Début et récherche achat

[kayos]

Bonjour,

Je m'intéresse aux drones pour les prises de vue aériennes. Je suis en train d'étudier la question mais j'aimerai en faire une utilisation que j’aimerai a terme la rendre si possible rentable. Je suis un photographe amateur et passionné de nouvelle technologie, ces drones m'attirent bcp !
Comme je vous ai dis, je suis en train d'étudier la question mais j'y crois pas mal, je me lancerai avec un ami.

Perso, je suis actuellement dans l'urbanisme, je prévois dc une application rapide dans ce secteur et ensuite développer éventuellement une approche touristique et bien d'autre chose...

L'objet de mon post est de me renseigner sur les constructeurs de drones en france. J'en ai déjà contacté un et j'en ai trouvé un autre qui a l'air intéressant. Je ne sais pas si j'ai le droit citer ces entreprises ici, vous me direz..
En effet, l'investissement étant assez important, j'aimerai me lancer avec une bonne base...Le choix du constructeur d'avère donc fondamentale...

Merci donc de me renseigner sur la façon de me renseigner sans commettre d'imper...A plus !!

[Guillaume22]

Deja il faut te renseigner sur la partie réglementation et le fait que pour avoir une activité pro il te faut etre homologué auprtés de la DGAC. Pour les constructeur n'hésite pas a nous mettre des noms car au moin un a des méthode plus que douteuse et il serait dommage que tu passe par lui

[jerdxp]

Salut !

Pas de tabou ici, tu as le droit de citer les constructeurs
j'imagine que tu t'es déjà renseigné mais au cas ou http://www.drones-lab.com/a-propos/legi ... -s3-s4.php" onclick="window.open(this.href);return false;

[kayos]

ok super !!

ALors j'ai eu un super contact avec vision du ciel.com... Ils proposent drones, et également formations. Ce n'est pas trop oin de chez moi vers orange.
J'ai également contacté DRONESYS.

Je ne sais pas, si vous avez des conseils sur des personnes, constructeurs a contacter dans le sud de préférence...

egalement je vois que pour les formations, le site que tu m'as donné a l'air pas mal du tout... Si je veux etre pilote drone "pro" quelle formation me conseillez vous ?

[jerdxp]

Aucune formation, fais toi une jolie machine loisir pour 500€, et vole le plus possible pour te faire la main avec. Tu prendras d'une plus de plaisir et de deux tu feras des économies. Après t'être familiarisé avec les commandes, la mécanique du vol et de la machine, tu pourras passer à une machine plus coûteuse.

[Guillaume22]

http://forumdrone.fr/topic/376-vision-d ... -avec-eux/" onclick="window.open(this.href);return false;

A toi de faire ta vision du "constructeur"
Dronesys je ne connait pas.

[Rospe]

Aucune formation, fais toi une jolie machine loisir pour 500€, et vole le plus possible pour te faire la main avec. Tu prendras d'une plus de plaisir et de deux tu feras des économies. Après t'être familiarisé avec les commandes, la mécanique du vol et de la machine, tu pourras passer à une machine plus coûteuse.

Entièrement d'accord

@ Guillaume
Il y a bien longtemps que je n'avais pas lu de roman, et là tu viens de me trouvé mon livre de chevet pour Noël

Absolument hallucinant

A+ Rospe

[klmnl]

Aucune formation, fais toi une jolie machine loisir pour 500€, et vole le plus possible pour te faire la main avec. Tu prendras d'une plus de plaisir et de deux tu feras des économies. Après t'être familiarisé avec les commandes, la mécanique du vol et de la machine, tu pourras passer à une machine plus coûteuse.

