Multi rotor fan club

bonjour,

J'ai récemment acheté une carte CARTE MULTIROTOR KK V2.1 (ATMEGA168PA)



j'ai suivi le manuel de Dehas, merci à lui
il y a un mais, au paragraphe 2 : Centrage des manches ;
impossible d'avoir la led clignoter 3 fois (la carte est prête),
ni même après : la led clignote 1 fois.

les autres étapes ne posent pas de problème.

J'ai respecter le cablage (normalement),
j'arrive à armer la carte a faire tourner les moteurs ;
d'ailleurs au dernier test :
3 moteurs sur 4 tournaient sur un essai de décollage...

j'ai actuellement installé le firmware 2.9 et fais des tests avant avec le 4.7 version normale et le 4.7 version accro.

Merci pour votre aide

As tu suivi dans l'ordre les manip ??
Il faut bien regarder la carte, sur certaine cela va très vite.
Les cartes Hk, c'est pas le top surtout en 5.5, je préfère les cartes d'Ebay conforme a l'originale et certaine ont eu des soucis.

je vais essayer avec une autre carte...

Un truc aussi, tu as calibré les ESC ??

les ESC sont calibrés (ce sont des rctimer flashés simonk, dernière génération visiblement).

Je viens de changer la carte par une de spare,
le centrage des manches n'a pas posé de problème,
hormis que tous les potards de gain sont inversés ...

Je vais faire un test vite fait pour voir si les gyro sont bien orientés.

Inverser le sens des potentiomètres
Il est possible d'inverser le sens de fonctionnement des potentiomètres.
- S'assurer que la KKBoard est éteinte.
- Régler le potentiomètre ROLL au minimum (à fond dans le sens antihoraire)
- Démarrer la télécommande puis la KKBoard
- Le témoin clignote rapidement 10 fois, puis s'éteint
- Pousser le manche des gaz en haut (à fond)
- Le témoin clignote rapidement en permanence pour confirmer le choix
- Eteindre la KKBoard
- Les potentiomètres sont maintenant inversés

pas encore testé l'inversement des potentiomètres, en revanche : ça vole !!!
j'ai flashé la seconde carte avec le firmware v2.9, quelques corrections aux trims...
c'est stable mais il y a faut toujours corriger aux manches pour un vol stationnaire.

Tu as bien fais le centrage des manches sans trim/subtrim etc..

la manip d'inversement des potentiomètres n'a pas l'air de fonctionner, pas grave ... faudra juste penser que les potards sont inversés.
Je viens de refaire la manip du centrage des manches comme tout à l'heure (trims et sub-trims à 0).

J'attends que l'accu fini sa charge et je refais un essai !

comme toi ils sont inversés il faut mettre le potar Roll en horaire.