CX-20, le trac

[David]

J'ai crus devoir refaire de la Calibration(s) cet aprem. Mais non ! Le vent qui se lève par moment.
N'oubliez pas qu'une légère brise (0-5km/h) dérange son vol.
C'est le gros point faible de ce Multi'. Ils sont pas copains du tout.

[dominique6093]

C'était mon premier vol du CX-20 (ou plutôt son clone le Nova) Aujourd'hui
Comme je suis en région parisienne , pas évident de trouver une zone ou pouvoir voler!
Je suis allé à 1/2h de chez moi dans une zone autorisée dans un champ. J'ai essayé un peu tous les modes et dans l'ensemble il fonctionne bien, il avait un peu de mal à lutter contre le vent et moi aussi au bout d'un moment car malgré le soleil il ne faisait pas très chaud.
J'ai eu un problème avec le RTH, un moment il ne voulait pas revenir et restait sur place.
Sinon j'ai cassé un petit bout d'hélice je pense dans le seul arbre du coin!!

[Tonyco30]

C'était mon premier vol du CX-20 (ou plutôt son clone le Nova) Aujourd'hui
Comme je suis en région parisienne , pas évident de trouver une zone ou pouvoir voler!
Je suis allé à 1/2h de chez moi dans une zone autorisée dans un champ. J'ai essayé un peu tous les modes et dans l'ensemble il fonctionne bien, il avait un peu de mal à lutter contre le vent et moi aussi au bout d'un moment car malgré le soleil il ne faisait pas très chaud.
J'ai eu un problème avec le RTH, un moment il ne voulait pas revenir et restait sur place.
Sinon j'ai cassé un petit bout d'hélice je pense dans le seul arbre du coin!!

C'est vraiment un minimum pour un premier vol

[Ludodrone]

Oui, je te trouve soft.
Un bout d'hélice...
J'ai dû en pulvériser deux ou trois dès le premier vol.
Et encore, il avait dû s'élever de trois mètres et, au premier atterrissage, déséquilibre et paf...

[dominique6093]

Je me suis retourné aussi aux premiers atterrissage, j'avais mis les protecteurs d'hélice et j'ai le réflexe de couper les moteurs, c'est peut être pour cela qu'il n'y a pas eu plus de casse

[Ludodrone]

Moi, paradoxalement, j'ai eu beaucoup de casse du fait des protections.
En se déséquilibrant, le quad s'est appuyé sur une protection, celle-ci est remontée légèrement pour entrer en contact avec l'hélice.
Du coup, je casse moins d'hélices à l'atterrissage sans protection.
Mais il est possible que j'en remette, pas pour les hélices, mais pour protégé ce que les hélices pourraient abîmer en cas de problème.

[David]

C'est exactement l'utilité des protections.
Je les ai viré. Moins de traîné et prise au vent, et moins encombrant.
Je vol ainsi depuis un moment. Depuis que j'arrive à décoller et atterrir sans soucis.

[claude55]

Bonjour.
Les protections d'hélices font débat .
Il est certain , que lorsqu'elles sont déposées , moins de prise au vent , appareil plus réactif , réduction de poids de 50 gr , sans que cela paraisse , c'est beaucoup .
Elles augmentent l'effet de sol , le flux d'air étant trop perturbé . Ne facilitent pas le décollage à faible puissance . Encombrement important .
J'ai fini par les déposer , après une attaque d'une Dame Corneille , étant passé trop prêt de l'arbre où elle nichait chez moi : les protections lui ont facilité la tâche pour m'expédier le CX20 avec un retournement qui s'est soldé par la casse du train , des 4 hélices , de la coupole avec enfoncement du capot du compas sous GPS . Chute fortement accompagnée par le volatile d'une hauteur de 5 à 6 mètres . J'aurais espéré que les protections permettent d'accrocher la machine aux branches , mais il n'en a rien été . J'avais eu le réflexe de couper les moteurs .
Je ne pense pas les remonter , car je constate également qu'elles perturbent l'écoulement du flux d'air . Elles ne sont pas si protectrices qu'on veut bien le dire , car trop souples , font plus de dégâts sur le matériel . Sur le physique , je n'ai pas testé et ne le veux pas .
Des machines avec protection au-dessus de tous soupçons : V666 , V393 etc...
Voila ce que je pense réellement des protections proposées pour les 350 , qui tournent toute autour de 50 gr pour le CX20 , 54 gr pour le V303 .
Ceci dit sur un Syma X5C-1 , elles sont efficaces pour protéger la machine des murs d'un garage ou d'un hangar en vol indoor : outdoor elles ne servent à rien , si ce n'est qu'accrocher la machine dans les branches à la première brise .
Claude

[Tonyco30]

C'est vrai qu'on pourra en discuter longtemps .... personnellement, je les ai acheté après quelques semaines à avoir cassé des hélices à cause d'un simple basculement du drone à l’atterrissage ....
Je me considère encore comme un débutant qui apprend, donc pour le moment, je trouve plus (+) d'avantages que d'inconvénients à ses protections d'hélices.

[jmboudet]

Moi perso j'ai testé ces protections et en fin de compte je trouvais qu'elles déstabilisaient le drone au décollage et à l'atterrissage. J'ai fait deux vols avec et je les ai enlevées. Le changement de comportement est radical. je pense que la meilleure protection pour les hélices, c'est d'avoir un meilleur train d'atterrissage que celui d'origine.

