Multi rotor fan club

Voilà maintenant quelques jours que je vole en FPV avec mon QAV250, et j'ai l'impression d'être devenu un champion en consommation d'hélices.

Je voudrais avoir votre avis : vaut-il mieux être très raisonnable et n'effectuer des vols qu'en y allant lentement et en choisissant un terrain suffisamment large , ou non, c'est normal, il faut passer par là? 6 - 8 - voir 10 hélices dans une cession de 6 batteries dans des terrains difficiles (branches basses, branches hautes, peu de lignes droites) ?

Salut je conseil de débuter sur des terrains dégagés mais pas trop d'espaces car on se perd vite idéalement un terrain de foot. ..
Ensuite il faut apprendre à maitriser des translations avec arrêt bien net
ensuite on commence avec le yaw
translation arret demi tour et on re commence
une fois bien maitrisé à la place du demi tour on incline aux ailerons puis on met du yaw tout en gérant les gazs et tout ca sans perdre d'altitude
bien entendu dans les deux sens

Une fois tout ca parfaitement maitrisé tu peux aller entre les arbres

Bien résumé Papayou, et dur dur, au fait ta Shop est en congé ? J'ai envoyé un mail, bon je te mperais

Salut ouais j'ai fermé pour Août je suis en congés et tout plein de démo et meeting de prévu jusqu'à fin septembre.

Lo,

Pour quelqu'un qui débute, je dis Bravo quand même

Pour le QAV tu as ça qui peut limiter la casse ...


@+

Salut

Pas bête les protèges hélices, ca doit parasiter un peu l'inertie, mais ca évite d'avoir des seaux d'hélices cassées
Pareil, je dirais d'augmenter la difficulté progressivement, ainsi que la vitesse, et faire un repérage avant du site de vol pour savoir ou il ne faut pas aller ^^

Merci pour vos encouragements et conseils. Ticasso, as-tu la référence de ces protections?

effectivement, j'ai l'impression de bruler les étapes. Par contre hier j'ai fait un exercice intéressant : Translation autour d'un arbre solitaire. et sans casser d'hélices! d'abord lentement en utilisant surtout le YAW puis plus vite, en utilisant beaucoup l'aileron avec le yaw.

L'histoire, c'est qu'au moindre problème, on focalise et néglige les autres paramètres (par exemple l'altitude) J'ai l'impression qu'ils faudrait que je vide des dizaines de batteries autour d'un arbre.

L'avantage de l'arbre, c'est le repère, pour l'altitude le la rotation.



et hop dans le décor

Bonjour,

Les protections d'hélices se trouvent ici:

http://www.getfpv.com/multi-rotor-frame ... uards.html" onclick="window.open(this.href);return false;

This prop guard will work on V1 of the QAV250 if using motors that use M3 motor mounting screws. On V2 of the QAV250, this prop guard can also work for motors such RCX motors that use M2 mounting screws

Sinon, d'accord avec les autres membres du forum: allez petit à petit en augmentant la difficulté!

Tourner autour d'un arbre comme vous l'avez (bien) fait ou faire des exercices de précision est bénéfique aussi!

Sinon félicitations pour vos vidéos, car c'est un très bon début en FPV!

À bientôt!

Alextotor88

Salut,

S'est clair que s'est top ces protections mais bon çà fait toujours 60gr en plus. Ou ne les laisser que le temps de maitriser la bête.

Ensuite je rejoins papayou concernant l'apprentissage.

Pas mal ta vidéo

@+
Christian

Lo,

et hop dans le décor

Je ne sais pas si tu en est conscient ... mais c'est quand même très difficile de tourner autour d'un arbre
surtout lorsqu’il sort du champ de la cam !!!

Pour les protections, j'avais envisagé de faire simplement un cerclage des batteuses à l'aide de "cintres" (ceux que l'on nous refourgue au pressing). Le soucis, c'est la fixation...

