Multi rotor fan club

Bonjour voila la photo de mon F550 montez par Gulliver pret a voler mais quand j'ai regarder dans les reglages il n'y avait rien.Alors je cherche quelqu'un qui pourait m'aider.

Que veux-tu dire par "il n'y avait rien".
Il y avait forcément quelque chose !

Et ce GPS monté de côté... Pourquoi pas au centre ?

As-tu lu le mode d'emploi ?

Non quand je l'ai branche a l'ordinateur dans les valeurs du parametrage il y avait o partout
Pour le GPS le gars ma dit qu'il avait mis la pour laissez la place pour la batterie.Le mode
d'emploie deja il n'y en a pas il faut allez le telecharger sur leur site a DJI

Bien sûr ! Si tu n'as pas lu le mode d'emploi je ne te conseille pas d'essayer de décoller !
Sans connexion internet ton logiciel et le firmware ne pourront pas être mis à jour.
Avec le logiciel tu mets toutes les valeurs par défaut.

Bref, maintenant tu rentres ton multi, tu reprends tout ça dans le bon ordre en suivant le mode d'emploi, et tu reviens nous donner des nouvelles.

Question équilibre il est préférable de mettre la batterie en dessous.

Euh.... je demande de l'aide la!!! une reponse comme cela ne m'interesse pas...enfin bref

Hadok, ne le prends pas mal, Lagaffe t'aide, même si tu n'en as pas encore conscience.
Il faut lire la documentation. C'est la première des choses à faire, avant de voler, même si tu as acheté ta machine toute faite.
Va sur le site de DJI, télécharge la documentation. Il n'y a pas de doc papier car la doc évolue avec le firmware etc.
Prends le temps pour la parcourir, pas besoin de l'apprendre par coeur, tu y reviendra de toute manière souvent.

Il fait installer un programme que tu trouvera sur le site de DJI, afin de pouvoir configurer ta machine, et la régler proprement.
Donc :
1/ aller sur le site de DJI
2/ télécharger le programme et la documentation
3/ mettre à jour le programme avec les derniers drivers
4/ connecter via le cable qui t'a été fourni le naza a l'ordinateur (sans les hélices installées) dans l'ordre suivant :
4.1/ allumer la radio
4.2/ brancher la machine sur la batterie
4.3/ brancher le cable au boubiboui où y'a la led
4.4/ lancer le programme (pas par la fenetre hein ?!)
4.5/ attendre d'avoir accès au programme (ne pas skiper l'accueil)
5/ faire "read"
6/ rentrer les valeurs correctes correspondantes a la machine, au placement du GPS par rapport au centre de gravité, etc
7/ mettre des valeurs dans la configuration genre 100/100/100/100/100/100
etc
.... (se referer a la doc)...
x/ faire write
x+1/ deconnecter le bouboui à led de l'ordi
x+2/ déconnecter la batterie
x+3/ éteindre la radio

Il faut également vérifier que le FailSafe soit bien configurer etc.
Cela demande un minimum d'investissement et de lecture afin de comprendre comme fonctionne le bins et de pouvoir le configurer selon un tas de paramètres qui te seront propres.
C'est le prix à payer pour pouvoir voler dans de bonnes conditions avec une machine de ce type (beaucoup plus simple certes avec un parot ou genre, mais bon, pas le même plaisir non plus).

C'est frustrant, c'est long et parfois chiant.
Tu n'en sera que plus content plus tard

salut il y a un post a ce sujet (si je puis me permettre ) j'ai mis des liens avec des notices et des video en français http://www.multi-rotor-fans-club.fr/vie ... 8840dd503d
bon courage

Non mais j'ai rien contre lagaffe c'est juste que la doc je l'ai lu le probleme vient du GPS si je l'enleve de la ou il a ete pose et que je le met aux centre du drone sa regle le probleme de 2 points.Imistef je te remercie ainsi que Bubus2

Gulliver vend des modèles "prêts à voler"... Non programmés ?
Une boutique à recommander !

Tu ne nous dis pas si ton contrôleur de vol est un Naza ou un Wookong...

j'ai déja acheter des drone pret a voler chez eux et ils étaient "pré programmer" ajustage a faire selon convenance et j'ai aussi fait beaucoup de commande chez eux jamais eu de problèmes un de mes controleur tbs de 30 amp a cramer au bout de 3 jours ils me l'ont repris et m'ont renvoyer un neuf dans la semaine .

Avec 0 partout dans les réglages, ce n'était pas prêt à voler. Pourquoi ne pas mettre les valeurs par défaut dans du "prêt à voler" ? Un oubli ?
Certaines boutiques de VPC donnent, en même temps que la validation de commande, le lien vers la documentation du matériel vendu (chez Studiosport par exemple). Ça évite de devoir chercher, pour aller directement vers le bon site.

il faut savoir que d'origine le controleur ( si c'est un dji ) est valeur sorti d'usine a 100% partout maintenant pour la position du gps sur mon quadri f450 elle est au même endroit et cela ne pose aucun probleme
mais +1 pour studio car je suis aussi client ( ce sont des amis)

Merci les gars sa me fout les boules c'est aux niveau cout,230 euros de location de nacelle,80 euros de platines,d'helice
cassee.Parce que c'est pas normal que quand je l'ai demarer le drone est parti tout seul,pas moyen de le recuperer avec la radio et apres les essaie que j'ai fait il part toujours a droite. Le GPS c'est un NAZA

avait tu binder ta radio avec ton drone ( recepteur bien entendu)? cela me fait penser au phantom qui decolle si la radio n'est pas allumée
avais tu suivie la démarche que imistef ta indiquer dans un précedent post ?
je dois avoué que j'ai rarement vu ça sauf sur le phantom
normalement pour ne serai-ce que pour faire tourner les hélice au ralenti il faut une manipulation avec la radio (commande dans les angles)
c'est bizarre apelle guliver ils pourront t'aider je pense

Je crois que tes lacunes sont telles que seule la fréquentation d'un club te permettra d'y voir plus clair. Tu y trouveras des gars qui te régleront correctement ton multi et t'expliqueront les rudiments de la radiocommande.
Tu es trop pressé d'arriver au résultat avec un engin volant qui ressemble à un jouet mais qui n'en est pas un.
Et même quand on pense être au point:

http://www.mk-fr.info/forum/index.php?topic=12133.0" onclick="window.open(this.href);return false;

Ça m'a amené à faire une check-list avant démarrage du quadri. Bien utile quand la routine prend la place de la prudence.
Liste à compléter...

Voir fichier joint

salut lagaffe merci pour le fichier checklist
EDIT : ne le prend pas mal hadok mais je rejoins lagaffe pour le club de plus cela peut vite etre dangereux voir icic
http://www.multi-rotor-fans-club.fr/vie ... 22b75613b3

Bonjour a tous,je voudrais savoir comment changer le mode 1 en mode 2 sur une Futaba T8J.
D'avance merci