Multi rotor fan club

mon F550 à tendance lorsque j'essaie de décoller à s'incliner vers l'arrière droite.
S'agit-il simplement d'un mauvais réglage de l'autopilot?
Pour info:
Pitch: 130
Roll: 130
Yaw: 120
Vertical: 120

Altitude Gain en Pitch & Roll: 100

Petite vidéo ici: http://www.youtube.com/watch?v=3mBbEgT76_g

D'avance merci

eric

Le mien fait pareil quand il est a la limite du décollage, un coup de gaz et ça vole.

C'est ce que j'ai fait et je me suis retrouvé avec mon F550 à l'envers

Tu as bien contrôlé la position et le sens de chaque moteur??
La connexion des moteurs sur le naza et naza récepteur ??

Dehas a écrit :Tu as bien contrôlé la position et le sens de chaque moteur??
La connexion des moteurs sur le naza et naza récepteur ??

Je vais vérifier. J'ai effectivement changé un moteur hier soir.
Bizarre...
Donc, d'après toi, rien a voir avec les réglages de l'autopilote?

As tu calibré le naza, c'est dans tool.

yep, j'ai fait la danse du naza

Dehas a écrit :Le mien fait pareil quand il est a la limite du décollage, un coup de gaz et ça vole.

Ton Naza est-il monté sur un hexa ?

Sur mon hexa, pendant le premier vol, il a eu un drôle de comportement, j’ai décollé, mais il était très instable, et a fini par ce retourné, pas de dégâts, mais ça fait bizarre

Bon j’ai deux moteurs qui ont un KV un peu inférieur aux quatre autre, ils font 920, et les quatre autre font 980, l’hexa s’est retourné du côté des deux moteurs de 920, je me suis dit que ça venait de ça, j’attends deux moteurs de 980 Kv pour avoir les six identiques.

Mais je pensais que le Naza aurait pu supporter une petite différence de KV.

J’aurais dû être patient, mais comme j’ai utilisé les pièces de mon F450 pour monter mon hexa, j’avais trop envie de faire un petit vol

Le naza a été a une époque sur un H6 (le Mac Spider), la il ne gère pas correctement mais pas au point de se retourner.
Maintenant il est sur l'OFQX600 et c'est nickel mais toujours une tendance a partir un peu en ARG au décollage.
Quand je te dis calibration du Naza, c'est pour les acc et gyro, pas pour le gps.
Dans Tool =>imu calibration

Dehas a écrit : Quand je te dis calibration du Naza, c'est pour les acc et gyro, pas pour le gps.
Dans Tool =>imu calibration

done;

plus qu'à essayé demain.
J'ai effectué une tentative de décollage tout à l'heure. Le F550 se barrait à droite

Je sais pourquoi mon hexa a fait une crêpe, ça ne vient pas du Naza ou du GPS.

J’ai un moteur qui a grillé , quand je le teste (avec un testeur de continuité) il ne se passe rien, avec les autres moteurs le testeur bipé pour me signifier qu’il y a un contact.

Avant de se crasher, mon hexa tourne sur lui-même tout seul, comme mon F450, je pense que ce moteur (DJI 920Kv) avait un défaut de fabrication.

Je pense que les sunnysky remplacent avantageusement les moteurs DJI.

Salut,

Le centre de gravité ne serait pas trop déporté ?

Dehas a écrit :Quand je te dis calibration du Naza, c'est pour les acc et gyro, pas pour le gps.
Dans Tool =>imu calibration

bon, j'ai calibré & ça va nettement mieux:
http://www.youtube.com/watch?v=g4tKYn1QZYU
Faut que je remette mes hélices Graupner car la, il fait un sale bruit.
Il est très mou au pilotage; mes valeurs par défaut sont à 100%.
Afin de le rendre plus nerveux, il faut que j'augmente ces valeurs?

eric