Mode Gps Dji Phantom qui ne marche pas !

[executer2]

Salut a tous ,
Voila je possède un dji phantom v1 que j'ai depuis 3 jours, je vous explique mon problème: dans une zone bien dégager (un champ) radio allumer et interrupteur en position gps quand je branche la lipo au drone et même au bout d'une minute jai la petite lumière qui clignote normalement mais en orange ! j'ai l'impression que le drone n'arrive pas a enregistrer la position de départ vu que je n'ai pas la lumière verte mais la orange, j'ai bien effectuer la calibration du compas avec succès.
Sans le gps et le fail safe ça m’embête vraiment vu que j'ai faillit le perdre en vol 2 fois par manque de visibilité !
J’espère que quelqu’un pourra diagnostiquer mon problème.

[Guillaume22]

Pas de lumière c'est manuel, lumière orange clignotante c'est atti avec obtention des gps et lumière verre qui clignote c'est mode gps. Tu es donc en mode atti, il te suffit de passer en mode gps, relis ta notice pour voir sur quel interrupteur il s'active.

[executer2]

Tout d'abord merci pour ta réponse Guillaume22 , je démarre toujours avec la position gps sur ma radio, je ne vois pas comment faire d'autre et la notice n'indique que le code couleur du drone, mais normalement quel que soit la position de l’interrupteur de la radio le drone doit enregistrer le point de départ dès qu'on le met en route ? c'est ça qui me tracasse !

[fly2]

Hello , tu l'as acheté d'occas ton phantom ?

Si oui ou meme si non dailleur , il faut aller vérifier ca en premier , fais un tour sur le naza assistant en branchant ton phantom sur ton PC pour voir comment sont parametré t'es inter , car on peux parametré differement la position des inter sur le logiciel , peut etre l'ancien proprio avait changé ca ou mal paramétré à l'usine si neuf .

[executer2]

Salut "fly2", j'ai acheter mon phantom neuf ! j'ai verifier le paramétrage des interupteur avec le logiciel naza-m et bizarrement que je soit en position interrupteur ver le haut 'gps' ou en position 'atti' ver le bas le logiciel m'indiquait toujours 'atti' mais je n'ai pu changer que la position de l'inter ver le bas 'ati" en failsafe , bizarre ! c'est comme si l'interrupteur était complètement inverser ! je testerai demain avec le nouveau paramétrage , en tout cas merci pour ton aide fly2

[fly2]

Arf , je n'ais plus mon phantom il est vendu , je ne me rappel plus à 100% , mais effectivement , peut etre qu'on ne peux que parametrer sur la position du bas , soit mettre ATTI comme au milieu ,soit MANUEL soit FAILSAFE , par contre , position en haut , tu dois etre sur la case GPS , si ce n'est pas le cas , vérifie bien si ya pas moyen de parametré via le logiciel , sinon , c'est peut etre ton inter qui à un faut contact en position vers le haut tout simplement ...

[executer2]

J’ai bien vérifié, on ne peut paramétrer que sur la position du bas. J’ai testé en branchant la lipo et quand j’actionne l’interrupteur vers le bas, qui normalement devrait être en position failsafe vu que j’ai changé les paramètres, le Phantom se met à clignoter rapidement en jaune, comme si j’avais éteint la radio, il ne capte plus la radio. C’est vraiment bizarre cette histoire, je me demande si je n’ai pas reçu un retour de SAV. J’ai même noté ça dans un avis pour soumettre au support, parce que le comportement n’est vraiment pas normal.

[fly2]

Bon , toujours pareil , n'ayant plus de phantom sous la main , difficile d'affirmer , mais ce ne me paret pas du tout incoherant que quand tu mets l'inter en bas donc en failsafe ca clignote jaune et que la radio ne réponde plus , puisqu'il se met en failsafe , de ce cotés la , rien d'anormal pour moi , plutot cette histoire de mode GPS qui ne s'enclanche pas avec l'inter en haut , je persiste sur un faux contact de l'inter en position haut si dans le naza assistant ca ne bascule pas sur la case GPS .

