Coller les vis des portes pales ?

[Oliv']

Bonsoir !

J'ai une question bête : est-ce que vous collez les vis du porte pales ?

Car je ne l'avais pas fait au début : vis qui se font la malle.
Donc j'ai pris de la colle médium, une petite goute et plus de soucis. Mais quand j'ai voulu changer mon porte hélice après un crash, impossible, ça a foiré la tête…

Du coup je ne sais pas trop quoi faire sur les nouveaux moteurs. Comment vous faites ?

Pour info ce sont des Sunnysky X2212


Merci !

[Efla]

Bon on colle pas les vis mais pour éviter qu'elles ne se fassent pas la malle on met un produit dessus qui s'appelle un frein filet. Ce produit est assez cher -+ 12 euro pour un stick de 9 g mais bon les vis étant si petites avec 9g on peut tenir pas mal de mois/années
Le frein filet est disponible avec 3 codes de couleurs. Du plus coriace (difficile à dévisser) au plus mou (facile à dévisser). Le compromis étant le "bleu" juste entre les deux autres. La marque 'Loctite' qu'on trouve assez facilement dans les centres autos




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[Etienne]

L'autre soluce, c'est les nylstops.

[Oliv']

Bon on colle pas les vis mais pour éviter qu'elles ne se fassent pas la malle on met un produit dessus qui s'appelle un frein filet. Ce produit est assez cher -+ 12 euro pour un stick de 9 g m

Je suis allé un peu vite en écrivant, quand je parle de colle je pense effectivement au freinfilet

Pour le coup des Nylstop mon problème est au niveau des vis qui relient le porte pales au moteur, donc dans le filetage moteur.

Enfin je vais essayer du frein filet léger plutôt que moyen.


Merci

[artdeschoix]

Bonsoir ,
avec le frein filet "bleu" tu n'auras pas de problème .
Tes vis seront sécurisées et au besoin , tu n'auras pas trop de peine pour les dévisser .

@+ René

[Tfabien]

Bon on colle pas les vis mais pour éviter qu'elles ne se fassent pas la malle on met un produit dessus qui s'appelle un frein filet. Ce produit est assez cher -+ 12 euro pour un stick de 9 g m

Je suis allé un peu vite en écrivant, quand je parle de colle je pense effectivement au freinfilet

Pour le coup des Nylstop mon problème est au niveau des vis qui relient le porte pales au moteur, donc dans le filetage moteur.

Enfin je vais essayer du frein filet léger plutôt que moyen.


Merci

Pour le frein filet recalcitrant il faut le cramer

Idealement un coup de mini-chalumeau fait l'affaire:
http://www.dx.com/p/pen-style-windproof ... lack-94608" onclick="window.open(this.href);return false;
Ou au pire, briquet....

Sur des vis tres petites ou innaccessibles, un coup de fer a souder bien chaud sur la tete jusqu'a ce que tu voies une petite fumée confirmant que le frein filet a grillé

Pour les têtes de vis cruciformes ou hexa foirées, un coup de disqueuse (disque fin) au dremel dans la largeur, et on devisse avec un tournevis plat
Faut pas trembler mais ça peut te sauver la mise...

Voilà, je remercie Align et ses Trex à la visserie chewing-gum pourrave pour toutes ces bonnes astuces que j'ai pu apprendre "grâce" à eux ^_^ (sur des hexa de 0.9mm je te raconte pas les suées pour passer la disqueuse de 0.5 de large...)

PS: Attention, jamais de frein filet "rouge" (fort) sur la visserie, on reserve ca aux pignons moteur
Il faut aussi veiller a appliquer le frein filet uniquement sur le filet de la vis et sans excès (de preference vers l'extremité) sinon en serrant la vis dans le support, le frein filet déborde et la tete se colle au support et après c'est rapé...

[Oliv']

Bonsoir ,
avec le frein filet "bleu" tu n'auras pas de problème .
Tes vis seront sécurisées et au besoin , tu n'auras pas trop de peine pour les dévisser .
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Comme dit plus haut c'est ce que j'avais fait...

Pour le frein filet recalcitrant il faut le cramer
Sur des vis tres petites ou innaccessibles, un coup de fer a souder bien chaud sur la tete jusqu'a ce que tu voies une petite fumée confirmant que le frein filet a grillé

bonne idée ça !

Je vais voir si j'arrive à sauver mes moteurs