Multi rotor fan club

Bonjour a tous j'ai beau lire les tutos sur le forum , je n ai pas compris le naza et je crois avoir fais des betises.
Si quelqu un etait proche de la normandie [le havre] ce week end ou au tel une aide a la mise en oeuvre de cette carte me soulagerais.
Si vous desirez m'aidez laissez moi vos mp pour échange de numéros.
je precise le problème cette après midi la je vais me coucher! !(travail de nuit )

Ok Charli, à pluie tard pour des précisions .

ça fait plaisir une reponse si rapide mais bon ce forums et trop fort !bref
J'ai acheter sur le bon coin un f450 equipé d'un naza m v1. un peu plus tard j'ai chercher un gps pour celui ci sur les pa du fofo ..en vein . Ici meme je vois un poste naza m lite 89 € je me dis top c'est parti j'achète le kit + gps je revendrais je module m lite ici + tard..
bon alors je prend ce f450 avec mes petite mimines je le pose sur le bureau le branche au pc.... rien bah oui je savais pas hein !!
donc je vais chercher une batterie ma gr16 et ma mx16 et hop c parti !
Mise a jour 3.12 ok, je débranche. Je ralume tout sequence vert orange rouge se passe ok... et la que du rouge...
Bon allez on va voir sur le forums kékidis ???
tout rouge Cela peut vous indiquer avant démarrage des moteurs d'une batterie faible ou mal paramétrer dans l'assistant Dji si vous avez activer l'option "Voltage monitor"
Ou peut definir une mauvaise calibration du compas du module naza ou autre Défaut.

je retourne dans l assistant voltage bidule je désactive eh !!
je re... toujours rouge ? kézako kékila ben j'en sais pas trop et l assistant naza il est tellement complet je me mélange les pinceaux.
voila en gros ou j'en suis !
Ma requête est simple ou presque. un éclaircissement sur l assistant naza a ou j'ai mis le v2.12 ??
voilou dsl si une lecture d'un post m'aurais suffit !
J'ai tellement hate que ça vol que ben j'en oubli peut etre des morceaux!
actuellement avec un f330 kk2 c'est tellement plus simple !
Si volontaires !! Je vous écoute !
et d'avance a tous merci

deux chose a faire tu va dans le soft et tu recalibre les stick de ta télécommande et tu recalibre le naza

Charli, est-ce que tu as la notice en français téléchargeable sur internet ?

Salut CharliF, le module est branché sur le F330 ? je veux dire le récepteur?
Regarde : http://multi-rotor-fans-club.com/viewto ... f=8&t=1595

oui tout etait branché je vois cela ce week-end je suis de nuit ce soir!
merci pour vos réponses

Bon courage alors !!!! (pour la nuit bien sur....)

bon a présent c double orange...hum hum

SURTOUT: pense à enlever les hélices pour tout tester, en particulier le sens de rotation des moteurs.
Pour le premier essai de décollage tu peux limiter ses déplacements en l'attachant solidement au sol par ses 4 pattes (avec 5 cm de libre c'est suffisant).
Tu pourras ainsi tester qu'il réagit correctement aux commandes et reste bien horizontal.

oui mais j arrive pas a armer !!!

je n'arrive pas a armer les moteur ??? Petite précision je suis en ppm avec mx16 !

Il faut peut-être revoir les fins de course des manches.
S’ils ne vont pas à 100% le Naza ne fait pas démarrer les moteurs

Je dirais qu'il faut prendre le mode d'emploi à partir de la page 1 et le lire jusqu'à la dernière page, faire toutes les manips indiquées.
Si tu fais tout comme indiqué ça démarre à 100 %.

Il n'est pas inutile non plus de lire le mode d'emploi de ta radiocommande (réglage des courses, absence de mixages...)

Le NAZA clignote comment ?

T'as essayé de (re)faire une calibration standard ou avancée (au moins cette dernière) de l'IMU ? ... Calibration du compas du GPS si tu l'as aussi, ainsi que la calibration de la radio dans l'assistant NAZA si ce n'est pas fait. Une fois que tout est calibré correctement si ça ne s'arme toujours pas, c'est que le pbl vient sûrement d'un pbl de connexion d'alim ou d'un ESC.

@Lagaffe : Pour info je n'ai pas lu le manuel de quoi que ce soit, juste inspiré des schémas de connexion, et vu à quoi correspondait les clignotement de la LED. Au final je m'en suis bien sorti... Avec un Naza il n'y a rien de bien sorcier...

