Multi rotor fan club

Hello à tous

Je viens de dégrossir les réglages PID de mon blackout 250, avec des multistar 12A, DYS 2300kv, bipales 5030 donc maintenant ca vol à peu près bien

mais quand je pousse les sticks roll et pitch, et que le quad penche beaucoup, les moteurs s'arretent, et du coup, à cause de Newton, bah il tombe par terre...
(sacré Newton quand même, pourquoi il a inventé la gravité ??)

bref, donc impossible de faire des flips, sinon les moteurs se coupent
comment faire svp ?
merci d'avance et bonne soirée

Golfox2

en manuel ou horizon ?

en horizon

si tu enleves les helices et que tu realise la meme combinaison de stick, les moteurs s'arretent aussi ?

hello merci pour l'aide
tiens j'avais pas pensé à essayer comme ca je test immédiatement :

non ca fait pas, j'ai gaz a 40% je retourne le quad a la main (mode horizon) et les moteurs ne s'arretent pas
pareil a 60-70% des gaz, je retourne a la main, et ca s’arrête pas non plus
étrange...

C'est pas la CSC pour lancer/arrêter les moteurs qui poserait problème ?

Hello
Les 4 moteurs coupent en même temps?
Les hélices sont en bon état? (vibrations?)

Hello, oui les 4 moteurs se coupent en même temps et les hélices sont en excellent état

Il bip quand les moteurs se coupent, juste avant de tomber ?
Car ça pourrait être le Failsafe (perte de signal ?)

non y'a pas de failsafe
et c'est quoi CSC ?
merci

La combinaison qu'il faut faire pour démarrer/arrêter les moteurs.

ah d'acc
non c'est pas ca alors parce que la combinaison c'est quand les gaz sont a zero et le yaw a droite, alors que dans l'air mon flip, c'est que le stick de roll qui bouge, avec les gaz au milieu et le yaw au milieu aussi

Refais tes soudures. Ton bip avant la coupure ça ressemble aux esc qui redémarrent à cause d'une micro coupure. Tu vérifies toute la ligne d'alimentation de la lipo aux esc (s'ils coupent tous en même temps, le problème est sûrement avant la distribution)

Hello,
non y'a pas de bip, et quand je fais la manip en tenant le quadri a la main sans les hélices, y'a pas de problëme

jcomprends pas bien le truc...

Je pensais au failsafe du récepteur, pas celui de la naze.

en fait, je me demandais si le carbone ne pouvait pas faire écran, à une certaine distance, quand ça penche fort et selon la disposition des antennes.
Ce qui expliquerait pourquoi le problème n'apparaît pas lors du test "en main".

Mais bon, je dis peut-être une idiotie, et tu as du certainement soigner la disposition des antennes du récepteur.

les antennes du rx ar600x sont aux extrémités des bras donc je ne pense pas que ca pose probleme
hmm, je vais tester un autotune demain aprem et voir si c'est les PID actuels qui posent problèmes

Ton mini n'est pas trop bas ??

?
en altitude ? s'il est trop bas il se coupe ?
ca me parait pas logique vu que j'ai fait des tests en branchant la batterie sur mon bureau, et a al main je l'ai levé de 20 cm, alors que dans la jardin je tentais les flips a 2m de haut...

Non pas l'altitude
Le mini de commande des esc, ça se règle pas dans cleanfligt ??

ah le minimum command trop bas oke, bah la maitenant j'ai ca :
et a tout hasard j'ai des zippy compact 1500mah 25C 3S (qui marchent très bien avec le 250 d'un ami pour faire des flips et tout)
merci pour l'aide

Passe le a 1150, sur ma cc3d (je sais c'est pas la même carte) en dessous de 1150 ça merdouille.

ah d'acc je passe et je test alors
je mets le min comm en 1150
et le min throttle en 1200 (vu qu'il doit etre > à min command, c'est juste ?)

après test :

NOOOOOP

j'ai branché le quad et les hélices ont commencé a tourner direct
très doucement mais impossible d'arreter
la carte était même pas armée

qu'est-ce qui ne va pas ?

Ben . . .,le mincommand trop haut. . . .

Ah ouais

J'ai baissé à 1100 mais ca allume toujours le smoteurs (mais plus lentement)
La à 1050 ca démarre plus mais quand j'arme et que je mets un tout petit peu de gaz, les moteurs partent super vite, genre comme si y'avait deja 30 ou 40 % des ga alors que y'a que <10%...

du coup j'ai baissé le min throttle a 1100 (comme il était au départ) et en fait c'est que le min command qui aaugmenté à 1050

mais du coup même problème, les moteurs se coupent lors de plus de 60° d'inclinaison

Je n'ai jamais lu d'explications précises sur l'influence de chacune de ces valeurs Min Throttle, Max Throttle, Mid Throttle et Min Command.

Mais voilà ce que j'ai compris ...

*Min command,
c'est un peu comme si je demandais à la naze de ne considérer que cette valeur quelque soit la position des gaz dès los que
- le manche est entre 0 et cette valeur "Min Command"
- ou que la carte n'est pas armée.

*Min Throttle,
Je l'ai mis après avoir observé à quelle valeur mes 4 moteur démarraient
Valeurs observées grâce au curseur "Master" de l'onglet "Motor testing". Curseur que j'ai fait jouer avec les flèches du clavier pour le bouger au pas à pas.

*Max throttle,
Valeur maximale renvoyée par la voie throttle dans l'onglet "receiver"

*Mid throttle,
comme il est dit : Valeur renvoyée par la voie throttle, manche au neutre.

Je précise qu'étant spektrum, j'ai du augmenter mon travel adjust à 125% pour avoir une courses de manches le plus proches possible de 1000 en mini et 2000 en maxi.

Etes-vous d'accord avec ça ?