Multi rotor fan club

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous après un long épisode de construction et d’apprentissage tout seul dans mon coin. Nouveau dans la discipline et écoutant les anciens dans les forums, je me suis d’abord construit un petit quad pour apprendre à assembler, configurer, piloter, recharger, puis tirer les conséquences d’un crash. Excellent conseil des anciens, une solution bien plus ludique et efficace qu’un simulateur et finalement pas trop couteuse. Le Naza V2 s’est avéré relativement « plug and play » et j’ai pu apprendre les bases tout en m’amusant.

Depuis, j’ai commandé et assemblé un hexa Tarot t810, le kit complet avec ses moteurs et ses esc platinum 30A opto et une énorme brique 6s 10A qui me sert de batterie. Le Naza V2 a migré dessus, mis à jour et configuré. Après branchement de la batterie, tout « bip » normalement et les 6 moteurs tournent dans le bon sens.

Mais voilà … ! ça ne tourne qu’à partir de 58% des gaz et tout de suite rapidement, sans progressivité.

J’ai d’abord pensé aux esc, mais dans les tutos que j’ai pu voir, personne ne calibre ses esc avant utilisation, on raccorde et ça marche. Autre particularité, quand je relie une esc directement sur le « thro » du récepteur, le moteur fonctionne parfaitement, démarrant doucement à 12% des gaz, preuve semble-t-il que la chaine « radio-récepteur-esc-moteur » fonctionne normalement et que le Naza serait en cause.
J’ai essayé de désactiver la gestion du voltage, même problème.

Quelqu’un aurait-il une idée ?

Bonjour paraclic
Si je comprends bien les gaz ne montent pas et donc impossible de faire lever la bête. Si c'est la cas je pense que la calibration des manches n'est pas OK. Dans l'assistant NAZA il faudra aller sur la page BASIC puis RC appuyer sur le bouton START (dans Stick Calibration) faire bouger les manches dans tous les sens et au max puis terminer cette calibration par un 2eme click sur le même bouton.
Après ce doit être bon.

Cordialement

ha oui, j'ai oublié: la course des 2 manettes est calibrée et l'assistant Naza indique une bonne utilisation sur tout le curseur. quand je déconnecte et passe sur la radio, les moteurs ne démarrent qu'a mi-course, à un régime déjà haut. Je n'ai évidemment pas encore mis les hélices.

Bonjour.
si je comprends bien depuis le premier multi, seul le naza v2 a migrer sur le tarot, tous les autres composants esc et moteurs sont neufs?
Si c'est ca la calibration des nouveaux esc est a faire.

oui, c'est ça.
Mais alors pourquoi ça marche quand je passe en direct sur le récepteur (bonne course des gaz) ?

Bon, ben apparemment NiarkNiark33 est dans le vrais, après calibration, ça va beaucoup mieux.
Ya encore un comportement suspect des gaz sans hélice, mais c'est peut-être normal, à voir en grandeur nature!...
Bref, si je ne prolonge plus ce post, c'est qu'il est résolu

Et ben non, c'est pas fini!
depuis la calibration des esc, les moteurs démarrent au poil, mais gardent le même régime jusqu'à 50% de gaz, puis passent directement à un régime moyen. J'ai voulu voir si ce n'était pas le fait d'avoir des moteurs sans hélices, sans inertie, mais non.
Cet aprem, test grandeur nature avec les hélices et l'engin tenu à bout de bras. Ca m'a permis de constater que le second régime "moyen" est suffisant pour voler! Donc je n'ai pas intérêt à la bête, car elle ne pourra redescendre sans s'écraser.

Dans le soft Dji, le curseur T fonctionne parfaitement de 0 à 100%

Quelqu'un aurait une suggestion pour retrouver une progressivité des gaz ????

Les gains ?

salut,

paraclic a écrit :...
depuis la calibration des esc, les moteurs démarrent au poil, mais gardent le même régime jusqu'à 50% de gaz, puis passent directement à un régime moyen.
...
Quelqu'un aurait une suggestion pour retrouver une progressivité des gaz ????

Voler en mode manuel...

En mode atti et gps, le naza "regule" le regime juqu'a 50% de la course de la voie gaz.C'est donc un comportement normal du naza, rassures toi. En vol, pas de probléme. si ta motorisation est bien optimisée, 50% doit correspondre au regime du stationnaire.


Bon weekend...

ps: gaffe au vols assistés par GPS ce weekend, le soleil à la gastro. http://www.n3kl.org/sun/noaa.html

Salut!
Pour la vitesse de rotation identique depuis l'armement des moteurs jusqu'a 50% des gaz c'est normal.
Préparation du décollage dans le mode "atti"
Le naza va mettre tout seul un coup de gaz juste au dessus de 50% pour le décollage et ensuite tu retrouves une course proportionnelle du manche au dessus de 50% et en dessous.

Merci de vos réponses et ... vous avez tout à fait raison!
Mais on hésite quand même à lâcher une grosse bête comme ça, dans laquelle on a pas mal investi!...

Donc premier vol hier, gestion des gaz parfaite, stabilité parfaite, bref, que du bonheur!

Encore quelques vols pour valider la fiabilité de tout ça et je rajoute l'électronique photo

...et je me lance dans la rédaction d'une MAP pour la DGAC