Voila j'ai craqué sur une occasion Ebay que je ne pouvait pas laisser passer !
Un Phantom 3 Advanced:
Rien d'original mais je doit dire qu'avoir un engin qui vol sans bidouille c'est pas mal et peut être que je vais passer un peut plus de temps en l'air que a l'atelier
Le pilotage ba yen a pas (ou très peut) car il vol tout seul. Les 20 minutes d'autonomie c'est vraiment confortable. Le retour video en HD (j'ai testé jusqu'a 1km) c'est super aussi. Bref je suis content de voler sans me prendre la tété pour une fois. Bon la bidouille n'est pas fini j'ai d'autre machine volante a triturer.
Bonjour .
Félicitations pour ton acquisition .
J'espère que tu présenteras plus en détails technique ta machine , afin de faire connaissance et surtout apporter ton expérience , qui pourra servir à de futurs utilisateurs .
Les photos technique en gros plan , sont les bienvenues .
Claude
Nous souhaitons la découvrir aussi , c'est ainsi que le forum peut s'enrichir avec ce type de machine prêt à voler où la bidouille est à éviter .
Claude
C'est vrai que c'est agréable aussi de voler et de faire des images avec ce type de multi. J'en avais acheter un en décembre et j'ai été bluffé par les ressources de ce phantom 3 advanced qui pour un prix en promo autour de 600 euros fait très bien son boulot. En fait il fait tout ce dont je rêve de faire en bidouillant des machines.
Comme mon fils m'à offert un Mavic pour Noël je l'ai aussitôt revendu et j'attends la livraison avec impatience du mavic mi février normalement. DJI fait vraiment du super matos.
Le CX a été une école et l'est encore pour beaucoup d'entre nous. Et j'en profite pour remercier les anciens du CX (ils se reconnaîtront) qui nous ont beaucoup appris grâce a ce super forum.
En même temps ce n'est pas le Phantom qui est le plus beau, lui ce n'est juste qu'un objet, mais bien la Loire, et surtout comment elle est présentée ici...
Quelle confiance pour voler ainsi au dessus de l'eau . . .
Après des années de bidouilles diverses en multi-rotors, je viens aussi d'acheter un DJI Phantom 3 Professionnal que je n'ai pas encore pu vraiment essayer vu la météo de ces derniers temps .
Ça sera l'occasion de vous montrer la Lozère vue du ciel
@DRHONEgirl69:
Merci, pour ma part je ne trouve pas que le Phantom soit très beau il est quand même un peut passe partout. Par contre puisqu'il ressemble quand même au CX (ou le contraire), la qualité du plastique n'a rien a voir il fait beaucoup plus solide.
@Wovokaa:
Merci , je suis tout a fait d'accord avec toi.
@caluc:
Tu vol avec quels engins ? Tu verra le Phantom 3 donne de la confiance il est tellement stable et facile a piloter. En plus avec le lightbridge du pro ou du advanced le retour vidéo numérique est rassurant aussi. Par contre attention après a l’excès de confiance.
Vraiment pas mal ton 360°, je suis curieux de savoir comment tu t'y es pris .
J'ai commencé le multirotors avec un F-450 que j'ai monté, puis un TBS Discovery, entre-temps un petit Hubsan et une autre machine de 140 mm fabriquée en impression 3D et en récupérant divers éléments sur un Hubsan .
Qu'est-ce que tu appelles le "lightbridge" du Phantom 3 ?
Pour le 360° en résumé rapide, prise de 38 photos de façon entièrement automatique avec l'appli Litchi (en remplacement de DJI GO). Et après un léger travail sur l'ordi avec image composite Editor (gratuit) et Photoshop élément.Tuto ici
Plutôt a faire des jours sans vent, ce qui n’était pas du tout le cas hier.
Le lightbride si j'ai bien compris c'est la technologie de communication entre la radio (donc flux de commande et flux vidéo) contrairement au Phantom standard qui lui communique en Wifi (porté et qualité de signal bien inférieur du coup).
Vu tes engins précédent tu sait piloter donc tu va adorer ton P3P qui est très très facile.
N’hésite pas a éplucher le Forum DJI
DJI n'aime pas bien Androïd. Ils ont signé un partenariat avec la Pomme.
