Multi rotor fan club

Bonjour à tous

Une question me taraude (pas trop, rassurez-vous, je dors quand même). Je vois beaucoup de châssis aux bras très larges. Or une hélice, ça fait du vent. Où il va le vent de l'hélice? Sur les bras, qui doivent créer une grande quantité de turbulences et réduire la poussée, non?

Perso, j'aurais tendance à réduire au maximum la prise au vent des bras, j'ai raison?

oui le fait d"avoir des bras larges et plats fait que le souffle de l’hélice favorise l’apparition de vibrations, mais celles a craindre sont celles provoquées par un moteur et encore pire par une hélices mal équilibrée.
Un bras trop fin qui opposera peu de résistance au souffle de l’hélice favorisera la transmission des vibrations.
Il faut trouver le compromis rigidité et résistance au flux d'air qui est négligeable.

Tant que ça négligeable, tu crois? Certains multirotors masquent tellement leurs hélices qu'on se demande comment ils volent. Certes, ils volent, et je sais bien qu'une hélice tire plus qu'elle ne pousse, mais quel impact sur le rendement et l'autonomie ?

En plus, le flux soufflé est rotatif, ce qui complique encore les choses sur le plan aérodynamique.

En revanche, c'est sur que des bras trop fins doivent avoir une résonance, surtout avec certains matériaux.

Une façon d'atteindre le compromis dont tu parles serait sans doute de placer les hélices sous les bras, car le flux d'air est moins rapide à l'aspiration qu'au soufflage, mais ça pose d'autres problèmes.