dji f450 / Graupner mX12 => Pas de démarrage moteur

[Pegase92]

Bonsoir,

Après avoir parcouru le forum à la recherche de réponse, je voulais vous exprimer le problème que je rencontre.
J'ai acheté un DJI f450 avec une NAZA V2 + GPS. Je suis équipé d'un RX/TX Graupner MX12.
Après avoir monté l'ossature et après avoir pas mal "ramé" pour les connexions entre le RX et le module NAZA, je suis enfin parvenu à tout faire fonctionner. La connection du NAZA sur le PC a été faite. Les drivers installés, le réglage des "commandes" effectué, l'affectation d'un interrupteur pour les modes Atti/Manual/GPS, les tests de failsafe . Tout cela est OK.
Dans la séquence d'allumage, la led du VU clignote comme sur la notice et ensuite de manière normale (enfin j'espère ). Je fais une des séquence CSC, et la rien .. Pas de démarrage moteur . . J'ai beau tourner le problème dans tous les sens, je ne vois pas ce qui me manque ou ce que je manque.
Si parmis vous il y a quelqu'un qui pourrais m'aider à passer cette étape, ce serait très gentil...

Merci à vous

Bonne soirée

Pegase

[artdeschoix]

Bonjour ,
connecté sur le PC , dans l'assistant Naza , lorsque tu fais fonctionner ta commande de "gaz" ,
Est-ce que le curseur se déplace ?
Sur les "Graupner" , suivant le récepteur , il semblerait que la sortie "Gaz" n'est pas "standard" .
Jette un clin d'œil :

http://www.heli4.com/spip.php?article484" onclick="window.open(this.href);return false;

@+ René

[Pegase92]

Bonsoir René,

Merci pour ta réponse. Oui, la commande des gaz se déplace sur l'assistant Naza. Par contre j'ai été obligé de mettre en Reverse la plupart des commandes ... . Peut être que le problème vient de là ... Je ne sais pas trop dans quel sens les commandes doivent évoluer . J'ai laissé les réglages de bases. A noter que je suis en mode 1, manette des gaz à droite.

Merci et bonne soirée

Pegase

[artdeschoix]

Re ,
essaie de faire une "reverse" sur la voie des "gaz" .
Je ne me souviens pas dans quel sens le curseur fonctionne dans l'assistant !
J'espère qu'après ton problème sera résolu .

PS : N'oublie pas que pour lancer les moteurs , il faut actionner les deux commandes ( voir / manuel Naza ) .

@+ René

[caluc]

Les trims sont bien à zéro sur la radio ?

Sur ma radio, si j'ai un tant soit peu de trim le démarrage est impossible, à regarder .

[sylcor]

Pour armer les moteurs, tu amènes bien les deux stick à l'intérieur ou à l'extérieur de la radio?

[Dehas]

Déja, sur une graupner, l'ordre des voies n'est pas standard,
1 => Throttle (gaz)
2 => Roll (aileron)
3 => Pitch (profondeur)
4 => Yaw (dérive)
5 => Aux ou télémétrie
6 => Aux ou sumo

Quand tout est branché tu mets toutes les sorties en normal car c'est dans l'assistant que l'on inverse.
Dans l'assistant, quand on bouge le manche de gaz de 0 a 100% il doit aller a droite, pareil pour le pitch, quand on le pousse en avant il monte.
Pour le roll et le yaw, a droite donne a droite dans l'assistant et vice et versa.
Si une voie est inversée, tu as le bouton REV qui inverse la voie, ne pas oublier de valider en faisant enter sur ton clavier.
Tu fais tout cela après avoir fait une calibration de la radio par l'assistant.
Je te donnerais mes setup quand tout fonctionnera correctement a ce niveau.

[Pegase92]

Bonsoir,

Tout d'abord un grand merci à tous pour vos conseils avisés , ce qui m'a fait beaucoup avancer dans la phase de tests des moteurs.

Je voulais pour vous remercier , vous transmettre deux éléments qui pourront servir aux débutants qui comme moi auront peut être du mal à tout comprendre d'un coup.

Dans un premier temps , voici l'assistant NAZA avec les commandes qu'il fallait inverser :

http://i1272.photobucket.com/albums/y39 ... 5ebacb.jpg

Ensuite voici un plan simplifié du montage des différents élements electroniques :

http://i1272.photobucket.com/albums/y39 ... 4cea7c.jpg

Les moteurs s'allument maintenant correctement en utilisant la séquence de démarrage .. encore un grand MERCI ..

Maintenant , selon vous que me reste t'il à faire avant de prendre les airs ?

Merci et bonne soirée

Pegase