Dans l'assistant, regade "motor idle speed", et essaye de le monter.

Ca demarre !!! Pour vous il est mieux arret itteligent ou normal des moteur ?

Intelligent il vaut mieux.

Le mode intelligent est plus sécurisant

Mais je suis passé au mode manuel, il y quand même une sécurité, au bout de quelques secondes il faut réarmer les moteurs pour les faire démarrer, mais si tu coupes un peu trop les gaz en vol tu as le temps de remettre des gaz pour éviter le crash, avec la version intelligente il faut réarmer le Naza.

Moi je l'ai mis en mode immédiat MAIS :

- En vol, tu as des chances de couper les moteurs accidentellement... mais si tu remontes les gaz les moteurs repartent tout de suite. Cela dit ça fait un peu flipper de voir le multi tomber comme une pierre la première fois.
- Par contre au sol quand tu atterris, du coup ça coupe les moteurs de suite, les hélices ne continuent pas à tourner, si dans les 5 secondes tu repousses les gaz, les moteurs repartent, au delà des 5 secondes, les moteurs se désarment totalement et il faut faire la croix pour repartir.

Du coup j'ai choisis cette option car en cas de crash, ce n'est pas le Naza qui décide de couper ou non les moteurs, du coup si tu vois que ton multi va se coucher il est pratique de couper les moteurs pour que les hélices ne continuent pas de tourner contre le sol ou un arbre qui traversait le chemin à ce moment là. (Ils sont fourbes ces arbres...)

Quand mon multi s'est crashé, j'étais en "Intelligent". Le multi était au sol sur le dos et impossible de couper les moteurs parce que le Naza n'avait pas pris en compte la descente. Les moteurs tournait à haut régime... et c'est pas très sécurisant de couper l'alim avec ses mains avec les hélices qui raclent le gravier au sol.... (Et accessoirement t'envoient des cailloux dans la figure...)

Conclusion, il y a du positif et du négatif dans les deux cas. Sauf que moi j'ai choisis de contrôler quand mes moteurs s'arrêtaient et d'attendre 5 secondes avant de toucher au quadri une fois au sol.

Tronix a écrit :Moi je l'ai mis en mode immédiat MAIS :

- En vol, tu as des chances de couper les moteurs accidentellement... mais si tu remontes les gaz les moteurs repartent tout de suite. Cela dit ça fait un peu flipper de voir le multi tomber comme une pierre la première fois.
- Par contre au sol quand tu atterris, du coup ça coupe les moteurs de suite, les hélices ne continuent pas à tourner, si dans les 5 secondes tu repousses les gaz, les moteurs repartent, au delà des 5 secondes, les moteurs se désarment totalement et il faut faire la croix pour repartir.

Du coup j'ai choisis cette option car en cas de crash, ce n'est pas le Naza qui décide de couper ou non les moteurs, du coup si tu vois que ton multi va se coucher il est pratique de couper les moteurs pour que les hélices ne continuent pas de tourner contre le sol ou un arbre qui traversait le chemin à ce moment là. (Ils sont fourbes ces arbres...)

Quand mon multi s'est crashé, j'étais en "Intelligent". Le multi était au sol sur le dos et impossible de couper les moteurs parce que le Naza n'avait pas pris en compte la descente. Les moteurs tournait à haut régime... et c'est pas très sécurisant de couper l'alim avec ses mains avec les hélices qui raclent le gravier au sol.... (Et accessoirement t'envoient des cailloux dans la figure...)

Conclusion, il y a du positif et du négatif dans les deux cas. Sauf que moi j'ai choisis de contrôler quand mes moteurs s'arrêtaient et d'attendre 5 secondes avant de toucher au quadri une fois au sol.

Très juste, je pense que c’est grâce à ça que je n’ai pas cassé une seule hélice lors de mon crash.

c'est bien ce que je pensait merci mr néné.

Je me demande si finalement je ne vais pas passer en mode intelligent, car il m'est arrivé suite à un mauvais décollage de coucher le multi, eh bien même avec les gaz à zéro il ne s'arrête pas !

Merci a tous une des premières réponses ma fait avancé , et à vous tous !
Plus qu'a commencé l aventure naza !
Un petit peu peur avec ce que je peu lire sur le 3.12! :-) mais hate de le voir évoluer et tester le mode gps

Re Charlif



Cool si tu as reussi a tous regler correctement...

Ya plus qu'a voler

Tchuss et au plaisir