C'est clair mais faut que je vend un rein avantwilloo78 a écrit :Moi j'ai essayer les mn1806 2300kv et c'est le jours et la nuit par rapport au zmr ! Plus de puissance et plus d'autonomie au moins 3 min de gagner à l'aise !!!
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un QAV250 qui commence à s'assembler
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Re: un QAV250 qui commence à s'assembler
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Re: un QAV250 qui commence à s'assembler
1804 ou 1806?Louchooo a écrit :Je devrais recevoir les dys demain il ont un super retour
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Re: un QAV250 qui commence à s'assembler
Idem j'ai monté des 1806 2300kv de chez RCtimer sur ma machine en lieu et place de ZMR .C'est le jour et la nuit .
Ils sont "péchus" et niveau conso , c 'est pareil .
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Re: un QAV250 qui commence à s'assembler
Je n'arrive pas à trouver des utilisateurs du Emax MT1804. Même sur Youtube il n'y a pratiquement rien. Bon dans une dizaine de jours je pourrais les tester personnellement.
En fait maintenant, j'ai des PID tellement pêchus que je dois y aller mollo pour ne pas faire des doubles looping ! Par contre la durée des Lipo a fondu comme neige au soleil.
En fait maintenant, j'ai des PID tellement pêchus que je dois y aller mollo pour ne pas faire des doubles looping ! Par contre la durée des Lipo a fondu comme neige au soleil.
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Re: un QAV250 qui commence à s'assembler
ahhhh ca entre un vol pépère et un vol plus sport y a pas photo pour l'autonomie, perso je préfère du sport et plus de lipos dans mon sac 
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Re: un QAV250 qui commence à s'assembler
Moi aussi, mais pour l'instant je suis en mode un peu dépassé. En fait, plus il est réactif plus il demande de précision.Louchooo a écrit :ahhhh ca entre un vol pépère et un vol plus sport y a pas photo pour l'autonomie, perso je préfère du sport et plus de lipos dans mon sac
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Re: un QAV250 qui commence à s'assembler
Tiens, j'avais trouvé ça avant de commander les miens, qui sont dans mon panier chez banggood, avec les esc de la même marque directement SimonK en 12A. (en attendant que je puisse à nouveau commander parce que j'ai explosé le plafond de ma carte...) :cubitusclaudius a écrit :Je n'arrive pas à trouver des utilisateurs du Emax MT1804. Même sur Youtube il n'y a pratiquement rien. Bon dans une dizaine de jours je pourrais les tester personnellement.
En fait maintenant, j'ai des PID tellement pêchus que je dois y aller mollo pour ne pas faire des doubles looping ! Par contre la durée des Lipo a fondu comme neige au soleil.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2172324
Le gars teste pas mal de moteur destinés aux petits quad type 250, et celui a retenu son attention à la place de fameux sunnysky X2204S 2300 KV perpétuellement en rupture de stock un peu partout.
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Re: un QAV250 qui commence à s'assembler
Finalement, j'ai monté les Emax MT1806 2280KV et c'est vraiment plus pêchu, mais avec la GoPro sur le QAV250 en fibre j'arrive à plus de 600g. c'est lourd. Les Lipo 3S 1300mAh ne durent plus que 3'00", par contre les 1500 durent plus de 5'20". Avec ce poids c'est normal. Peut-être que je me déciderai à m'acheter une Mobius, histoire de m’alléger d'une quarantaine de grammes.
J'ai commandé des hélices 5030 à 3 pales pour essayer d'avoir plus de gomme, car ces moteurs délivrent plus de pêche en trois pales, ainsi que les Lipo Turnigy Nano tech 3S 1400mAh 40~80 .
Sinon il faudra que j'allège.
J'ai commandé des hélices 5030 à 3 pales pour essayer d'avoir plus de gomme, car ces moteurs délivrent plus de pêche en trois pales, ainsi que les Lipo Turnigy Nano tech 3S 1400mAh 40~80 .
Sinon il faudra que j'allège.
