Multi rotor fan club

Bonjour

j'aimerais installer des hélices bipale sur mon racer tarot 28 en remplacement des hélices tripale d'origine que voici http://www.banggood.com/fr/Tarot-6-Inch ... 67432.html" onclick="window.open(this.href);return false; les moteurs sont des tarot mt2204-1550kv quel hélices me conseillez vous en bipale, chez banggood ?


merci de vos conseilles

un 2204 en 1550KV ... pour descendre en bipale il te faut soit monter d'un pouce la taille de tes hélices soit ajouter 1S à ta batterie pour conserver des perfs similaires.
Pas sûr que les 7" passent sur un 280.

Sinon ça va être tout mou.

je vais rester en tripale 6 pouces alors mais lesquels prendre chez banggood car les Tarot d'origine sont très cassante je trouve ?

merci

D'apres la description ce sont des 6045 tri-pales. Donc la même chose.

Salut,

Fais des essais. De toute façon même si elles ne sont pas tout a fait adaptée, des hélices on en a jamais assez .
Dispo. entrepôt Europe. Relativement rapidement. Sinon entrepôt Chine et plus de choix mais plus long . Mieux vaut prévoir de l'avance .

Tr ipales http://www.banggood.com/fr/6-Pairs-Gemf ... 80201209NS" onclick="window.open(this.href);return false;

Bi pales http://www.banggood.com/fr/Gemfan-5045- ... 80201209NS" onclick="window.open(this.href);return false;

@+

@wolverine ... c'était des 6", s'il met des 5045 bi il va avoir l'impression de piloter un escargot.

Ca coute rien d'essayer . Pas sur que celles origines soient adaptées. Les essais sont le meilleur moyen de trouver hélice à son pied .

@+

salut voila un petite vidéo du premier vole de mon tarot 28 avec les moteurs et hélice d'origine
" onclick="window.open(this.href);return false;

je pense qu'il tourne plutôt bien, j'ai donc commandé une dizaine d'hélice d'origine .

Salut,

Il me semble qu'il y a encore quelques réglages à peaufiner
Mais oui ça vole bien .

@+

a peaufiner ?

A 2mn.30 il me semble que ça gigote un peu non ? Peut être une impression.

@+

oui tu a raison encore quelques réglage a faire .

Bonjour, Coté Drone je ne suis même pas encore débutant... Car mon Kylin250 refuse de fonctionner avec une DX7... Mais coté Hélices s s s s s Je peux donner des cours, m^^eme des court trè-s long ! Trop long pour cette réponse mais dans l'absolu: La première qualité mécanique est la raideur des pales, surtout la raideur en torsion afin que le pas reste le plus constant possible, Si elle est souple le centre de poussé est re arrière du cetre d(inertie et la pale perd du pas, donc travail moins. Mais si c'est "Raide" ca casse plus facilement !. L'éternel dilème entre Bi et Tri pale. ce n'est pas une équation qui se règle sur un coin de zinc d'un bistro... car il y a deux éléments: Le diamètre qui dépend essentiellement du couple moteur ( et de la vitesse périmétrique mais on n'en est pas là) et puis dans la pratique l'espace disponible, L'autre est le facteur d'activité... ou la pleinitude du rotor qui est l'intégrale de la surface des tronçons de pales par rapport à leurs surfaces balayées... c'est ce facteur qui défini la puissance absorbé. Maintenant sur un Drone ou un hélico pratiquement en stationnaire, la poussée des rotors est proportionnelle à la PUISSANCE CINQ du diamètre. car c'est proportionnel à la surface balayée ( D²) et au volume d'air passant dans le disque ( D3 )... Un peu de Bicarbonate de soude ?, Juste pour digérer. Donc à la Louche: Pour passer de Tri à Bi sans changer la vitesse de rotation et pousser autant... Il faut augmenter le diamètre ( ^5) ou mettre 150% à la surface des pales à pas identique. si vous augmenter le pas et que celui-ci sort de 6/8° qui est le calage de rendement max pour le profil de la pale vous pousserez peut être suffisamment mais au prix d'une conso plus élevée. Le problème est certainement plus délicat car les produits disponible sur le marché sont aux quatre coins du monde, rendant les essais aussi long en appro que couteux, malheureusement il n'y a pas de solutions sans travail et seul des essais méthodique et précis ( fastidieux... mais je ne veut pas en remettre une couche !) Ca veut dire: Moteur (s), un montage d'essais avec une balance, voltmètre et ampèremètre... ET UN papier et un crayon, il faut tout noter car au bout du troisième essai on commence à tout mélanger, ça peut être un montage en bois ou en Meccano, suffisamment dégagé pour que les surfaces adjacentes ne perturbent pas les mesures. Le feeling est le plus mauvais banc d'essais... Maintenant vous êtes totalement incapable de calculer une hélice ... mais ça peut vous aider dans l'orientation de votre recherche.

Bonjour

si tu veux de la tripale qui soit très solide aux crash.

C'est de la dalRc 6X45X3.

http://www.drone-fpv-racer.com/595-heli ... xccw-.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Se sont les plus solide du marché et de loin.

en deux pales avec un rendement etonant:

http://www.drone-fpv-racer.com/563-heli ... xccw-.html" onclick="window.open(this.href);return false;

la DalRc 6x40 est presque meilleur que la trois pales HQprop 6X45X3.

avec ça, tu crash comme tu aime sans te posé la question, car les Gemfan, HQprop sont vraiment très fragiles, pire si l'on ne fait pas attention les pales s'arrache en plein vol, avec les DalRC après un crash jamais !!

Cdt Philippe B.

merci beaucoup