Maintenance moteur

Modérateurs : Dehas, David

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Miguel
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Maintenance moteur

Message non lu par Miguel »

Salut ,lubrifier vous vos moteur brushless ? Comment et avec quoi merci


Lagaffe

Re: Maintenance moteur

Message non lu par Lagaffe »

On risque de faire pire en lubrifiant les roulements moteur. En effet, les flasques d'étanchéité n'ont d'étanche que le nom.
Si de la poussière se trouve au voisinage du joint elle va rentrer dans le roulement grâce à l'huile. Pas bon !
Normalement les roulements sont lubrifiés à vie.

Reste à connaître leur durée de vie, c'est comme dans votre auto: quand ça fait du bruit on remplace !


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Lumaflap
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Re: Maintenance moteur

Message non lu par Lumaflap »

Ça dépend des moteurs, par exemple Scorpion recommande de les huiler tous les 5 vols.

En fait le plus sûr est de suivre les instructions du constructeur.

Envoyé depuis mon GT-I9300 en utilisant Tapatalk 4 Beta


Multis : Hunter 400, mini quad
Hélicos : Trex 450 pro FBL Bx, Trex 250 FBL 3GX
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toutoune06

Re: Maintenance moteur

Message non lu par toutoune06 »

Lumaflap a écrit :
En fait le plus sûr est de suivre les instructions du constructeur
Oui si tu achete des moteur axi ou scorpion t'aura des instructions mais si tu prend des HK ou rctimer la no informations


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Miguel
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Re: Maintenance moteur

Message non lu par Miguel »

Pour ma par, moteur dji aucune info pour leur entretien
Merci


toutoune06

Re: Maintenance moteur

Message non lu par toutoune06 »

Les moteur DJI sont en réalité des Emax !! il ce fournisse chez eux et mette juste un Stickers avec le nom dessusImage


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Ticasso
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Re: Maintenance moteur

Message non lu par Ticasso »

Lo,

Lubrifier un roulement étanche ... par définition, cela correspond un peux à "pisser dans un violon" ::d
un roulement ouvert par contre, ça se graisse ... mais ne "s'huile" pas.

Les seuls roulements sur lesquels j'ai mets régulièrement de la WD40, c'est sur l'ArDrone et non pas sur les moteurs mais sur les roulements (ouverts ...) des axes des couronnes.

@+


Lagaffe

Re: Maintenance moteur

Message non lu par Lagaffe »

3 sortes de roulement:

-les 2RS avec joints étanches à l'eau
-les ZZ avec joints étanches à la poussière
-Les sans joint, destinés à être montés dans un milieu propre.

Les RS ne se lubrifient évidemment pas
Les ZZ peuvent se lubrifier mais comme les RS ils sont normalement lubrifiés à vie, si vous avez lubrifié ce genre de rroulement sur autre chose qu'un BL vous avez remarqué qu'au début ça "craque": l'huile a fait rentrer la poussière.
Evidemment sur un BL on le remarque moins car il y a déjà les points durs des aimants.

Surtout ne jamais utiliser de soufflette pour nettoyer un roulement.


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jmt75
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Re: Maintenance moteur

Message non lu par jmt75 »

Lagaffe a écrit :3 sortes de roulement:

-les 2RS avec joints étanches à l'eau
-les ZZ avec joints étanches à la poussière
-Les sans joint, destinés à être montés dans un milieu propre.
Merci de cette info. Comment les reconnaît-on?


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