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Re: un QAV250 qui commence à s'assembler
Est-ce que quelqu'un a déjà assemblé un QAV250 de chez Banggood? je me demandais où placer la plaque de distribution d'alimentation?
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Re: un QAV250 qui commence à s'assembler
Effectivement, 600 gr c'est un peu lourd.
Mon projet de mini-H devrait avoisiner les 650 Gr, mais avec une Lipo 4000 mA, ce qui me donnera pas mal d'autonomie.
Mais il a fallu que je me creuse la tête pas mal pour la conception du chassis en carbone pour être le plus compact, et malgré tout résistant, possible.
Après, pour gagner du poids, j'ai prévu une mobius "uncased", et j'ai une cam pour 20 gr (en plus de la cam FPV).
Mon projet de mini-H devrait avoisiner les 650 Gr, mais avec une Lipo 4000 mA, ce qui me donnera pas mal d'autonomie.
Mais il a fallu que je me creuse la tête pas mal pour la conception du chassis en carbone pour être le plus compact, et malgré tout résistant, possible.
Après, pour gagner du poids, j'ai prévu une mobius "uncased", et j'ai une cam pour 20 gr (en plus de la cam FPV).
Modifié en dernier par BerTiN25 le mer. 10 sept. 2014 19:37, modifié 1 fois.
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Re: un QAV250 qui commence à s'assembler
Quel que soit le poids, il faut que les moteurs suivent. À 650g il te faut des 2206 par exemple. Que mets tu comme moteurs?BerTiN25 a écrit :Effectivement, 600 gr c'est un peu lourd.
Mon projet de mini-H devrait avoisiner les 650 Gr, mais avec une Lipo 4000 mA, ce qui me donnera pas mal d'autonomie.
Mais il a fallu que je me creuse la tête pas mal pour la conception du chassis en carbone pour être le plus compact, et malgré tout résistant, possible.
Après, pour gagner du poids, j'ai prévu une mobius "uncased", et j'ai une cam pour 20 gr "en plus de la cam FPV".
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Re: un QAV250 qui commence à s'assembler
Les mêmes que toi, j'avais cité les Emax 1804, mais je me suis planté, c'est bien les 1806. D'après les tests du lien que je t'ai posté, ça tire 380 gr avec des gemfan 5030 bipales. J'ai commandé des bi et des tris, pour voir le gain et la conso, aussi. Ca me fait du coup une poussée théorique de 1520 gr, soit un coef traction/poids de 2.33.
Avec des tris ça amènerait le coef. à 2.5 (410 gr par moteur).
Clair que pour du low-riding, ça sera peut-être pas le plus vif des mini-H, mais j'aurais toujours le choix de faire le test avec une 2200 mA, voire une 1300 (j'en ai commandé pour la turnigy, et j'ai aussi des 1300 que j'ai pris pour alimenter mon Durafly), et gagner environ 130 gr à 180 gr selon la Lipo utilisée.
Avec des tris ça amènerait le coef. à 2.5 (410 gr par moteur).
Clair que pour du low-riding, ça sera peut-être pas le plus vif des mini-H, mais j'aurais toujours le choix de faire le test avec une 2200 mA, voire une 1300 (j'en ai commandé pour la turnigy, et j'ai aussi des 1300 que j'ai pris pour alimenter mon Durafly), et gagner environ 130 gr à 180 gr selon la Lipo utilisée.
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Re: un QAV250 qui commence à s'assembler
Pour moi, à 600g les 1300 3S 25C ne donnent rien. À peine 3 mn de vol et pas de gommeBerTiN25 a écrit :Les mêmes que toi, j'avais cité les Emax 1804, mais je me suis planté, c'est bien les 1806. D'après les tests du lien que je t'ai posté, ça tire 380 gr avec des gemfan 5030 bipales. J'ai commandé des bi et des tris, pour voir le gain et la conso, aussi. Ca me fait du coup une poussée théorique de 1520 gr, soit un coef traction/poids de 2.33.
Avec des tris ça amènerait le coef. à 2.5 (410 gr par moteur).
