environ 20 metres)qui commence a décoller un ecrou ce sauve il par en live de ce coté l'helice percute le sol et casse.
)
, la platine radio s’était décollée, et tout l’avant de mon avion a fini en morceaux, avec le moteur enterré, depuis je fais une petite visite prévol. Je crois que c'est valable dans toutes les disciplines du modélisme. Moi j'ai été vacciné quand j'ai commencé à rouler avec ma 1/5ème thermique (c'est un peu imposant comme bestiole). Je suis parti à l'arrache, il restait 30min pour rouler avant fermeture de la piste. J'ai fait le plein et j'ai foncé. Au premier virage, en bout de ligne droite, pas de freins à 65 ou 70 km/h. A ce moment, la voiture doit avoir une masse d'environ 2 tonnes!! Le muret en béton n'avait rien, mais la voiture avait l'avant tout explosé et le chassis tordu! Les jours qui ont suivi, en remontant ma voiture, j'ai eu tout le temps de me mettre en tête qu'il fallait tout vérifier AVANT de partir, surtout les organes vitaux!mrnene a écrit :Une petite visite prévol avant le premier vol de la journée, et on est tranquille.
Une fois que l’habitude est prise, ça se fait tous seuls en deux minutes.
J’ai compris ça quand j’avais 14 ou 15 ans, j’été tellement pressé de faire volé mon trainer thermique, que je suis arrivé sur le terrain, j’ai fais le plein du réservoir, et sans rien vérifier du tous j’ai mis mon avion en vol, et au bout de 5 ou 6 minutes, il s’est mis en piqué moteur a fond
Impec j'ai ceux avec autocollant, mais je vais attendre les hélices pour en être surfred57920 a écrit :Oui c'est toujours d'actualité, ca dépend de tes moteurs. Avec autocollant y'en a pas besoin. Avec sérigraphie, il faut des rondelles.
c'est quoi que vous appelez pk? je compte prendre des graupner 10 pouces j'ai des moteurs dji avec autocollant, donc je devaris pas avoir de soucis à monter les helices, mais cette histoire de pk....
