Merci ^^.
Je pense qu'il faut optimiser l'équilibrage car en forte descente il y a pas mal de wobble à la remise brusque des gaz et j'ai même cru le voir commencer à piquer par la droite.
Mais j'ai fait le montage assez rapidement.
On sent bien le changement de comportement dû au châssis plus grand et aux hélices plus larges du Rolling spider.
Il faudra que je fasse des tests d'autonomie mais je ne sais pas quelle est la santé de mes batteries
Le hélices sont bien plus solides que celles d'origine. Par contre impossible de les monter en l'état sur le châssis du x4 car elles se chevauchent d'environ 2mm... D'où le changement de frame.
Au passage des tests de vol j'ai eu le droit à mon baptême de sauvetage de multi car je l'avais perché en haut d'un arbre à env. 6m du sol