Clair que pour du low-riding, ça sera peut-être pas le plus vif des mini-H, mais j'aurais toujours le choix de faire le test avec une 2200 mA, voire une 1300 (j'en ai commandé pour la turnigy, et j'ai aussi des 1300 que j'ai pris pour alimenter mon Durafly), et gagner environ 130 gr à 180 gr selon la Lipo utilisée.
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Re: un QAV250 qui commence à s'assembler
Les choses ont évolué depuis...
Le QAV250 a maintenant son châssis principal en carbone. Des rallonges de bras inclinées de 10°, des moteurs Multistar Elite 2204 2300Kv, une Mobius sur la tête, et différentes hélices suivant le terrain : Gemfan 5030 - 5040 - 6045

Avec Lipo 3S 1400mAh 40~80
Le QAV250 a maintenant son châssis principal en carbone. Des rallonges de bras inclinées de 10°, des moteurs Multistar Elite 2204 2300Kv, une Mobius sur la tête, et différentes hélices suivant le terrain : Gemfan 5030 - 5040 - 6045

Avec Lipo 3S 1400mAh 40~80
Modifié en dernier par cubitusclaudius le jeu. 15 janv. 2015 10:02, modifié 1 fois.
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Re: un QAV250 qui commence à s'assembler
Dans mon salon pour l'instant. Je pars tout-à-l'heure les essayer, puisqu'il ne pleuvra pas aujourd'huiLouchooo a écrit :Et ces elite alors ?
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Re: un QAV250 qui commence à s'assembler
rappelle-moi où loger les images stp...
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Re: un QAV250 qui commence à s'assembler
One drive est pénible, quand tu es sur l'image, il faut que tu clique sur "Voir l'original" et la tu prends l'adresse et tu la colle entre les tag img.
Je viens d'éditer ton message.
Je viens d'éditer ton message.
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Re: un QAV250 qui commence à s'assembler
Salut ! moi aussi. j'ai contourné et passé par Servimg...Dehas a écrit :One drive est pénible, quand tu es sur l'image, il faut que tu clique sur "Voir l'original" et la tu prends l'adresse et tu la colle entre les tag img.
Je viens d'éditer ton message.
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Re: un QAV250 qui commence à s'assembler
Je vous conseille de regarder mon nouveau topic : Comment configurer la Naze32 pour les rallonges de bras du QAV250 avec angle de 10° >>>ICI<<<
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Re: un QAV250 qui commence à s'assembler
Je vais ouvrir un Post QAV250 VS Blackout, et j'ai beaucoup d'arguments pour le Blackout. En fait le QAV250 me pose beaucoup de problèmes quand je veux changer de taille de batterie. Son poids étant entièrement en arrière, ça pose des problèmes difficiles à résoudre pour garder un équilibre acceptable.
Je suis obligé de combiner par exemple :
- batterie légère Zippy 1300 (100g) ou Nanotech 1400 40~80 (118g) avec la Mobius
-Batterie lourde Zippy 2200 avec Gopro, sinon, c'est involable en acro. chaque fois que le pitch revient au centre, l'engin bascule en arrière
2ème critique : les rallonges de bras pour monter des 6" en font un 280, alors que le Blackout avec bras longs reste un 250 en 6"
Je suis obligé de combiner par exemple :
- batterie légère Zippy 1300 (100g) ou Nanotech 1400 40~80 (118g) avec la Mobius
-Batterie lourde Zippy 2200 avec Gopro, sinon, c'est involable en acro. chaque fois que le pitch revient au centre, l'engin bascule en arrière
2ème critique : les rallonges de bras pour monter des 6" en font un 280, alors que le Blackout avec bras longs reste un 250 en 6"
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...et... FrSky Taranis
Multistar Elite 2204 2300KV
ESC Kiss 18A et en 4S et 5030 ou 5040
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Blackout (chinois) à longs bras (6")
Multistar Baby Beasts 2206 2150Kv
ESC Kiss 18A en 4S et 6045
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...et... FrSky Taranis