Multi rotor fan club

Maintenant que je me sens à l'aise avec mes Quads, j'aimerai m'initier aux flips, en roll ou en pitch.
Est ce que quelqu'un pourrait m'expliquer çà simplement.

J'utiliserai mon F330 en KK2. Je mettrai plus de débattements sur le roll et le pitch.

J'attends une explication du genre:
- plein gazs
- baisses les gaz a 1/4
- Roll à fond à droite
- ???????

Comme je suis en mode 3, je préfère qu'on me parle de gaz, de roll ,de pitch

Merci

Eric

Déjà il faut mettre les "stick scaling" à 90 ou plus et mettre de l'expo (50% voir plus) pour adoucir les manches autour du neutre. Du moins, c'est la manière que j'ai utilisé... Ensuite, au début avec l'appréhension je donnais un p'tit coup de gaze juste avant de pousser le manche à coin. Je crois que je ne le fait même plus maintenant. Le height dampening devant aussi faire son boulot...

ca parait logique mais c'est la décomposition du mouvement que je ne sais pas faire.

Comme je disais :
Coup de gaz
je ramene a 1/4
j'amène le roll dans le coin
Mais au moment ou le quad est à l'envers, que faut il faire ?
- continuer à pousser sur le roll et remettre des gazs ?

Peux tu m'expliquer ?

J'utilise une KK2 alors j'ai le mode acro et le mode stabilize (via inter).
Faudra que je trouve un terrain avec de hautes herbes pour limiter la casse.

Et bien comme je le disais. Tu n'as pas vraiment besoin de couper les gazes ou même de jouer avec. Le mouvement du flip et l'ordre donné au manche est tellement rapide et fort que ton multi n'aura pas le temps de faire autre chose que le flip.

Ce qui est vraiment important c'est d'avoir le "stick scaling" très élevé 100% c'est la vitesse de rotation dans les axes. Plus il est élevé plus il fera les flips rapidement. Ce qui parait logique, mais peut être déroutant au début, c'est qu'il faut finir la boucle une fois commencé! Tu ne lâches pas le manche t'en qu'il ne sera pas revenu un peu à plat.

Si ton stick scaling est trop faible, il aura tendance à faire une boucle et perdre beaucoup d’altitude . Là tu devras peut-être jouer avec les gazes et risque de te crasher car il n'aura pas été assez rapide pour faire sa boucle ou ton flip...

bien entendu... en mode accro et très haut les premières fois!

PS. Ca marche mieux avec des petites hélices. Je dis ça car je vois que tu as un quadri en 1400kv et hélices de 10"

Je connais bien la KK2 alors c'était évident que j'allais augmenter sensiblement le stick scaling du roll et du pitch.
Je vais utiliser mon F330 / KK2 / 8 pouces
Finalement, pas besoin de séquences compliquées pour faire un flip. Roll a fond j'attends qu'il finisse son 360 et après je corrige.
L'idée donnée plus haut de changer la courbe sur le roll et le pitch me semble une bonne idée pour que ma machine soit controlable un minimum.

J'aimerai m'initier car je pense que d'ici peu de temps, la KK2 sera capable d'évoluer en 3D. Voir posts steveis sur rcgroups.
Alors, vouloir faire de la 3D et pas savoir faire un flip, non mais allo quoi ^^

Merci à tous pour ces infos

ziggy95 a écrit :... augmenter sensiblement le stick scaling du roll et du pitch....

Augmentes le très franchement !

ziggy95 a écrit :...
Je vais utiliser mon F330 / KK2 / 8 pouces
Finalement, pas besoin de séquences compliquées pour faire un flip. Roll a fond j'attends qu'il finisse son 360 et après je corrige. L'idée donnée plus haut de changer la courbe sur le roll et le pitch me semble une bonne idée pour que ma machine soit controlable un minimum....

Parfait, exactement... je pense même qu'il ne faut surtout pas baisser les gazes. Sinon plus aucune puissance à aucuns moteurs = il tombe comme une pierre. Il faut un grand différentiel entre 2 et 2 moteurs pour qu'il fasse le flip

ziggy95 a écrit :...J'aimerai m'initier car je pense que d'ici peu de temps, la KK2 sera capable d'évoluer en 3D. Voir posts steveis sur rcgroups. Alors, vouloir faire de la 3D et pas savoir faire un flip, non mais allo quoi ^^

Heu... non mais allo quoi ^^

Concernant la 3D en KK2 ... +1 je te rejoins tout à fait
Ca me fait pensé que je dois aussi y penser

ziggy95 a écrit :...Merci à tous pour ces infos

De rien

Tu pourrais nous faire un petit retour pour connaitre ton ressenti perso?

Avec plaisir.
j'ai juste un petit souci sur mon F330.
Quand je mets les gazs à fond, ce n'est pas systématique à mon avis, mais j'entends un long bip (esc?) comme si je demandais trop de puissance.
Pourtant, ce sont des 18/20A et ces moteurs ne dépassent pas les 8A

lien des moteurs :
http://www.bidproduct.com/part/Product_ ... R_271.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Sinon il vole très bien. Super stable que ce soit en acro ou en stabilisé.

Ca serait pas plutôt un "Lipo Saver" qui biperait ?

ah oui exact. suis je bete.
mais pkoi il beep alors que ca ne le fait jamais avec mon f450 ?

Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk

Ca le fait pas avec le même accu quand tu mets les gazes à coin?

Bha peut-être simplement que tes moteurs sur le 450 sont moins puissants et donc tirent moins sur l'accu. On se rend pas compte, mais il suffit que tes moteurs tirent 4-5 ampères de plus chaqu'un pour faire multiplier la valeur par 4. Ca peut certainement faire une différence pour ton accus et le lipo saver...

