Mon quad 250

[Anto60rz]

Peux-tu nous montrer une photo du branchement du récepteur sur la naze ?

[martinmarto]

Voici des photos du branchement:

[Anto60rz]

A priori tu as inversé masse et signal, le signal (fil blanc) doit eter du coté interieur de la carte

[Malik77]

Côté réception il faut pas brancher que les fils du signal, le blanc dans ce cas ? moi j'ai monté comme cela. et j'ai gardé juste un jeu de trois pour alimenter le récepteur.

[Anto60rz]

oui toutafé aussi

[martinmarto]

ah !! c'est donc ça ! merci pour ton aide précieuse !

[martinmarto]

Et voila ! Enfin finit !! J'en aurais appris des choses . C'est vrai que pour un novice, c'est pas le plus simple, mais quel plaisir d'avoir reussi à monter ce quad tout seul !
Un grand merci à ce forum et à vous tous de m'avoir bien aider, et d'avoir pris du temps pour tout m'expliquer, sans vous j'y serais pas arriver !

Voici des photos de mon quad, les puristes vont pas trop apprecier le cablage assez aproximatif n'hesitez pas à me donner vos avis

[Malik77]

Propre le montage. Bravo et bon et beau vol.

[Anto60rz]

Super, bon bin ya plus qu'a !
Par contre méfiance avec le connecteur de la lipo, je te conseille de le fixer au chassis avec un tyrap pour éviter de peter les soudures sur la carte

[morpheus_pa2bol]

Tu peux me dire ou tu as trouvé les amortisseurs bleu sous la mobius please ?

[martinmarto]

merci pour vos retours

@Anto60rz tu parle des cables qui sont soudés a la plaque de distrib ou des câbles reliés a la lipo ?
@morpheus_pa2bol les amortisseurs étaient vendu avec la frame: http://www.banggood.com/fr/GE260-Carbon ... 45687.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Anto60rz]

merci pour vos retours

@Anto60rz tu parle des cables qui sont soudés a la plaque de distrib ou des câbles reliés a la lipo ?

Celui relié à la plaque oui

[martinmarto]

Je peux pas fixer les fils reliées a la plaque (trop petit) du coup je vais surement rallonger les fils, c'est pas pratique le branchement de la lipo la...

Bon second vol aujourd'hui , pas mal de réglages a faire.
Mes moteurs ne démarraient pas tous en même temps (le moteur 3 démarre bien après les autres) lorsque je faisait les test sur cleanflight. Je me suis dis qu'un fois en vol, ça allait peut être moins se ressentir, mais en fait, il faut que je démarre en mettant beaucoup de gaz, pour que le quad ne se retourne a cause de ce moteur 3, donc le soucis n'est pas réglé...en plus une fois en vol, le quad va vers l’arrière et un peu a droite, du coup j'ai essayé de régler les sub trim, rien ne change, les trims, rien ne change non plus.. le quad dérive en vol assez nettement vers l’arrière et a droite sans pouvoir corriger avec les trims/subtrims (cela doit être a cause du moteur 3 ?) Pourtant les esc sont bien calibrés, magnétomètre et accéléromètre aussi. Donc voici mon premier problème.

Le second, c'est que mon alarme lipo est bizarre, enfin c'est peut être normal, je sais pas mais en gros, des que je relance les gazs pour faire remonter le quad, elle sonne, puis après 2/minutes de vol, elle sonne en continu (en vol) puis, lorsque le quad se pose, elle ne sonne plus, et les leds repassent en vert...Apres, j'ai pas chronométré le vol, et je n'ai qu'une batterie pour l'instant donc je peux pas comparer, et je sais qu'il fait froid donc les batteries tiennent moins longtemps, mais je trouve quand même ça bizarre, qu'a chaque fois que j'agit sur les gazs, ça sonne...


Voila voila, si vous avez des petites idées, n’hésitez pas
J’espère que c'est assez clair et pas trop long a lire !

[Anto60rz]

Pour le moteur je sais pas quoi répondre, a part refaire une calibration des escs.
Pour le buzzer c'est normal que ca buzze quand tu mets les gaz car le courant demandé provoque une chute de tension jusqu'à passer sous le seuil d'alarme, a la limite tu peux baisser ce seuil.
Après perso j'ai remarque sur mes accus une meilleure autonomie après quelques vols (rodage) mais le froid accéléré l'auto decharge

[martinmarto]

Ok, merci quand meme

J'ai refait une calibration...rien ne change

[TicaMoi]

Le second, c'est que mon alarme lipo est bizarre, enfin c'est peut être normal, je sais pas mais en gros, des que je relance les gazs pour faire remonter le quad, elle sonne, puis après 2/minutes de vol, elle sonne en continu (en vol) puis, lorsque le quad se pose, elle ne sonne plus, et les leds repassent en vert...Apres, j'ai pas chronométré le vol, et je n'ai qu'une batterie pour l'instant donc je peux pas comparer, et je sais qu'il fait froid donc les batteries tiennent moins longtemps, mais je trouve quand même ça bizarre, qu'a chaque fois que j'agit sur les gazs, ça sonne...

