Manu-Atti-GPS

[Ogon50]

Je suis bien dans les questions de débutants.......
Manu : je comprends bien le mode de réaction au pilotage, mais en Atti ou GPS
Qu'apporte sur le pilotage les commande en Atti ou en GPS
Ok je devrais voir cela au cour de mon premier vol mais je voudrais savoir à quoi m'attendre
Merci de vos conseils

[caluc]

Avec ces modes, tu peux piloter en buvant un Coca ou fumant une clope

. . . Et je suis sérieux .

[niarkniark33]

Avec ces modes, tu peux piloter en buvant un Coca ou fumant une clope

Si tu débutes, je te conseille de prévoir de la place quand tu vas régler les gains basics en manuel.
Dans ce mode tu vas transpirer!
Blagues a parts, en atti le naza fait tout le boulot de stabilisation, sauf s'il y a un peu de vent, la il va dériver.
En Gps, le naza fait le boulot de stabilisation et il est insensible au vent.
plus l'ioc (home lock)qui va certainement te sauver la mise quand tu auras perdu l'orientation du multi a 100m de toi.

[tarasbulba]

Hello,
En mode GPS, ton multi connait sa position grace au gps. Il va donc compenser la dérive lié au vent. L'inclinaison max est de 30°; donc il n'ira pas trop vite. La vitesse de montée est aussi limité.
En mode ATTI, plus de GPS, donc ca dérive avec le vent. Mais tu as toujours l'assistance au pilotage donc le multi reste à plat. Par contre, si tu le fait avancer, même en relâchant le stick, il continue de glisser sur plusieurs mètres (alors qu'en GPS, il s’arrête rapidement). En ATTI, l'inclinaison max est de 35°, donc le multi va plus vite et monte plus vite aussi.
En mode MANU, la, c'est la fête : puissance maxi sur les moteurs et pas de controle d'inclinaison, tu peux donc te retourner... Et une sacrée patate en montée verticale...
Commence en gps pour te faire la main et passe en atti pour apprendre avant de passer en manuel. Des que tu te fais peur, repasse en gps, le mutli se stabilisera tout seul.
Bons vols.