[claude55]

Bonjour.
Le meilleur train d'atterrissage , c'est Wovokaa qui l'a construit pour son CX20 . Pas besoin de protection d'hélices .
Claude

[Ludodrone]

La blague du jour...
Je fais voler mon CX 20. Super stable. Extra.
Il se pose, je redécolle, pas de problème.
Nouvel atterrissage, extra.
Par contre, au décollage suivant, il m'a fait la crêpe.
Et là, paf, la coupole du compas qui pète.
Le choc a été minime. Je ne comprends pas. C'est fragile.
Je suis bon pour changer la coque.
J'en ai une d'avance et j'en attends une autre de BG (après que la première soit arrivée dans un triste état).

Ah, une question!
Pour coller le compas, il faut une mousse autocollante spéciale?

[Chris42]

Dans les surfaces de bricolage, prends un rouleau de mousse double face, ça fait très bien l'affaire.
Vus le faible poids du compas et la tenue de la mousse double face, je ne mets même pas de colle à chaud par dessus, et n'ai jamais eu aucun problème.
Faire attention à recoller le compas dans la position d'origine, et bien dans l'axe du quad.

Tant que tu y es, tu peux aussi prendre un kit de colle epoxy bi-composants (pour moi la Sader 3 minutes va très bien), et tu pourras peut-être en appliquant une couche à l'intérieur et une couche à l'extérieur réparer ta coupole, qui se retrouvera ensuite beaucoup plus solide qu'à l'origine. Bien faire attention à la maintenir dans sa forme d'origine, si c'est possible.

(edit) Ce post m'a fait penser à la question que je me posais, pourquoi mon CX20 et mon Nova n'ont pas la même orientation, quand je les pose tous les 2 en direction du Nord qu'ils indiquent ? Je viens de trouver la réponse en ouvrant la coupole du Nova, pour voir comment il est monté d'origine :

20151208_193215.jpg

[Ludodrone]

Merci pour le tuyau.
J'ai bien repéré la position d'origine.
Ce que je trouve con, c'est qu'il est collé au-dessus de la vis.
Pour réparer la coupole, c'est mort: deux des quatre "pics" du couvercle ont pété.
Par contre, je me dis que le plastic dip doit bien consolider l'ensemble.

Je vais en profiter pour changer la partie haute de la coque car un bras s'était fissuré.

C'est quand même vite fait de péter un truc...

[Ludodrone]

Mon CX 20 est comme sur ta photo.
Le compas un peu plus dans l'axe, quand même.
De toute façon, j'imagine qu'une fois que j'aurai changé, il me faudra refaire les calibrations, non (enfin je les ferai toutes même si toutes ne sont pas utiles)?

[Chris42]

Oui il faudra refaire les calibrations (de préférence avec Mission Planner).

Regarde la tête de mon CX20 :

20151208_195820.jpg

Et il fonctionne très bien, il est très stable, aucun problème !
Depuis qu'il est comme ça, je n'ai plus eu aucune casse ... j'hésite à installer ma coque neuve ...

[jmboudet]

Ca commence à ressembler à un puzzle

[Chris42]

Oui c'est toujours comme ça avec mes jouets, je ventile, je disperse, ... façon puzzle !

[David]

Le Compas et l'APM ne sont jamais bien posés. Ils sont chiants de ne pas faire cela comme il faut.
C'est toujours en travers voir décalé.

[Ludodrone]

Oh punaise, le premier CX 20 en puzzle qui vole.
Effectivement, ça me rassure parce que j'ai la partie basse de la coque qui a un peu bougé.

Pour ce qui est du compas, de mon côté, il était assez bien posé.
Je vais le remettre à l'identique.

Mon CX 20 était assez stable aujourd'hui.
Par contre, ma caméra pas cher m'en donne pour mon argent...
Mauvais contraste, mauvaise luminosité, etc.

Je vais tenter la SJCAM SJ5000X Elite; avec le coupon BGSJ5000X, ça la fait à 120 euros.
Si elle tient ses promesses, ça le fait forcément. Après, on est parfois déçu...

[claude55]

Bonsoir.
Qu'as-tu comme caméra ?
J'ai une SJ4000 Wifi , pas de problème avec , pour Noël une SJ4000 Plus Wifi rouge , commandée chez Gearbest à 79,18€ sans frais de douane , en cours de transport en provenance de Hollande .
Claude

[Ludodrone]

J'avais pris un truc pas cher
Action Easypix GoExtrême FULL HD

C'est vraiment très moyen.
En plus, on ne peut pas changer la batterie.
C'était déjà pour piloter sans risque.

Je peux passer au niveau au-dessus maintenant.

[claude55]

Bonsoir.
Si tu ne t'es déjà fait une idée sur les SJCAM ? puisque tu souhaites une SJ5000X , va faire un tour sur le forum , spécialiste des SJCAM . Je reste sur la SJ4000 Plus Wifi , qui ne pèse que 60gr et permet la photo en 2K , bien sûr avec microSD spécifique en U3 (à cause du débit en 2K).
http://www.sjcam-france.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;
Bonne lecture .
Claude

[Ludodrone]

Merci pour ce lien Claude.
Comme tu dis, cela va faire de la bonne lecture.
J'envisage d'ouvrir un post ici -à défaut d'en avoir trouvé un- sur les caméras dont on peut équiper nos engins.
On essaierai de solliciter les retours d'expérience; ce sera utile pour tout le monde, je pense.

[claude55]

Bonjour Ludodrone .
Pourquoi pas .
Tu vas vite te rendre compte que le lien que je t'ai donné , débouche sur un forum spécialisé en SJCAM et les Xiaomi .
Claude