Multi rotor fan club

Hello,

En voyant le magnifique Y6 de Roseline, je me pose la question de savoir quel est l'intérêt d'un tel chassis par rapport à un quadri ou à un Y3...

Pour la différence Y3/Y6, il y a bien entendu le côté "servo" qu'il faut rajouter (sur le Y3) pour la direction. Mais entre le Y6 et le Quadri, je ne voit pas trop, si ce n'est plus de conso... C'est plus stable ? ou plus vif ? ou permet d'emporter plus de poids ?

@+

Plus d'emport bien sur et aussi la possibilité de se poser même avec un moteur ou une hélice dans le sac car il y a redondance des moteurs.

Meilleur tenue au vent en Y6 comparé à un hexa classique à plat.

@+

mais, pour moins de stabilité et moins d'autonomie qu'un hexa simple...
mais c'est tellement beau!!!!qu'on l oublie vite!!

J'avais vu ca sur ce post: http://www.mk-fr.info/forum/index.php?topic=8786.0" onclick="window.open(this.href);return false;

Il parait (je n'ai pas encore assez d'heures de vol pour me faire une idée par moi même. Je n'ai pas de quadri non plus ) que c'est aussi pour les descentes que 6 moteurs c'est mieux que 4 : plus stable. Forcément, comme les hélices sont à pas fixe, il faut ralentir les moteurs, ce qui rend instable tout aéronef !

Et puis tout le monde a un quadri. Mais un Y6 ... !!!

PS : merci pour le "magnifique" , ce n'est qu'un proto ...

Ha si j'oubliais aussi, pour un petit modèle, si on ne veut pas les hélices dans le champ de la caméra, il faut des bras à 120°, et non à 90 ou même à 60 !