+1 et entièrement d'accord.
sinon tu ne seras pas bien le jour où tu vas casser ou perdre 10.000€ de matériel, sans compter le matériel photo.
Si tu nous permets et dans l'ordre
1) un club et certains sont orientés multi ( les drones sont militaires)
2] la même radio commande que la plupart dans le club pour commencer. Je veux dire le même type 1 gaz à pouce droit ou type 2 gaz à pouce gauche.
3) pour moins de 600€ tu fabriques un quadri d'essai avec comme carte de contrôle une naza V2 et son GPS ( 400 € au bas mot suivant promo) matériel qui te suivra longtemps. ( deux réf : hobby king et RC timer et en France http://le-modelisme.com/" onclick="window.open(this.href);return false; avec un très bon rapport qualité prix accueil rapidité).
4) pour t'entrainer à piloter en FPV ( c'est ton but) ça : http://www.hobbygaga.com/fr-precommande ... 261133.htm" onclick="window.open(this.href);return false;.
avec 3 batteries de plus et quelques pièces en + (hélices patins etc).
Attention, il est tout petit et ne peut s'utiliser qu'indoor. Mais il a tout pour t'apprendre le grand.

[kayos]

Merci pour vos réponses...
Merci à Guillaume pour le "roman".. en effet, y'a de quoi décourager meme le plus courageux... j'ai pris contact avec dronelab aussi...il m'ontl'iar pas mal du tout... je n'ai par contre pas trouvé de retour sur cette boite...

Aussi, je suis en fait complètement d'accord avec votre analyse pour commencer... Il est certain qu'il faudrait que je commence par me monter une machine moi même pour dejà comprendre un peu les fonctionnements...
Kimni, j'ai regardé ton tout petit quad pour la fpv... pas mal !! Je me dis que ce que tu me conseilles - monter ma machine- a l'air mieux...

Je pense que je vais essayer de me rapprocher des clubs alentours pour avoir un contact "concret"...

j'ai bien noté le site "lemodelisme". Mais alors TTC, pour pouvoir voler, je dois compter 600E mini ? Et sije veux intégrer au moins une gopro pour pouvoir m'entrainer aussi à piloter en FPV, combien environ ?

De plus se coté construction m'attire bcp !

[Guillaume22]

pour piloter en fpv pas besoin d'une gopro c'est meme mieux sans, il existe des cam a 50 euros qui on une adaptation au changement de luminosité plus rapide.
Le prix pour un multi pour commencer peut etre inferieur a 600 euros mais as tu une télécommande et un chargeur

[kayos]

non pour le moment je n'ai rien...

[klmnl]

pour piloter en fpv pas besoin d'une gopro c'est meme mieux sans, il existe des cam a 50 euros qui on une adaptation au changement de luminosité plus rapide.
Le prix pour un multi pour commencer peut etre inferieur a 600 euros mais as tu une télécommande et un chargeur

Guillaume a raison : arrête de gamberger et rapproche toi d'un club
Le Hubsan FPV n'est aps ridicule du tout comme apprentissage de manipulation d'une RC et d'un multi.
pour la camera Moebius va voir sur ebay moins de 80 € pour un total que tu vas pouvoir utiliser aussi bien en fpv qu'au ski ou en ballade.
club d'abord.

[kayos]

oui oui je vais me rapprocher du club a coté de chez moi...

Et pour le Hubsan X4 FPV... je pense que je vais me le faire venir pour noel... y a t il des altrenatives ou vraiment c'est le mieux pour commencer ?

[othala]

Moi je trouve que le MQX de Blade est vraiment top pour commencer car beaucoup plus résitant aux chocs mais ca c'est uniquement mon avis ! Par contre pas de FPV dans celui ci

[papayou]

Moi je trouve que le MQX de Blade est vraiment top pour commencer car beaucoup plus résitant aux chocs mais ca c'est uniquement mon avis ! Par contre pas de FPV dans celui ci

Salut comment ça pas de FPV dans un MQX........le mien vole en 1280 mhz pour 9 gr de plus!!

[othala]

Salut,

En version RTF et BNF le MQX ne dispose ni de caméra , ni de retour vidéo, bref pas de FPV.

Cependant il est toujours possible d'y ajouter un système FPV mais je doute que quelqu'un qui commence souhaite se lancer dans des modifications d'entrée de jeux.