Pour éviter tous tracas ? Vaut mieux être sur Apple que autre. A moins que DJI est revu leur politique là dessus ?
L'année dernière, les clients (PH3 et Inspire) râlaient pas mal à se sujet.
Le savoir est une Arme. Et je sort toujours armé. DAVID
Bonjour.
Pour avoir eu un iPhone 6 , c'est comme DJI => c'est très cher , ça bug , c'est compatible avec rien sauf la pomme , si tu veux acheter le câble de charge , tu dois donner le n° de série du GSM etc...
Claude
Bonsoir thibbea .
J'ai navigué dans ton journal de vol , pour faire une comparaison avec celui de mon XPLORER V .
Je vois que lors de ta balade d'un peu plus de 3 km , tu es allé faire un tour vers les 150 m. Journal de vol intéressant .
Sur le XPLORER V , le journal de vol est présenté différemment , on retrouve le même type de renseignements . Figure un contrôle de vibrations machine qui doivent rester en dessous de 10 , un compteur/totalisateur des heures de fonctionnement depuis la mise en service .
Le journal de vol en plus de la télémétrie : c'est super .
Ca change du CX20 , V303 ou machines équivalentes .
Ta machine est prévue pour voler par quels températures ?
Le XPLORER V est autorisé de -10°C => +50°C , je n'ai pas essayé par température négative .
Claude
D’après les spécifications officielles:
Température de Fonctionnement De 0° à 40°C (32° à 104° F)
Donc un peu plus restrictif que le Xplorer. Par contre le Phantom doit chauffer, ou faire chauffer la batterie avant le décollage. Une phase de WARM-UP. Pour le moment ça na jamais été plus long que 1min.
Interressant le retour sur les vibrations, je n'ai pas vu ça chez DJI. Sur le Xplorer la batterie est intelligente (c'est comme ça qu'il l'appel chez DJI) ?
C'est la batterie qui fait l’équilibrage des cellules et qui se décharge toute seule (décharge lente) en cas de non activité (temps paramétrable).
Il y a même des mises a jour de Firmware pour les batteries (gare au batteries non DJI).
Je revient un instant sur l'application Litchi qui m'a permis de faire la prise de vu 360°. Il faut savoir qu'en cas d'incident on ne peut pas faire fonctionner la garantie du Phantom si on ne vol pas avec l'appli officiel (DJI GO).
Bonjour thibbea .
Batterie intelligente également sur le XPLORER , mais pas de mise à jour . Par contre elle est bardée d'électronique . Pas de temps de chauffe : de toutes manières il faut bien 2 à 3 mn pour préparer la machine au vol , contact mis , tester la caméra , vérifier ses réglages , éventuellement les modifier par l'intermédiaire du GSM ou de la tablette etc ...
Effectivement le contrôle des vibrations est intéressant . En début d'année dernière , avant que j'équilibre mes hélices au mieux , j'étais régulièrement entre 10 et 15 , depuis cela va de 2 à 6 , sauf lors de vols par vent > à 20 km/h .
As-tu un compteur dans les JDV ? qui te donne le temps d'utilisation de l'appareil depuis sa mise en service . Je n'ai rien vu à ce sujet sur ton JDV .
Pour l'instant , pas de restriction chez XIRO . Juste des conseils appuyés sur les zones de vol contrôlées . Dans la procédure de préparation au vol , ils insistent sur le fait , d'une calibration lors d'un changement de lieu . Chose que je ne respecte pas , la preuve j'ai volé avec Wovokaa , à 1100km de la maison : les leds clignotant vert , pour moi c'était bon .
Par contre PARROT , depuis quelques mois , sous garantie ne prend rien si vol en zones interdites ou sur plan d'eau...
Ce que je déplore un peu , c'est que de plus en plus de télé pilotes considèrent le RTH comme un mode de vol , alors que c'est une procédure de secours . D'où le nombre de crashs ...Je le test , peut-être une fois tous les deux mois, si j'y pense .
Quand même avec ces machines super assistées : il faut bien se méfier lors des vols , car une perte de satellite se solde pour beaucoup par une bise appuyée à la planète terre . Il faut être réactif et surtout maitriser quand même le pilotage sans assistance . Le CX20 , étant une super école...
Claude
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