Multi rotor fan club

Bonjour,

Je viens de monter mon naza et le GPS faut il faire la Calibration magnétique avant utilisation ?

Ou c'est fait sortie usine ?

oui faut que tu face la calibration avant ton premier vol

Salut

Pour moi j'ai jamais reusi a la faire. Le naza ne rentre pas en mode calibration. Et j'ai tout de meme fait quelques vol deja.
J'ai abandonne la chose et pourtant j'en ai fait des recherches et regarde des videos sur youtube.

Quels sont les risques si la calibration n'est pas faite ?


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Même si la calibration n'est pas faite, le mode atti gps marche normalement, c'est pour l'ioc que c'est obligatoire.
Sur mon mini, je ne l'ai jamais faite.

olivier30900 a écrit :Même si la calibration n'est pas faite, le mode atti gps marche normalement, c'est pour l'ioc que c'est obligatoire.
Sur mon mini, je ne l'ai jamais faite.

Ok donc je ne pourrais pas utiliser l'ioc , heureusement que je ne l'ai pas encore teste. Ca donnerai quoi sans calibration?

Envoyé depuis mon GT-N7000 avec Tapatalk

La p'tite vidéo qui va bien, garantis 100%

Salut mer i pour le lien je comprends mieux l'affaire.

Sinon tu laisse le swicht sur Manu ou GPS pendant la calibre ????

Salut,

Impeccable, j'ai enfin réussi

Je me suis isolé dans une pièces ou pas d'onde qui inter-faire et en suivant la vidéo

merci

Christian

Tu laisse le swicht sur Manu ou GPS

Moildar14 a écrit :Tu laisse le swicht sur Manu ou GPS

Je demarre l'initialisation en GPS puis apres les alles retours avec le switch je fini en manu

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Moildar14 a écrit :Tu laisse le swicht sur Manu ou GPS

pour ma part, je démarre sur la position manuelle et finie sur GPS avec 6 à 10 va et viens

Franchement c'est le top ça marche nickel, je viens de tester toutes les fonctions c'est un truc de malade.

Le maintient GPS est parfait presque pas de variation, le falsaife fait peur mais vla pas la précision, le ioc est parfait.

J'attends mon liposaver car la gestions de la batterie sur naza est pas terrible, je diminue mon temps de vol par 2 par rapport à la kk2, je pense pas que le module et le GPS consomme tant que ça.

Merci à vous tous pour votre aide.

C'est vrai que c'est un produit qui fonctionne!!
je suis également impressionné du résultat, c'est un cher mais ça fonctionne.
C'est un produit plug and fly!

Moi aussi ma durée de vie des batteries est pas très longue par rapport à une kk 2.0...
J'utilise surtout le mode Gps ça a peut une incidence. Par contre les batteries sont vides une fois terminé, j'attends un liposaver pour faire le test mais j'ai peux d'espoir.

Donc j'ai mis le liposaver rien à voir j'ai pratiquement la même autonomie qu'avec la kk2

Bonjour ,
je suis arrivé à le calibrer lorsqu'il était sur le 450 .
Maintenant que j'ai transformé le 450 en 550 , je n'arrive plus à faire le calibrage .
Avec l'inter , j'arrive à allumer la led en mode calibration . Malheureusement , elle ne reste pas , elle repasse sur le mode ou je me suis arrêté ( manuel , ATTI ou GPS ) . Pourquoi ???

@+ René

J’ai installé le Naza avec son GPS sur mon hexa (avant il était sur un quad) je n’ai pas refait la calibration, et il fonctionne normalement, RTH et IOC.
Je pense que tu n’es pas obligé de refaire le calibrage magnétique.

Bonjour ,
Merci Mrnene ...
De toute façon , vu que je n'arrive pas à entrer dans la programmation ,
je le laisse comme çà !

Bon dimanche et @+ René

Salut

C'est bizarre ton affaire. Il est vieux ton ensemble naza GPS.

Re ,
il n'est pas vieux , il a moins de 6 mois ...

@+ René