Question bête ... mais j'ose parce que j'ai pas trouvé l'info sur la toile
J'ai mis des 4 accus Nimh et j'aimerais pas perdre le contrôle faute de charge (pas besoin de ça pour perdre le contrôle de la Ladybird)
Kôaaaaaa !? Une radio haut de gamme top moumoute comme ça, et je serais le seul à l'utiliser ?Gim a écrit :Tu es peut-être le seul qui utilise la Devo 4![]()
Merci pour t’as réponsePhilarvropagan a écrit :Salut Mrnene,
Non, je ne trouve pas moins de réactivité. Je dois même faire gaffe à ce qu'elle ne plonge pas trop à l'intérieur de la courbe... Mais ça doit surtout venir de moi : le roll réduit la portance je pense et j'ai encore du boulot pour bien doser les différentes commandes. Je n'ai que quelques heures de vol... Malgré mon âge![]()
Yaw+roll, c'est ce que je travaille en ce moment et l'attaque du virage est énergique et franche. Dans la courbe la bestiole a tendance à plonger et je joue du pitch pour la redresser. En sortie de boucle je dois doser à l'inverse: le fait de revenir à plat redonne de la portance et il faut ramener les gaz pour stabiliser.
Quand je dis"les gaz",c'est que je dois mixer joyeusement pitch et throttle, ce qui fait que j'ai la tendance à stopper la Ladybird. Il faut que j'y aille en douceur pour qu'elle poursuive sa course de façon plus fluide.
Bref, pas facile de te dire ce qui tient plus de la Ladybird que de mon pilotagemais pour moi, la v2 répond correctement.
Si tu n'en as pas d'avance prend aussi 2 / 3 châssis car personnellement c'est ce que je casse le plus ...mrnene a écrit :Merci à vous pour les liens, je crois que je vais prendre le FC.
Je garde les liens sous le coude, et le moi prochain je me commande la FC, j’adore ce mini multi, je l’emmène souvent avec moi pour faire des démos aux potes qui commencent à en vouloir une