My 2 cents

[papayou]

C'est vrai

[kayos]

Ca y est je viens de recevoir mon mini quadcopter UBSAN... je suis super content !!

Mais alors je crois que je ne vous remercierai jamais assez pour le conseil... en effet c'est super dur !! mais dites moi, un plus gros, une machine moins "jouet" c'est exactement la même chose à piloter ?? parce que la en effet, si j'imagine mettre pas mal d'argent dans mon multicopter, avec un bon reflex etc etc et le voir tomber comme ca !!

En tout cas, c'est costaud cette petite machine !! parce que je sui sen train de lui en faire voir de toute les couleurs...

allé rassurez moi... au moins un peu ...

[klmnl]

Ca y est je viens de recevoir mon mini quadcopter UBSAN... je suis super content !!

Mais alors je crois que je ne vous remercierai jamais assez pour le conseil... en effet c'est super dur !! mais dites moi, un plus gros, une machine moins "jouet" c'est exactement la même chose à piloter ?? parce que la en effet, si j'imagine mettre pas mal d'argent dans mon multicopter, avec un bon reflex etc etc et le voir tomber comme ca !!

En tout cas, c'est costaud cette petite machine !! parce que je sui sen train de lui en faire voir de toute les couleurs...

allé rassurez moi... au moins un peu ...

Un conseil : fatigue un peu la batterie avant de faire des figures 30 secondes en statio devant toi.
Ensuite on apprend le stationnaire. le cul vers toi, l'avant de l'autre côté. Tu montes à 1 m et tu ne touches plus à rien. En principe il ne doit pas bouger. S'il se déplace corrige avec les trim avec modération le trim se déplace à corriger le déplacement parasite.
Un peu de déplacement maintenant : stick ELE. Très brève impulsion fugace vers le haut. Il part en avant. Très brève impulsion du stick ELE vers le bas il revient vers toi.
A ce stade tu ignoreras complètement le stick Rudder ( associé au throttle) et le Stick AIL associé au stick ELE.
Sonne moi un coup quand tu y seras et on fera translations et virages

[Oikos]

allé rassurez moi... au moins un peu ...

C'est normal, plus c'est petit, plus c'est nerveux et réactif...
Pour commencer suis les conseils de Klmnl et une fois passé cette étape a savoir la maîtrise de ton engin (va falloir être patient et persévérant, hein!) tu seras fin prêt a passer sur un peu plus gros

[caluc]

Je confirme pour posséder les deux, un dji f-450 est bien plus facile à piloter qu'un Hubsan, c'est même incomparable .

[kayos]

Un conseil : fatigue un peu la batterie avant de faire des figures 30 secondes en statio devant toi.
Ensuite on apprend le stationnaire. le cul vers toi, l'avant de l'autre côté. Tu montes à 1 m et tu ne touches plus à rien. En principe il ne doit pas bouger. S'il se déplace corrige avec les trim avec modération le trim se déplace à corriger le déplacement parasite.
Un peu de déplacement maintenant : stick ELE. Très brève impulsion fugace vers le haut. Il part en avant. Très brève impulsion du stick ELE vers le bas il revient vers toi.
A ce stade tu ignoreras complètement le stick Rudder ( associé au throttle) et le Stick AIL associé au stick ELE.
Sonne moi un coup quand tu y seras et on fera translations et virages

Merci pour tes conseils...
alors, déjà pour ne plus qu'il bouge si je ne touche rien c'est chaud... j'ai beau ajusté avec les trim... pas top...je n'arrive pas à le faire monter droit... en fait la difficulté majeure vient de la car il ne me laisse jamais le temps de "rélféchir"...
je m'entraine, je m'entraine...
mais bon tendu car à peine je touche le stick ELE il monte comme un fou et à peine je le décends un peu il "tombe"... Mais doucement je prends le coup...

Cela dit je suis preneur pour tes conseils sur translation et virage...