[executer2]

Ah oui je suis bête c'est logique ! mais quand j’actionne en position du haut sur le logiciel naza il m'indique bien 'atti'.

[fly2]

Bha oui et c'est bien la le soucis , vue qu'il n'y à pas moyen de parametrer la position milieu ou position haute , tu n'as pas pus faire une erreur sur le naza assistant , c'est donc que l'inter lui meme n'envois pas l'ordre en position haute , autrement dis , il ne fais pas contact , je ne vois vraiment que ca .

Tu as bien le bon naza assistant pour la version de ton phantom ? As tu fais un calibrage avançés pour voir si ca ne changeais pas quelques choses , defois ........

[executer2]

Oui j'ai le bon Naza assistant , j'ai même fait la dernière mise a jour pour le phantom en 4.02 !
non je n'ai pas fait de calibrage avancer j'ai peur de faire un truc qui faut pas , et en plus c'est en anglais ça m'aide pas.

[fly2]

Bha je suis une grosse bille en anglais aussi , et je n'ais pas eu de mal à faire cette étape qui est assez importante quand meme .

Cliques sur Check IMU status.
Le Phantom va te dire si une calibration est nécessaire ou pas.

Mais meme s'il dit que non , tu peux faire une calib avançé , ca ne lui fera pas de mal .

Tu click sur calibration avancée (Advanced Cali) ca prendra quelques minutes pendant lesquels il ne faut surtout pas que ton quad bouge .

A la fin , tu aurras un message message pour te dire que c'est la fin de la calibration.

La , tu débranches ta batterie , pour qu'il enregistre , et tu retestes pour voir si ca à changé quelques chose .

[executer2]

Ok j’essaierai ça demain , en tout cas je te remercie pour ton aide Bonne nuit.

[fly2]

Bonne nuit ! moi ! Je ne dors jamais On aurra tout le temps de dormir quand on sera 6 pieds sous terre hein

Je t'ais envoyé un MP , regardes dans ta boite .

Ciaooo...

[executer2]

Je revien au nouvelles , maintenant quand je connect mon dji au naza-m assistant dans la partie interrupteur atti etc , et bien l'option gps a disparue ! voici une capture.
http://www.allo-image.net/image-172261-Capture.html

Et comme cela ne suffisait pas j'ai mon chargeur lipo qui chauffe quand j'essaie de charger mes 2 lipo
Je pense que je vais tout simplement renvoyer mon phantom je suis dégouter.

[fly2]

Bha décidement , c'est arrivé apres avoir fait une calibration avancé , ou tu ne l'as pas fait ?

Sinon , oui , pour une machine neuve , ca va pas , ya des chances pour que tu le renvois oui , peut etre juste le GPS qui serait pas bien branché sinon , m'enfin , pas normal de devoir bidouiller sur une machine neuve !

[Dehas]

Tu n'as qu'a cliquer sur le déroulant (case de droite) et de choisir se que tu veux et faire entrer pour valider !!

[executer2]

Bha décidement , c'est arrivé apres avoir fait une calibration avancé , ou tu ne l'as pas fait ?

Sinon , oui , pour une machine neuve , ca va pas , ya des chances pour que tu le renvois oui , peut etre juste le GPS qui serait pas bien branché sinon , m'enfin , pas normal de devoir bidouiller sur une machine neuve !

Non je n’avais pas encore fait la calibration avancée , c'est sur c'est même inadmissible de recevoir une machine neuve qui déconne !

Tu n'as qu'a cliquer sur le déroulant (case de droite) et de choisir se que tu veux et faire entrer pour valider !!

J'ai déjà cliqué sur le déroulant il n'y a pas l'option gps !

De toute façon j'ai appeler le sav je vais leur renvoyer pour un échange j’espère que la prochaine fois sera la bonne !

Merci pour ton aide fly2

[Dehas]

Tu as bien branché le GPS, car la il ne le trouve pas.

[executer2]

Tu as bien branché le GPS, car la il ne le trouve pas.

Je n'ai pas toucher au gps je ne veux pas démonter mon phantom !
De toutes façons a cause du chargeur de lipo qui chauffe je vais tout renvoyé demain !
Merci quand même