Multi rotor fan club

Bonjour

Petite question sur la programmation du naza

A la fin des reglages cliquer sur write.ok
Qu'est ce qui confirme que les nouvelles infos sont bien prises en compte par le mc

Merci de m éclaircir se gros doute

tu débranche tout et tu ferme l'assistant, tu rebranche et ré-ouvre l'assistant et tu fais read, tu dois retrouver tes réglages.

Merci
Je vais essayer


Un autre doute

A quoi sert la led dans le mc

Sur le mien je ne l ai jamais vu
Sur celui d un ami elle s allume quand il clic sur write.c est par ce qu il a le gps????

Je ne sais pas, le principal ce sont les leds du module.

Bon j ai essayer de le brancher et clic sur read.je retrouve bien mes reglages et le fail saif fonctione aussi (d allieur pour le fail saif j ai mis gaz au milieux et mode ati.tu confirme?)
Tout a l air ok donc mais cette histoire de mc qui clignote sur celui du collegue .c est intriguang
Est ce que dji a fait des modifications sur le mc wepuis janvier?????
Pour les gains j ai cliquer sur par default

En tout cas merci beaucoup

En général les modifications sont en rouge et le fait d'appuyer sur "write" le refait passer en noir donc c'est enregistré.

gerald a écrit :pour le fail saif j ai mis gaz au milieux et mode ati.tu confirme?

Pour le fail safe (ou RTH/Hover...) il faut un mixage avec offset afin de décaler le canal Atti/GPS vers Fail safe (vérifier le passage en fail safe sur le logiciel). Et dans le logiciel tu choisis le comportement du multi. RTH, Hover...
Il faut aussi programmer le fail safe de la radio pour le canal Atti/GPS.

J'ai l'impression que mon baratin n'est pas clair...

Slt
Merci
Bon a priori c est bon
Brancher au pc si je coupe la radio le curseur passe sur fail safe en bleu
Si je ralume la radio je reprend la mains sous 1 seconde
Apres test avec helice attache au sol (courageux n est ce pas?)
Les commandes fonctionnent dans le bon sens.reduction des gazpresque en bas puis coupure redio.il accelerea peu pres mis regime puis quelques secondes apres accélère plus fort puis reduction petit a petit du regime et ensuite ralentis
Mais ne coupe pas les moteurs (peut etre normal sans gps)
En tout cas cela ressemble pas mal a la procedure de fail safe naza
Test sans attaches dimanche
Puis apret sans les mains..
A bientôt 3t merci encore pour votre aide

Fais l'essai où l'herbe est moelleuse mais sans toucher les hélices, ça amortira !

Pourquoi? Va y avoir besoin d amortir?
Je pense (surtout j espere) que sa devrais aller pas trop mal
Et puis une ptite prière avant de decoler sa mange pas d pain

Avant de comprendre et de remédier aux causes de toutes mes gamelles j'ai préféré l'herbe tendre au béton pour le terrain d'expérience.
Et les causes... 100 % de la faute de DJI.
- Connecteurs
- Bug logiciel (toujours présent dans la nouvelle version, mais je sais maintenant l'éviter)

Des bugs dans le naza?
Moi qui est mis se prix pensant etre tranquille!

Pour le Naza je ne sais pas mais pour le Wookong oui le bug y est toujours.

gerald a écrit :Des bugs dans le naza?
Moi qui est mis se prix pensant etre tranquille!

Oui, oui, je confirme, le NAZA a des bugs sur les versions 2.02 3.10 et 3.12.
Je trouve aussi que pour le prix ce n'est pas normal.
De plus DJI ne prend pas la peine de répondre aux mails de ses clients qui signalent des dysfonctionnement...
J'ai un NAZA M qui ne me convient pas compte tenu des nombreux problèmes que j'ai avec, en tout pour moi le NAZA est le premier et restera le dernier.

foxtoysnet a écrit :

gerald a écrit :Des bugs dans le naza?
Moi qui est mis se prix pensant etre tranquille!