J'ai fait des mesures en vol des ampères sur mes modèles. Sur un de mes quadri type 450 standard, si mes souvenirs sont bons, je mesurais en stationnaire entre 10 et 15A, donc seulement ~3A pour chaque moteur. >En translation rapides ça grimpait vite à plus 60A au totale. En vol accrobatique je pense encore beaucoup plus haut. Surtout si tu vols en ESC simonk et consorts...

mes accus sont seulement des 25c.
Les prochaines sont en 35c.

sur le f450, je viens de faire 3 lipos a l instant et aucun bips.
Les moteurs sont les même que pour le f330 mais en 1450 kv et il est bien nerveux.
j hésite a mettre les même moteurs sur mon f330 car j'en ai 4 d avance.
ils sont donnés pour 12a.

J'ai des esc 30a en stock aussi mais ça va un peu l alourdir

Envoyé depuis mon GT-I9300 avec Tapatalk

Nan mais allo quoi..., vous vous cassez la tête à faire des flips sans self level !

Sinon, pas de crash encore à nous raconter les pilotes 3D ?

Et ben voila. J'ai fais mes premiers flips.
La video sera en ligne vers minuit.

Que je vous explique l'apres midi qu'on a passé avec mon pote thierry.

Après 2 ans de remise dans un placard, j'ai réparé mon Hélico en 450 avec lequel je m'étais crashé 2 ans avant lors de ma 1ere sortie après du statio.
Résultat: dès que j'essaie de décoller, l'hélico fait un 180°. Donc la mission hélico est un échec.

Ensuite, je me dis, allez , on va faire des flips.
Le 330 faisait des retournés instantané dès que je décollais.
En fait, j'avais pas trop compris comment marchait l'expo du roll et du pitch et j'avais mis +100% au lieu de -100%
Sur la KK2, le stick scaling roll et pitch est à 90 il me semble.

Au début, je me suis mis en self level et mon pote me dit, je suis sur que ca doit marcher en self level et comme ca tu prendras moins de risque. En fait, en self level, ca marche pas, il refuse de se mettre dans un angle ou il se retrouverait à l'envers ^^
Je mets donc le mode acro, je fais mon 1er flip et cet empaffé de cadreur n'a pas filmé la scène.
Ce que vous verrez donc tout à l'heure sont mes 2eme ou 3eme flips ^^
Vous ne verrez pas l'atterissage car alors que les flips s'étaient bien passé, je suis descendu trop vite et j'ai cassé bêtement un bras.
Ca vient surtout du fait qu'après avoir réglé la KK2 et la RC, ma machine revenait toujours vers moi. Il fallait juste que je trime mais j'ai eu la flemme, je voulais faire des flips !!!

Ce soir, j'ai changé le bras et j'en ai profité pour réparer le bras cassé. Les bras dji (ou clone) sont réparables avec juste un fer à souder et un bout de plastique. je mettrai une photo tout à l'heure.

Ensuite, j'ai sorti le tricopter. la video ne montre que mon 1er décollage. Mon 2eme vol était beaucoup plus fun mais j'ai fini par embrassé le sol et bilan: un tube carbone cassé. Evidemment, je n'en ai pas d'avance (sauf des plus longs)

Pour finir, j'ai fais voler mon F450. Son self level est pas tout à fait bien réglé donc il oscille un peu.

A ma décharge, on avait pas mal de vent cet aprem.

C'est quand même une bonne journée
Restez connecté pour la video youtube ^^

Eric

ça tombe bien, je suis insomniaque.
j'attends de voir ça

Tu seras couché avant. Il reste 216 mn avant que ce soit en ligne ^^

Le moment venu, ca se passera ici :
http://www.youtube.com/watch?v=p1zM6Yhg ... e=youtu.be

ha oui quand même...
C'est une vidéo d'une heure ?
Pas d'problème, on verra ça demain alors

Non mais comme free et youtube sont en guerre, c''est l'enfer en terme de bande passante

Même pas 5mn de video

Ma dernière vidéo fait 21 minutes, il a fallu 18 heures d'Upload.
Je suis chez SFR, avant j’étais chez Orange, ce n’était pas mieux.

ziggy95 a écrit :Au début, je me suis mis en self level et mon pote me dit, je suis sur que ca doit marcher en self level et comme ca tu prendras moins de risque. En fait, en self level, ca marche pas, il refuse de se mettre dans un angle ou il se retrouverait à l'envers ^^

Ton pote a pourtant raison ! En SL je peux t'assurer que ça passe et en plus c'est vrai le risque est moindre, seulement les flips sont peut-être un peu moins "flippants" dans le sens où ils sont plus mous ? Pas sur encore...

ziggy95 a écrit :Tu seras couché avant. Il reste 216 mn avant que ce soit en ligne ^^

Le moment venu, ca se passera ici :
http://www.youtube.com/watch?v=p1zM6Yhg ... e=youtu.be

Pour les impatients comme moi --> " onclick="window.open(this.href);return false; avec des inside en +

Super-bien tes flips, bravo.

Plus je voie voler des trico, plus ça me plais

Bien vu les flips

Alors dis nous, es-tu obligé de jouer avec les gazes pour passer des flip ?

La perte d'altitude, une fois que mes flips seront propres, sera assez négligeable.
Je pourrai les faire moins haut.
Je me prépare et à 9:00 sur le terrain pour remettre ca ^^

Finalement, c'est beaucoup plus facile que ce que je pensais.

Super, tes flips, Bravo !
Super terrain à côté de l'hippodrome !
Super collection de multi !