looping avec naza V2

[F450 MriC]

Bonjour,

Pourriez vous m'expliquer comment paramétrer le mode "manuel" sur un naza V2, pour pouvoir faire des loopings?

Et m'indiquer les précautions à prendre, ainsi que la façon de faire les loopings et tonneaux? j'ai jamais fait ça encore....

Merci!

[green]

Salut, je suppose que le v2 c'est comme le v1, donc tu te met en mode manuel et et monte assez haut, ensuite tu met gaz en grand et tu tire sur le manche et quand il commence à être à l'envers tu réduit les gaz sans lâcher le manche comme ça il peut continuer sa rotation sans plonger vers le sol. Quand il reviens à l'endroit tu peut remettre les gaz en grand et commencer à relâcher le manche.
Attention le naza est lent dans cet exercice donc n’hésite pas à prendre de la hauteur.

[TicaMoi]

Corrigez moi si je dis une bêtise mais en mode manuel le Naza ne s'occupe que d'envoyer les infos aux moteurs suivant la position des manches de la radio, donc aucune correction de sa part pour stabiliser le multi. Alors pourquoi serait-il lent ?
A moins de repasser en Atti en sortie de looping pour être sur de récupérer la bête; là oui il est plutôt lent.

Pour l'accro mieux vaut partir sur d'autre contrôleurs non ? style KK2 ou CC3D ?

[green]

Je dis qu'il est lent car la vitesse de rotation est lente donc il faut prendre de la hauteur. (à la base il n'est pas prévu pour ça)

Pour l'accro mieux vaut partir sur d'autre contrôleurs non ? style KK2 ou CC3D ?

J'ai pas dis le contraire, mais les tonneaux et looping sont possibles en naza.

[TicaMoi]

Ok, pas de soucis.

[opossome64]

Corrigez moi si je dis une bêtise mais en mode manuel le Naza ne s'occupe que d'envoyer les infos aux moteurs suivant la position des manches de la radio, donc aucune correction de sa part pour stabiliser le multi. Alors pourquoi serait-il lent ?
A moins de repasser en Atti en sortie de looping pour être sur de récupérer la bête; là oui il est plutôt lent.

Pour l'accro mieux vaut partir sur d'autre contrôleurs non ? style KK2 ou CC3D ?

Ben vi tu dis une bêtise , c'est pas parce que tu vole en manuel que la carte ne stabilise pas , elle ne remet pas le multi à plat si tu lâches les manches , c'est tout .

Et j'ai vu des Naza passer des flips à 1M du sol , mais c'est clairement pas une carte accro (cc3d , mwc ...) où on peu monter les rates comme un cochon pour passer 10 flip/secondes .

++

[TicaMoi]

Ben vi tu dis une bêtise , c'est pas parce que tu vole en manuel que la carte ne stabilise pas , elle ne remet pas le multi à plat si tu lâches les manches , c'est tout .

Je croyais qu'elle ne faisait rien justement.
Le peu de mode manuel que j'ai passé, j'avais l'impression de piloter un hélico avec zéro stabilité où on passe son temps à "ramener" la bête.

[vynce]

Et tu crois que sur un hélico, le gyro (ou les gyros, pour du Flybarless y en a 3) il fait quoi...?
Un jour, tu devrais essayer de débrancher ton Gyro sur l'hélico, tu comprendra tout seul...
Déja avec un rotor c'est quasi impilotable, mais alors avec 4 ...

[TicaMoi]

Et tu crois que sur un hélico, le gyro (ou les gyros, pour du Flybarless y en a 3) il fait quoi...?
Un jour, tu devrais essayer de débrancher ton Gyro sur l'hélico, tu comprendra tout seul...
Sur le Naza, en mode manuel, les accéléros sont désactivés (mais pas totalement je pense) seul les gyros bossent, sinon ce serait impilotable. Alors oui, ça passe, mais comme dit plus haut, ça flippe pas sur place, vaut mieux avoir un peu d'air sous la quille...

Le gyro de l'hélico va jouer sur l'anti couple, je t'apprends rien mais ce n'est pas un "autopilot" comme le mode atti du naza qui prend la main pour "stabiliser" à tous les niveaux.
En fait j'ai réagit au terme "lent" de Green : je le trouve lent en réaction en atti mais pas en manuel; ceci expliquant cela, c'tout.

[F450 MriC]

merci pour les explications! mais comment je fais pour basculer en mode "manuel"??

[TiTidom]

Salut

Tu dois utiliser un inter 3 positions sur ta radio pour changer de mode de vol, qui seront : "Manuel - ATTI - GPS"

Mais par défaut, dans le soft Naza (sur le PC), le "Manuel" est remplacé par "ATTI", donc faut brancher ton naza sur PC, et dans le soft, là où tu configures les modes de vol, tu as une liste déroulante pour ATTI, et tu choisis dedans "Manuel".

Et dans ce cas, ton inter te permettra de passer de Manuel à Atti et à GPS.

Je sais pas si j'ai été assez clair

Quant à faire des loopings avec un Naza, oui je confirme que ca fonctionne, même si c'est pas vraiment sa première fonction

@++

[F450 MriC]

ok, compris! moi j'ai paramétré la troisième position sur "failsafe"

je vais regarder ça, merci bien pour l'info

[TiTidom]

Re,

Le failsafe, tu peux l'activer via un autre inter avec un mixage sur la voie qui gère les modes de vol comme ça tu gardes les 3 modes de vol manuel atti et gps + le failsafe.

@++

Envoyé de mon GT-I9505 en utilisant Tapatalk

[F450 MriC]

tu proposes quoi comme mixage judicieux?

[attafr]

Tu peux t'inspirer de ça :
http://www.multi-rotor-fans-club.com/vi ... f=8&t=6066" onclick="window.open(this.href);return false;

[F450 MriC]

ça marche pareil avec une futaba 8FG SUPER? il faut débrancher le SBUS et binder la radio?