[kayos]

Je confirme pour posséder les deux, un dji f-450 est bien plus facile à piloter qu'un Hubsan, c'est même incomparable .

ca me rassure un peu... le dji étant une machine peut etre un peu plus évoluée... sur un bonne machine ca doit etre encore mieux... mais je suis content car avec mon petit ubsan, je vais prendre le coup de main...

C'est d'ailleurs peut etre comme un avion... un pilote une fois m'a dit que c'était bcp plus facile de piloter un boing 777 qu'un petit coucou car tout est assité et facilité... ca doit etre un peu pareil ici...

[klmnl]

Merci pour tes conseils...
alors, déjà pour ne plus qu'il bouge si je ne touche rien c'est chaud... j'ai beau ajusté avec les trim... pas top...je n'arrive pas à le faire monter droit... en fait la difficulté majeure vient de la car il ne me laisse jamais le temps de "rélféchir"...
je m'entraine, je m'entraine...
mais bon tendu car à peine je touche le stick ELE il monte comme un fou et à peine je le décends un peu il "tombe"... Mais doucement je prends le coup...
Cela dit je suis preneur pour tes conseils sur translation et virage...

Là, je crois qu'on a un gros Pb de vocabulaire et de compréhension.
Le premier stick que tu dois utiliser est le stick des gaz ou throttle et l'utiliser SEUL.
C'est lui qui fait monter le multi vertical.
Le stick ELE ne va pas "élever", faire monter le multi. Même si ELE est l'abréviation de "ELEVON" qui désigne la profondeur.
Un peu de théorie ; le stick throttle fait tourner le rotor plus ou moins vite. Inclinaisons des pâles ( ici ce sont les hélices) et vitesse de rotation font monter verticalement le multi.
A ce stade tu mets tous les trims à zéro et tous les sticks au neutre, et si ta batterie a pris un peu de fatigue ton multi ne doit pas être trop fougueux et simplement monter et descendre verticalement selon le régime moteur, c'est à dire ton action douce sur le stick throttle vers > 50% de sa course quand même.
ELE, sur le stick opposé au stick des gaz, va agir en "forçant " le multi à s'incliner par rapport à l'horizontale. Sur un hélico il modifie l'inclinaison des pâles opposées pour 'obliger' l'hélico à piquer du nez ou de la queue pour que la direction d'action du rotor ne soit plus verticale mais inclinée vers l'avant ou l'arrière et forcer ainsi l 'hélico à aller vers l'avant ou à reculer.
Sur un multi le même résultat est obtenu par des régimes # des moteurs de devant et de derrière.
Donc comprends bien qu'un seul stick celui de throttle fait monter ta bouzine.
Le Stick ELE ne sert qu'à une chose : une brève impulsion dans un sens ou l'autre, en différenciant les régimes moteurs devant et derrière va lui permettre d'aller en avant ou en arrière. N'y pense pas pour le moment.
UN peu de lecture : http://www.aeromodelismesaguenay.com/Le ... d-v1.3.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;.
Intérêt pour nous, la suite logique de l'apprentissage qui est le même pour un multi et un quadri.
La suite plus tard. Throttle uniquement et action douce + batterie un peu "fatiguée".

[kayos]

Merci pour la doc que tu m'as envoyé, je vais lire tout ca... c'est un petit pavé tout de même et ca m'a fait rien quand j'ai vu le titre... "les bases"... ca fait de sacrées bases même si j'imagine bien qu'il ne fiat pas le tour du pbm..

Oui en effet, je confonds les appellations...

Quoi qu'il en soit, tu me dis de me servir que de throttle pour le moment m'ai j'ai du mal à ne me servir que de lui... en ffet, j'ai beau ajusté le du mieux possible pour essayer de le stabiliser, il n'arrive pas a faire du stationnaire... il me faut dc constamment compensé... je commence à y arriver mais pas evident... j'imagine qu'il devrai pouvoir monter et descendre droit mais chez moi il le fait un peu difficilement...