Multi rotor fan club

Bonjour,
Lorsque je démarre la manip pour calibrer les sec avec une HK 2.0 KK je mets les gaz à fond, j'appuie sur les boutons 1 et 4 et ensuite j'allume la carte. Le souci est que les moteurs se mettent en route tout de suite, et dès que je relâche les boutons les moteurs s'arrêtent .
D'où le problème peut il venir ?
D'avance merci pour vos réponses ou vos idées
Je cherche aussi une bonne âme sur montpellier qui pourrait me consacrer un peu de son temps pour me donner quelques conseils en ce qui concerne les réglages de la carte et de la radio.
Mathias

si tu es en Futaba, il faut que tu inverse la voie des gaz

Sinon, pour calibrer les ESC ne passe pas par ta carte, RX direct avec ESC, à la mise sous tension de tes ESC, tu mets avant plein gaz, et des que tu entends une pseudo mélodie, tu descends les gaz au mini, et c'est bon.

Fait cela sans hélice.

Régis

ok merci je vais essayer cette solution.

Merci à toi.

t_rage a écrit :si tu es en Futaba, il faut que tu inverse la voie des gaz

Sinon, pour calibrer les ESC ne passe pas par ta carte, RX direct avec ESC, à la mise sous tension de tes ESC, tu mets avant plein gaz, et des que tu entends une pseudo mélodie, tu descends les gaz au mini, et c'est bon.

Fait cela sans hélice.

Régis

Salut.

Pour calibrer les esc de cette façon (avec rabbit et turnigy 9x), il faut les connecter au récepteur sur les voies 1, 2, 3, 4?
Et les calibrer l'un après l'autre?

Sur la voie des gaz, la 3. L'un apres l'autre.
Moi, j'utilise les 2 methodes, les 4 d'un coup ou 1 par 1 si ca veut pas

J'ai un soucie aussi avec la calibration des esc. J'ai bien 4 bip plein gaz mais a zéro à seul esc bip.

peut etre un probleme avec les end point sur la RC.

ziggy95 a écrit :Sur la voie des gaz, la 3. L'un apres l'autre.
Moi, j'utilise les 2 methodes, les 4 d'un coup ou 1 par 1 si ca veut pas

Merci pour la réponse !

honda a écrit :J'ai un soucie aussi avec la calibration des esc. J'ai bien 4 bip plein gaz mais a zéro à seul esc bip.

Tu fais de la façon dont ziggy95 l'a expliqué?

ziggy95 a écrit :peut etre un probleme avec les end point sur la RC.

pourtant la kk2 me marque bien "idle" dans le receiver test.

Mancha a écrit :

ziggy95 a écrit :Sur la voie des gaz, la 3. L'un apres l'autre.
Moi, j'utilise les 2 methodes, les 4 d'un coup ou 1 par 1 si ca veut pas

Merci pour la réponse !

honda a écrit :J'ai un soucie aussi avec la calibration des esc. J'ai bien 4 bip plein gaz mais a zéro à seul esc bip.

Tu fais de la façon dont ziggy95 l'a expliqué?

oui ca par directement a fond avec les esc direct sur le récepteur

Reprenons:
Tu branches un esc sur la voie des gazs(la 3) du récepteur.
Tu mets les gazs a fond sur la radio commande
Tu allumes ta rc
Tu allumes ton quadri pour alimenter l'esc
Des que tu entends le ou les bips, tu descends les gazs à 0
Tu entendras un bip de confirmation
Tu eteinds ton quadri et ta rc

Pareil pour les 3 autres esc

Grrr obligé de rebrancher les fils rouge sur les prises chaudement envelopper de gaine thermo.

Non, tu branche un BEC ou un autre ESC qui alimentera ton Rx en 5v

merci, je n'y avait pas penser.