.

totof06 · Message non lu par **totof06** » lun. 7 avr. 2014 19:16

moi j'utilise ce logiciel pour les vidéos de la gopro http://handbrake.fr/ Trés pratique et reduit bien la grosseur tout en gardant la qualité

caluc · Message non lu par **caluc** » lun. 7 avr. 2014 19:32

Niarkniark, le rétro c'est pour surveiller principalement l'état du voltage, je suis tellement habitué à cette donnée depuis que je vole à vue . . .
Je suis d'accord en pensant comme toi, que de surveiller le voltage via l'OSD est surement plus confortable, mais vois-tu, je suis pour l'instant si concentré sur l'image et l’environnement que je ne vois même pas l'affichage de cet OSD, (débutant en FPV et pas complètement rassuré encore), qui affiche pourtant bien le voltage de la batterie, par contre, et j'ai du me planter dans les branchements, il n'affiche pas la consommation des ampères, c'est embêtant ça .

Totof, je vais essayer tout de suite ton logiciel

caluc · Message non lu par **caluc** » lun. 7 avr. 2014 20:09

Super ce logiciel Totof, j'ai fais un rapide essais sans peaufiner les réglages, à voir car j'ai perdu de la qualité, mais je suis passé de 1000 Mo à 75, une paille !

totof06 · Message non lu par **totof06** » lun. 7 avr. 2014 20:41

tu va voir avec ça plus de problème pour envoyer les vidéos sur Youtube

caluc · Message non lu par **caluc** » lun. 7 avr. 2014 20:46

Tu m'étonnes, la vidéo que j'ai posté ce matin a mis 550 minutes pour être encodée sur Youtube

caluc · Message non lu par **caluc** » ven. 11 avr. 2014 07:17

Petite frayeur hier en immersion, je me suis retrouvé hors de portée de la radio, la machine ne répondait plus, j'ai eu du bol de pouvoir malgré tout enclencher le RTH, d'ailleurs, je ne m'explique pas pourquoi les commandes du multi étaient inopérantes alors que la transmission pour enclencher le RTH à elle fonctionné .

Gim · Message non lu par **Gim** » jeu. 17 avr. 2014 21:19

Tu crois pas que c'est le fail-safe qui c'est enclenché, et c'est ça qui l'a fait revenir, non pas le basculement en RTH?

caluc · Message non lu par **caluc** » ven. 18 avr. 2014 07:15

Non Gim, malheureusement, quand je coupe la radio, le fail-safe ne s'enclenche pas, je ne suis jamais arrivé à paramétrer cela avec la Futaba T-6J, ça m'emmerde bien d'ailleurs

Message non lu par **tony88** » sam. 19 avr. 2014 09:14

Il doit y avoir un moyen, en mettant dans ton menu F/S 100% à l'inter que tu as utilisé pour enclencher le rth...

Ainsi, radio éteinte, tu envoies un dernier ordre au récepteur comme s'il recevait un ordre à 100% pour le RTH...

Regarde ici:

" onclick="window.open(this.href);return false;

Si ca fonctionne, ta led va cligonter orange

caluc · Message non lu par **caluc** » sam. 10 mai 2014 15:11

Vol matinal, tranquille, l'air était d'huile

" onclick="window.open(this.href);return false;

totof06 · Message non lu par **totof06** » sam. 10 mai 2014 16:46

Sympa ton petit vol tranquille

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

caluc · Message non lu par **caluc** » dim. 25 mai 2014 19:35

" onclick="window.open(this.href);return false;

niarkniark33

Tu as perdu le controle?
Tu es sur que ton failsafe radio est bien actif, a croire que les commandes étaient bloquées en descente et en virage!
La distance était de combien quand tu commences a revenir vers toi 500m?
Je suis vraiment désolé pour toi.

caluc · Message non lu par **caluc** » dim. 25 mai 2014 20:31

Il n'y a pas de Fail Safe possible avec RTH sur la Futaba T6-J, je l'ai enclenché manuellement mais rien n'a répondu, j'étais à environ 600 mètres, peut-être trop bas lors de ce dernier grand virage à gauche que j'ai moi-même commandé pour revenir, j'ai senti à ce moment-là qu'il tournait mais pas franchement, il répondait mal .

Après ce dernier virage, trop bas, j'ai perdu le contact vidéo .

J'ai eu peur de ne pas le retrouver, j'ai flippé .

niarkniark33

oh punaise, le récepteur a bien perdu le contact et il s'est mis en failsafe en maintien dernière position. Il a gardé la dernière position des manches.
Faut que je regarde la notice de ta radio, si tu n'as pas le même problème que moi, le failsafe n'est actif que sur la voie des gaz.
Mais il y a une astuces pour contourner le problème avec un naza.

caluc · Message non lu par **caluc** » dim. 25 mai 2014 20:48

Ah, si tu peux m'aider, je t'en serais fort reconnaissant .

Effectivement, j'ai bien lâché les manches quand j'ai senti que ça allait pas, mais on voit bien qu'il se crashe manches à fond en avant .

niarkniark33

Bon je viens de trouver le manuel en anglais de t6j c'est bien celle la ?
Si je comprend bien ce que je lis tu peux attribuer une position des manches ou garder la dernière position connue en cas de coupure, c'est déja mieux que la t7c moi j'ai que les gaz !
Tu as la notice ? ca se passe a la page 63/64

caluc · Message non lu par **caluc** » dim. 25 mai 2014 20:59

J'ai la notice en Français Niarkniark, je vais la chercher et regarder ça .

Merci

niarkniark33

Pas evident en anglais, je vois que tu as 2 modes de transmission: s-fhss et fhss, pour que le failsafe soit actif sur toutes les voix il faut que la radio soit en s-fhss.

caluc · Message non lu par **caluc** » dim. 25 mai 2014 21:42

Je regarderai ça demain, j'ai la tête lourde ce soir .

Ça m'emmerde vraiment cette affaire, car j'ai une bonne transmission vidéo et je ne peux pas en profiter à cause de la portée de la radio .

De toutes façons, il me faut tout démonter, après une telle baffe il faut que je revois tout sur ce multi par sécurité, puis trouver un moyen fiable pour tester la portée de la radio au sol, peut-être avec ma femme et les téléphones portable, tester le démarrage sans hélices en lui demandant de s'éloigner de plus en plus .

J'ai bien posé la question sur comment tester concrètement une portée radio sur le forum, mais je n'ai pas eu d'astuces ou de retours d'expériences .
http://www.multi-rotor-fans-club.com/vi ... =40&t=8152" onclick="window.open(this.href);return false;

superduke 30

Salut calcul,
Bien belle machine!!!Étant fétichiste au niveau gain(ou simplement curieux...

),peux-tu me les communiquer à titre de comparaison!!!

caluc · Message non lu par **caluc** » dim. 1 juin 2014 20:53

Voilà Superduke

superduke 30

Tu voles en Naza V1,V2 ou lite?Quel est ton firmware et ton assistant?

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