Contenu du Brevet A MultiCoptères

[ziggy95]

Voila, je sais que les épreuves du Brevet A ont changé au 1er janvier 2013.

J'aimerai savoir quelles sont les épreuves qui ont été ajoutées.
Je pense que c'est de faire des 8 (et le tonneau pour les hélicos mais bon en quadri ^^)
Vous confirmez ?

2eme question :est ce que votre Club organise le Brevet A d'ici à septembre. J'avoue que je suis plus intéressé par un un club d'ile de france afin de pouvoir m'inscrire ^^

Eric

[mlebret]

Extrait doc FFAM:


Epreuve à effectuer pour le brevet A de vol radiocommandé catégorie hélicoptère (vol extérieur ou d'intérieur)
Le candidat a droit à un seul essai non-concluant.
L'épreuve de vol à réaliser est la suivante :
- Mise en route de l'hélicoptère.
- Vol stationnaire d’au moins 30 secondes.
- Translation lente à 2 mètres de hauteur.
- Translation rapide.
- Huit dans le plan horizontal (figure constituée de deux cercles tangents) avec entrée face au vent en vol d’extérieur (voir définition du huit horizontal de l’aile d’argent). En vol d’intérieur, le huit horizontal sera effectué selon les directives des officiels. La vitesse d’évolution est laissée libre.
- Atterrissage (aéromodèle intact) dans la zone définie par les officiels.
Respect de la sécurité (pas de survol des zones ionterdites)
Le démarrage du moteur et le décollage doivent être effectués en moins de trois minutes.
Le candidat peut se présenter avec tous les types de machines équipées de rotors (mono, bi, tri, quadri, etc.)


C'est simple, ça reste dans le domaine de vol des multirotors, ça permet de vérifier l'aptitude du candidat à piloter son engin de face.

Marc

[ziggy95]

C'est quoi des 8 tangents ?

Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk

[rafa]

Salut

Normalement sauf erreur de ma part pour pouvoir faire des démos en public avec un quadri c'est la QPDD hélico qu'il faut donc aussi le brevet A hélico. Il n y a donc pas d'épreuve avec le quadri !!

[ziggy95]

Non, il existe un brevet A multicoptere.
Et effectivement, je veux passer le brevet A pour passer ensuite le qpdd ^^

[rafa]

Salut

Où as-tu vu ça, cela m'intéresse

[vynce]

Déja c'est brevet A obligatoire pour ensuite pouvoir passer la QPDD.
Je connais pas de brevet A multicoptère. J'avais compris que pour passage brevet A (hélico donc), sont acceptés aussi les multirotors, pour la QPDD, c'est hélicos seulement (multirotors non acceptés), ou l'inverse, merde je sais plus...
J'ai passé les deux l'an dernier, mais ça a changé depuis...
Les huits tangents, c'est des virages à plats, qui sont tangents sur une ligne...comment dire...le mieux tu va sur le site de la FFAM, tu trouveras tout sur les programmes avec des petits dessin explicatifs.

[ziggy95]

http://www.rcmco.fr/4/doc/doc%20ailes%2 ... 20QPDD.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Hélicoptère (propulsion par moteur à piston, électrique ou microréacteur) ; toutes les voilures tournantes motorisées sont autorisées (mono rotor, bi rotor, multi rotor).

[rafa]

Ok j'avais pas vu sur cette feuille.
Et bien j'en connais qui vont être content au club

[ziggy95]

Si vous connaissez des club en ile de france qui font passer le brevet A d'ici à septembre, ca m'intéresse

[vynce]

Pas si vite, c'est bien ça , j'ai tout inversé...

Conditions particulières au brevet A hélicoptère
Pour obtenir le brevet A hélicoptère extérieur, le candidat doit utiliser un hélicoptère mono rotor à pas variable ou fixe de plus de 0,5 kilogrammes. Avec le brevet A hélicoptère en extérieur (BA-VRC H) ou avec le brevet B hélicoptère (BB-VRC H), il peut prétendre passer la QPDD hélicoptère H1 ou H2. Si le candidat possède déjà la QPDD H1, la condition liée au brevet disparaît pour passer la QPDD H2.

Donc les multis sont pas acceptés pour le brevet A, indispensable pour la QPDD...

[ziggy95]

Oui mais nos quadri sont considérés comme des hélicos.
Mon club fait habituellement passé le brevet A hélico et multi mais cette année, ils n'en ont pas la possibilité faute de temps.

J'attends des infos au niveau régional. le président étant à Cergy, il n'est pas exclu que j'aille le voir dans 10 jours.
Ma question étant simplement de trouver un club qui organise les brevets A.

J'ai déjà 2 noms de Club dans ma liste et je dois les contacter pour une session en septembre.

[vynce]

Ah ben c'est un peu à l'appréciation du club alors..? T'as de la chance.
Comment on fait pour faire passer nos quadri pour un hélicoptère à mono-rotor ? Etrange, non?

[ziggy95]

Les épreuves sont les même que l'hélico.
Et plus haut, ils précisent que le QPDD accepte les multi rotor et comme il faut avoir le brevet A pour passer le QPDD, cqfd ^^

[Tronix]

Ah ben c'est un peu à l'appréciation du club alors..? T'as de la chance.
Comment on fait pour faire passer nos quadri pour un hélicoptère à mono-rotor ? Etrange, non?

Tu laisses qu'une hélice et tu essayes de faire des huit tangents



C'est bon je suis déjà plus là... ---->>> [ .]

[Andreas.L]

a quoi sert le brevet A ?

La qpdd permet de voler en meeting si je me souviens bien ?

[gelam]

Il existe les brevets A, B et C dans toutes les catégories, ce ne sont pas des QPPD, il faut passer ces QPPD avion , hélico et planeur pour pouvoir faire des démos en public.
Cdlt

[Andreas.L]

et donc, a quoi servent ces brevets ?

[gelam]

A avoir de jolis pins accrochés sur la casquette et des diplômes accrochés dans l'atelier;
En fait à rien, juste à se prouver que l'on est capable de passer et réussir des épreuves devant un collège de juges.

[Andreas.L]

ok, donc c'est parfaitement inutile, a peu près comme le brevet des collèges :-D

[gelam]

Non il ne faut pas aller jusque là, ça permet au participant de se forcer à bien voler, ça fait progresser, et surtout ça permet de voler différemment, si on travaille pour passer un brevet on vole pour s'entrainer et non pour faire des ronds en l'air un peu n'importe comment.
Et puis s'est marrant comme les gens pilotent moins bien avec des juges dans le dos, certains en oublient même de fanfaronner devant leurs potos de club

[vynce]

Ben on peut dire que le brevet prouve un certain niveau de pilotage, c'est comme le bac, une fois que tu l'as, c'est à vie, tant que tu renouvelle ta licence, sinon tu le perds.
La QPDD, ça sert juste à voler en meeting, sa sert juste à prouver que tu es capable d'assurer tes vols en toute sécurité. C'est valable 2 ans, tu dois la confirmer en meeting dans l'année qui suit l'obtention, sinon, c'est perdu!