Aprés moultes tentatives de calibration de la Taranis, j'ai toujours ça à l'écran :
Bizarrement mon multi répond correctement à la commande des gaz : manche en bas gaz au ralenti , manche en haut gaz à fond . Cependant cela me pose un problème pour le réglage du failsafe car quand je coupe la radio,j'ai ça :
J'ai bien tenté d'inverser la commande des gaz dans les réglages de la RC mais du coup j'ai le chrono des gaz qui fonctionne à l'envers . J'ai vérifié et revérifié tous mes mixages dans la RC
Bref je ne sais vraiment plus comment me dépatouiller .
Gaz inversés dans Mission Planner
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Re: Gaz inversés dans Mission Planner
Salut,
normalement une commande s'inverse toujours à partir de la RC, et comme avec une Taranis tu peux tout faire, il faut aussi tout lui dire, comme par exemple le sens du chrono, moment du déclenchement de celui-ci, compte ou décompte, alarme ou vibrations sur une consigne de temps, et j'en passe...
Sinon tu peux aussi inverser le sens de commande sur Mission Planner : Full Parameter List / RC3_Parameters / RC3_REV: RC reverse
normalement une commande s'inverse toujours à partir de la RC, et comme avec une Taranis tu peux tout faire, il faut aussi tout lui dire, comme par exemple le sens du chrono, moment du déclenchement de celui-ci, compte ou décompte, alarme ou vibrations sur une consigne de temps, et j'en passe...
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*** André ***
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Re: Gaz inversés dans Mission Planner
Quand t'es dans le caca, Wovokaa est là . RC3 était à -1 . Je l'ai remis à 1 et ça fonctionne [yahoo.gif] .
Encore un grand
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Re: Gaz inversés dans Mission Planner
Pas de quoi
En fait je connais ce truc depuis que j'ai changé le servo sur mon Tri, avec une disposition différente de l'origine, le sens de la commande de yaw était contraire au bon sens, et donc j'ai un peu cherché le paramètre qui l'inverse ou pas.
Avec une inversion de sens sur la RC c'était ok, mais l'armement des moteurs devait se faire vers la gauche, ce qui n'est pas très bon quand les réflexes sont déjà acquis...
En fait je connais ce truc depuis que j'ai changé le servo sur mon Tri, avec une disposition différente de l'origine, le sens de la commande de yaw était contraire au bon sens, et donc j'ai un peu cherché le paramètre qui l'inverse ou pas.
Avec une inversion de sens sur la RC c'était ok, mais l'armement des moteurs devait se faire vers la gauche, ce qui n'est pas très bon quand les réflexes sont déjà acquis...
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