Multi rotor fan club

Bonjour,

J'utilise ma frame F450 depuis un moment sans soucis (depuis mes premiers échanges en octobre sur ce forum), du coup je suis en phase "amélioration/tuning": Pour le GPS, je l'ai fixé sur un bras, le GPS hold est assez correct, mais tout le monde le monte sur un pylône, alors le doute m'habite!

1- l'hélice passe au dessus: cela peut-il diminuer vraiment la sensibilité ?

2- le contrôleur ESC moteur situé est dessous le bras, même question

3- Le fait d'être décentré à 10cm du centre du chassis, cela peut-il induire de mauvais calcul dans la FC? J'ai vu une vidéo où la config du naza propose de paramétrer l'emplacement du gps au millimètre près !! (hauteur, décentrage) Cela me parait complètement inutile (en rapport avec toutes les marges d'erreur et la sensibilité même du GPS, cela me parait très marketing :-)

Qu'en pensez-vous? Info ou Intox ?

Merci !
Manu.

Déjà éviter de le mettre prés d'un esc, l'emplacement du gps doit être, effectivement bien renseigné dans l'assistant, sinon, tu vas avoir des réactions pas très orthodoxe et là se n'est pas du marketing.
Il vaut mieux aussi qu'il soit surélevé par rapport a ton bras, même chose, réaction bizarre.
Pas d'hélice qui passe par dessus aussi.

Merci Dehas pour ta réponse.

Si ce n'est pas du marketing chez Naza, pourtant, on n'en a pas besoin sur MW, et ca marche plutôt bien!

J'ai investi dans un pylone, je verrais si on détecte une différence de comportement.

Merci !

Bonjour
Le GPS naza n'a pas de filtre alors sensible au perturbation c'est pour ça il faut l’éloigné le maximum des ESC, Gopro et TX en 1,2ghz
apparemment il on mis des filtres juste pour la version Phantom

A+