J’espère que c'est assez clair et pas trop long a lire !

L'alarme lipo sur un petit quad de ce type est inutilisable : la conso est brutale sur des mises de gaz avec des crêtes élevées qui font sonner constamment l'alarme lipo. Je vole au minuteur c'est mieux : part sur une base de 5 minutes en vol agité et 6 voir 6:30 pour un vol pépére avec lipo 1300mah. A corriger avec les températures actuelles et selon ta lipo.

[martinmarto]

Ok donc, en volant 5min par temps froid je risque rien du coup...? Par contre je suis bien enmerdé avec mon moteur 3 qui demarre pas en même temps que les autres...

[TicaMoi]

Ok donc, en volant 5min par temps froid je risque rien du coup...? Par contre je suis bien enmerdé avec mon moteur 3 qui demarre pas en même temps que les autres...

Fais un test à 4min30 juste pour voir combien il te reste dans la lipo. Mais 5min même par temps froid en vol pépére ça doit le faire.

Quand à ton moteur, branche le sur une autre voie de ta carte pour voir.
Si idem, débranche les esc de la carte et calibre les tous en même temps en direct via le récepteur de ta radio, voie des gaz. Test ensuite en mettant les gaz.
Si le symptôme persiste, faudra changer le moteur de "place", soudé ou connecté sur un autre esc; si le moteur à sa nouvelle place réagit comme il faut (et celui qui a pris sa place démarre après les autres) c'est ton esc qui est en cause ... sinon c'est le moteur. Je vois que ça comme tests à faire pour déterminer l'origine de ton soucis.

[RcBallast]

Salut, je vois que tu te sert te ta Mobius comme caméra pour le fpv. Je croyais que c'était déconseillé car l'image était au ralentis. Qu'elle est ton impression?

[martinmarto]

Ok donc, en volant 5min par temps froid je risque rien du coup...? Par contre je suis bien enmerdé avec mon moteur 3 qui demarre pas en même temps que les autres...

Fais un test à 4min30 juste pour voir combien il te reste dans la lipo. Mais 5min même par temps froid en vol pépére ça doit le faire.

Quand à ton moteur, branche le sur une autre voie de ta carte pour voir.
Si idem, débranche les esc de la carte et calibre les tous en même temps en direct via le récepteur de ta radio, voie des gaz. Test ensuite en mettant les gaz.
Si le symptôme persiste, faudra changer le moteur de "place", soudé ou connecté sur un autre esc; si le moteur à sa nouvelle place réagit comme il faut (et celui qui a pris sa place démarre après les autres) c'est ton esc qui est en cause ... sinon c'est le moteur. Je vois que ça comme tests à faire pour déterminer l'origine de ton soucis.

Je vais faire ça cette aprem, je te tiens au courant merci !
Sinon, RCBallast, j'ai pas encore essayé le drone en fpv, je vais surement essayer cette aprem si mon problème moteur est résolu donc je te tiens au courant, mais le truc c'est que j'ai commandé une 808 pour le fpv, mais elle marche pas donc banggood m'en renvoi une, en attendant j'utilise donc la mobius (qui me servira pour enregistrer les vols des réception de la 808)

[martinmarto]

bon alors, ce que j'ai fait, c'est que j'ai calibré les esc 1 par 1, au lieu des quatre en même temps, et le truc c'est que je crois que le problème viens de la calibration, en les calibrant 1 par 1, j'ai remarqué qu'ils ne faisaient pas tous la même mélodie lors de la calibration, résultat: le moteur 2 et 3 démarrent avant les moteur 1 et 4, le pire c'est que quand je branche ma radio, les moteurs 2 et 3 se mettent a tourner alors que les gazs sont a zéro sur la radio, et lorsque j'ai décollé, il y avait encore des soucis en vol, le quad n’était pas capable de rester sur place, toujours a la dérive, donc j'ai quand même fait un petit vol pour essayer, j'ai arrêté a 4min30 l'accu est encore bon !

Donc finalement, j'ai pas l'impression que le soucis viens d'un esc ou d'un moteur en particulier mais plus du processus de calibration qui ne semble pas être le bon, j'utilise pourtant le processus décrit ici: http://www.modelisme.com/forum/helico-d ... aze32.html" onclick="window.open(this.href);return false; et qui semble marcher pour tous... je vais les contacter pour en savoir un peu plus !


Bon j'ai essayé de piloter en fpv (en regardant uniquement mon écran), et bah ! c'est hyper compliqué avec mon quad qui n'est pas stable ! Bilan, deux hélices en moins

[TicaMoi]

Les problèmes de dérive viennent d'une mauvaise calibration de ta radio, ça été le cas pour moi.

Essaie vraiment de faire tourner tes 4 moteurs en même temps direct sur le récepteur, cela te permettra de savoir précisément d'où vient tons soucis de synchro de démarrage. Des exemples de montages pour cela; chez des voisins : http://www.mk-fr.info/forum/index.php?topic=8791.0" onclick="window.open(this.href);return false;.