Multi rotor fan club

Salut à tous.

Je suis à la recherche d' un quad, (ou d'un tri) le plus simple possible, y compris dans sa mise en oeuvre.
Il doit etre capable d' emporter une nacelle 2 axes + cam de sport SJ4000.
Le tout sous un volume assez faible, le poids importe peu. l' électronique sera une APM.

Il est destiné à etre transporté en voiture et etre mis en oeuvre n' importe ou, de manière à obtenir des plans vidéo lors de mes périples en 4x4.

Si quelqu' un a une petite expérience en la matière ou tout simplement des idées, il est le bien venu.

A+
Georges

Salut,

Les idées ne vont pas manquer . Un budget aiguillerai plus précisément les propositions.

@+

Loin de moi l idée de pousser à l achat mais j'ai un multi à la vente qui pourrais t intéresser.
Je l'ai monté spécifiquement pour l emmener en randonnée et il répondais exactement à ce que je recherchais (le plus nomade possible)
Bonne recherches.

Re.

Les idées ne me manquent pas non plus, c' est la pratique sur ce type de matériel qui me fait défaut.
Je suis déjà équipé en prise de vue, mais, dans la voiture, la place est comptée !
Il faut que la machine soit extrèmement robuste pour résister aux chocs du voyage (en piste !), et à une mise en oeuvre rapide et pas toujours facile.
(Sur des emplacements douteux)

Une machine légère ne supportera pas toutes ces contraintes et comme la mise en oeuvre se fera à proximité immédiate de la voiture, le poids n' est pas un Pb
de meme qu' une autonomie limitée à 5 ou 6 mn sera suffisante.

Je suis en train de loucher sur un Tarot 650 avec des bras raccourcis ? peut etre la solution ?

Green: c' est quoi ta machie ?

A+

Justement je pensais à ce type de machine avec bras repliables le long des pieds d'atterrissage et arrimage du quad au plafond tête en bas avec des sandows ou équivalent mais qui maintiennent bien plaqué pour lui éviter de bouger.
En dehors de se retrouver sur le toit rien ne pourra lui tomber dessus.

@+

P.S. : Ex.pratiquant TT avec Nissan Patrol Y61 2,8 L TD6 pare choc ARB treuil 4,3 T. rehausse Iron Man + 5 Jantes 33 .

Tu peux aussi regarder du côté mes annonces.

http://www.multi-rotor-fans-club.com/vi ... hp?t=19557" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai un 360mm en vente (pré-equippé avec moteur et esc et aussi l'alim pour Apm/pixhawk) et il était optimisé pour
1) etre ultra léger
2) ultra transportable
3) ultra stable pour les prises de vue avec une 3 axes

et je l'avais monté avec un Pixhawk

J'ai le transportait avec la radio (une ENORME radio), les lipos, les hélices des une valisette de 32x40x16 cms

...et j'en avais même construit 2 identiques mais un est déjà parti

Mer.. j'ai pas mis le lien, comme d'habitude
tiens: http://multi-rotor-fans-club.com/viewto ... 56&t=19411" onclick="window.open(this.href);return false;

Re.

Pour green et Wingo, je suis à la recherche d' un chassis nu, j' ai une idée assez précise de la motorisation.

Pour WOLVERINE, tu as tout compris, c' est bien ça, il voyagera replié, pendu au plafond.
Il faut dire que sa vie ne va pas etre facile. (Pyrénées, Portugal, Maroc ...). Le tout en piste.
Malgrés des tests en local avant le départ, il ne faut pas qu' il me fasse faux bond en voyage...

J' aurais bien un minimum de rechange, hélices+ moteur +ESC, mais je ne peux quand meme pas emmener une deuxième machine complète.

A+

J'ai pas mal cherché avant de trouver ce qui me correspondait.
Je te conseille toujours un châssis Xu gong si tu trouve.
En ce qui concerne la place pliée et rapidité de mise en œuvre bien évidement.
Question solidité, résistance aux chocs et poussières là ça va être compliqué de trouver un châssis qui sort du lot je pense en plus du pliable.
Là je dirais phantom ou bebop mais on s eloigne du sujet.

Salut Georges,
et pourquoi pas un Tri Titus 600, n'oublie pas que les bras sont repliables (transport et crash...).
D'origine il ne tient que peu de place, mais tu peux encore augmenter sa compacité, ainsi tu vires le train, pour ne mettre que de petits patins légers en bout de bras, à la façon d'un RCExplorer, une nacelle montée en frontale (comme sur un TBS), un bon gros servo MG bien solide pour le Yaw, et là t'es paré pour l'aventure avec un engin qui décollera, et qui surtout se posera partout en Off Road (pas de train, il ne basculera jamais...).
Ou alors il y a le Fortis Titan



là c'est sans nacelle, et avec une simple carte de vol à 15€...