J'ai imprimé des arceaux pour mon mini, mais je n'ai pas encore testé en vol. Cela me semble un peux lourd



@+

Salut,
Quand j'ai commencé le FPV avec les lunettes je suis parti un peu comme toi ^^ (On décolle, on rentre dans un parc avec des arbres et on vole le plus longtemps possible en essayant de passer entre les arbres )

Après avoir épuisé un stock d'hélices je me suis dit: C'est peut être pas la meilleure solution pour apprendre... (même si j’avoue que je prenais du plaisir les quelques minutes que je restais en l'air )
Donc je me suis fait un petit parcours pas trop compliqué entre les arbres avec quelques passages sous des buissons pas trop bas et j'ai fait ce même parcours plusieurs fois... Au début c'était lent mais au fil des vol la vitesse et la fluidité arrive.
Une fois le parcours bien maîtrisé, on le fait en sens inverse, et une fois que c'est OK on passe à un autre parcours un peu plus complexe etc etc ....
Après on commence à jongler de parcours en parcours pour au final maîtriser le terrain de A à Z sens se rendre compte des progrès que l'on à fait.

Une chose que je trouve important, c'est de faire un petit tour du spot à pied histoire de voir les petit pièges que l'on ne voit pas forcément ( ou trop tard ) dans les lunettes.

Lulux

Bons conseils que je vais appliquer, débutant en fpv que je suis;)

merci encore à tous et merci lulux

perso , apres avoir essayer plusieures cartes de vol , je pense que pour vraiment progresser sans cesse il faut voler en accro/manuel , meme s'il faut mettre de l'expo pas grave .

d'ailleurs les meilleurs pilotes ne volent qu'en accro c'est pas pour rien , par contre en accro on fatigue beaucoup plus sa lipo surtout si les trajectoires son hésitantes ....

Voilà. Je suis un peu vos conseils. Le mode Horizon reste un mode intermédiaire. Boucle du WWS que je répète inlassablement depuis quelques jours :



Et quand-même moins de gamelles... 2 hélices pour 8 Lipo !

Bravo ça rentre pas de secrets il faut s'entrainer

Un joli petit spot moins technique...



Toujours désolé pour la qualité 5,8Ghz mais on se rend bien compte du lieu...

ça progresse, ça progresse...
joli petit spot pour s'entrainer.

zerpo a écrit :ça progresse, ça progresse...
joli petit spot pour s'entrainer.

Ce qui prend du temps c'est la synchro et la simultanéité de tous les paramètres.

Le terrain est plus varié mais les autres parties étaient occupées par des Pique-niqueurs

Pas mal, ça commence à le faire
Moi je suis comme toi, je viens de passer mon QAV400 en CC3D et je réapprend à voler... c'est pas fluide du tout et j'ai vachement de mal avec le maintient de l'altitude....les mauvaises habitudes du Naza


Lulux

Pour le début je conseil 45 degrés maxi dans l'altitude

Je crois qu'il n'y a que l'entrainement. Les heures de vol. C'est sûr que ce genre de carte avec juste un accéléromètre et un gyroscope, C'est une sacrée école.

L'allée d'arbres que je remonte est un peu piégeuse car certains arbres ont des branche à moins d'un mètre du sol, et l'herbe n'est pas rase. Si j'atterris, je ne redémarre pas.

papayou a écrit :Pour le début je conseil 45 degrés maxi dans l'altitude

Pas compris. L'altitude ça se mesure en mètres, non?

Aujourd'hui, c'est un jour idéal Pour le spot des Granges-Malval!. pluie au matin, puis brin de soleil. De nouveau quelques gouttes et re-soleil .

J'ai rallongé l'itinéraire, mais on est loin d'épuiser les variantes de ce spot.

La vidéo qui suit a été tournée d'une traite. le petit raccord vers la fin est dû au fait que mon récepteur-enregistreur n'enregistre que les séquences de 10mn, puis il recommence une autre séquence.

Ce matin, 6 lipo et une hélice, et surtout une séquence en continu de presque 6mn :

Ce matin j'ai essayé pour la 3ème fois un flip, mais quand je le termine je suis au sol. Je vole en mode Horizon, mais ce mode, quand les manettes sont à fond, est sensé répondre comme l'Acro. Je suppose que je dois modifier les PID, mais je n'ai pas envie d'y aller au hasard.

Le flip est pratiquement réussi, mais j'ai tapé le sol. j'aurais pu continuer le vol, mais j'ai été surpris...