Oui, oui, je confirme, le NAZA a des bugs sur les versions 2.02 3.10 et 3.12.
Je trouve aussi que pour le prix ce n'est pas normal.
De plus DJI ne prend pas la peine de répondre aux mails de ses clients qui signalent des dysfonctionnement...
J'ai un NAZA M qui ne me convient pas compte tenu des nombreux problèmes que j'ai avec, en tout pour moi le NAZA est le premier et restera le dernier.

J'ai déjà signalé plusieurs fois que DJI se contrefout de ses clients.
Après avoir mis en évidence un gros bug sur WKM, aucune réponse. Et attention, le bug en question peut mener à la gamelle lors d'un RTH !!! Je serais vache j'en avertirais la DGAC pour qu'elle refuse l'autorisation de vol à toutes les machines pro équipées du WKM. Car le bug est reproductible à volonté. M'enfin !
Tu dis que le Naza sera le dernier, mais connais-tu d'autres matériels avec les mêmes fonctions ? Hélas...

Effectivement, pour le prix ce n'est pas normal. S'il s'agit de chinois, ils sont assez spéciaux dans leur façon de mener les relations commerciales, j'en ai fait les frais sur d'autres matériels pas donnés non plus (maxi servos 1800 cm*N).

DJI m'a répondu 'pas de bug dans la 3.12' quel floutage de gueule !

XPERIA Z

Tu as de la veine, ils t'ont répondu !

Je crois que le bug n'est pas forcément pour tous.
Moi j'ai vu naza V2 en 3.12 et j'ai fait plusieurs changement du mode GPS en Manu et jamais eu de soucis.
Vice versa aussi.

J'ai meme fait un test en failsafe et reprise en manu juste au moment où il descend.
Et pas eu de soucis, ca reprend direct.

Je pense que le bug en 3.12 est pour ceux qui ont des Naza V1, il faudrait bien leur préciser.

Bye

Bonsoir,
Quels réglages faut il pour cette configuration que je viens juste de faire évoluer
AVANT : 1)Frame : une fake de DJi 450 avec 2) Naza V1 pour 4 ESC RC timer 30 amp et 4 BL 2212 13 1000 kv de chez FP4ever. version 1.6 pour l'assistant ; Hélices 8.45. => quadri facile à piloter aucun Pb. Tous les gains à 120 % sauf 150% pour le vertical.
MAINTENANT : Il m'a pris une frénésie de changement pour deux choses. 1) naza toujours V1 mais assistant en 1.8. 2) moteurs plus puissants : http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor ... duct=36638" onclick="window.open(this.href);return false; moteurs 2836 11 et 750 kv pour du 3S et hélices 9*6 (données HK).
échec des 9.47 qui n'ont même pas réussi à faire lever le quadri (1450 g avec une nanotech 4000mAh) mais les 10.45 ont fait merveille avec ces nouveaux moteurs ( et au bout de trois minutes en 3S, à Nice, sur un parking vide pas vraiment à l'ombre : moteurs même pas chauds).
Par contre, j'ai besoin d'un avis et d'une aide car le yaw a fait des siennes et l'appareil s'est mis à tourner sur lui même comme une toupie dans le sens horaire, sans que roulis ou tangage n'en soient pour le moins du monde affectés.
Trim sur le yaw en correction n'a vraiment rien changé de manière stable.
Demain je ré étalonne les ESC et j'intervertis les hélices ( je précise : hélices équilibrées).
Dois je tenter d'augmenter les gains du yaw ?
Y a t il quelque chose que j'aurais négligé sur la valeur des gains pour la Naza M quand on passe d'hélices 8*47 à des 10*45 et des moteurs qui font chacun 25 watts de plus pour le même débattement du stick moteur ?
Dois je revenir à la version 1.6 de l'assistant ?
Merci.