* green, si tu le sais pas, alors je te le dis, j'adore tes vidéos (notamment celle de l'étang du Garbet...), elles sont top de chez top, comme on dit chez nous [yahoo.gif] je pourrais te dire pourquoi, mais plus tard

Bonjour,

Vus les chassis proposés, ne faut-il pas chercher d'abord les charnières - articulatons - blocages des bras ?

L'idée du tri pliable est super intéressante je trouve.
Merci wovokaa c'est très gentil de ta part.
L'étang est celle dont je suis le plus fier en prise de vue.

Re.

Le tri est une option séduisante, (prix, mise en oeuvre) mais le Pb du Titus, c' est son train.
On ne peut pas le supprimer puisque il faut garder la place dessous pour la tourelle + caméra et celui d' origine du Titus n' est pas repliable
Le train escamotable est une complication que je préfère éviter.

De plus en plus, je m'oriente vers le Tarot 650 raccourci. Il faut simplement qu' il passe des hélices de 13" et des moteurs de 50.
http://rctimer.com/product-914.html" onclick="window.open(this.href);return false;
J' ai déjà tout ça en stock de secours pour mon 680 !

Bon, j' ai encore le temps de réfléchir et de changer d' avis d' ici le printemps. Mais, je ne voudrais pas faire d' erreur.

A+

Salut,
bien sûr que tu peux virer le train, comme déjà dit, il faut monter la nacelle en frontale, comme vu ici,
http://forum.flitetest.com/showthread.p ... uild/page2" onclick="window.open(this.href);return false;
moi c'est ce que je compte faire sur mon Tri, il ne me reste plus qu'à recevoir des clamp en ø16, et ça roule.
Cette formule est aussi valable sur un quad, cela permet de gagner du poids, et surtout de réduire l'encombrement.

Re.

C' est pas faut.

Il est quand meme nécessaire d' augmenter un la taille des nouveaux pieds pour pouvoir baisser un peu la cam (hélices dans le champ).
J' ai un chassis de tri désarmé dans le garage:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... ouse_.html" onclick="window.open(this.href);return false;

je vais faire un test.
Mer.... le Titus n'est plus dispo en EU ! Il faut commanger à HK

Tu peux monter jusqu' a quelle taille d'hélices sur le Titus ?

A+

Là actuellement sur le Titus j'ai des hélices Tarot de 13 pouces, et entre les hélices AV il reste encore 170mm, ça laisse de la marge

Je lis ce fil avec attention et sur un tri, le système servo est quand même un peu délicat (c'est mon avis). Pendant que je construisais le mien, je pensais qu'en changeant les bras par des bras de tarot et des supports de moteur doubles il serait facile de faire un Y6. C'est une idée à laquelle je reflechis. Le tout resterait pliable à condition de bien intégrer les esc et pour le train mettre un train qui se relève

Re.

OK pour les hélice de 13" !
Ca cadre dans mon projet. Je vais faire un test avec mon tri "épave" ; mais les moteurs ne passeront pas .

Pour jmboudet, c' est sur que si tu montes un micro servo à l' anticouple, ça rique d' etre un peut short.
il est préférable de faire une modif et d' utiliser un bon vieux servo analogique de taille Std à pignon métal .
la différence de poids sur cette taille de machine n' est pas critique, surtout avec une cam à l' avant !

A+

jmboudet a écrit :je pensais qu'en changeant les bras par des bras de tarot et des supports de moteur doubles il serait facile de faire un Y6. C'est une idée à laquelle je reflechis.

Si le servo d'un Tri pose problème (au moins dans la tête... ), à partir d'une frame de Tri, on peut aussi monter un Y4, comme vu ici,



En natif Arducopter ne supporte pas le Y4, mais après tout un Y4 est un Y6 sur lequel on aurait ôté les deux moteurs AV, et d'après ce que j'ai lu, apparemment ça devrait fonctionner, j'ai bien dit, devrait, c'est au conditionnel

C'est une idée mais ce serait bien d'avoir l'avis d'un des grands spécialistes de l'arducopter concernant le y4. Je pense qu'ils ont du réfléchir dessus voire peut être même fait des tests.

Re.

A avoir 4 moteurs, un quad me parait plus logique.
Là, les 2 moteurs ar ne doivent pas tourner tré vite !

A+

Le châssis du tri à un côté pliable qui est intéressant et puis c'est la démarche d'avoir un autre type de machine que le quad ou l'hexa. Il est vrai aussi que le côté mécanique du tri me pose problème car je ne suis pas un vrai modéliste. Trop jeune dans cette activité pour avoir l'expertise qui permet de trouver de suite la bonne solution.
Cdt

Re.

Aprés un moment d' hésitation, c' est fait.
J' ai trouvé un chassis de Tarot 650 en occase.
Il fera l' affaire.

A+

J'avoue que dans cette catégorie des "prise de vue portable", le Mavic Pro me fait de l’œil. A voire les retours ...