Multi rotor fan club

OK c'est bon maintenant.

Avec des p'tits coups de gaz comme ça c'est difficile à dire. T'es sûr qu'il se retourne si tu continues?
Rien n'a cassé/bougé à l'intérieur?

[edit]: Ils disent qu'il faut re-calibrer les accéleromètres sur "mission planner" avec le PC?!

Oui, si je continue il finit par basculer entièrement.

Je ne sais pas du tout si quelque chose a bougé / est cassé.

Je vais regarder ce que ça donne avec mission planner.

Sinon un gars dit qu'il faut
1. Poser le quadri sur un surface plate
2. Mettre la batterie.
3. Allumer l'émetteur et directement descendre les gaz à droite et maintenir jusqu'à ce que les lumières rouges du quadri clignotent jaune/rouge.
4. Décoller et rester en stationnaire à 1,5m jusqu'à ce que les lumières reviennent au rouge fixe.
5. Atterrir et débrancher pour sauvgarder.

Je ne sais pas ce que cela vaut. Mais 2 amerloc ont cité cette procédure...

Oui j'ai vu cette procédure, le soucis c'est que je peux pas décoller.

hé ! les gars, il y a un tuto monstrueux sur le CX 20 avec tout ce qu'il faut savoir dessus, dommage que les gars qui l'ai fait, s'aperçoives que c'est pour rien!

un peu de lecture et ce sera bon, il y a 220 pages sur le CX20

Salut,

Pour le CX-20/Nova, c'est par ici que ça se passe les Loups : CX-20 Open-Source RTF
Et pour le Tuto' : ICI

Si ton Multi' se retourne au décollage alors que les hélices sont dans le bon sens ? Vérifier TOUT ces Trim pour commencer.
Et vu le comportement du CX ? Je dirai... Trim Pitch AR.
Et LA TRAPPE BATTERIE OUVERTE !!! Jamais !

Check List avant Mise en Route :



Si pour la RC tout est OK ? Alors un Auto-Trim doit être effectué.
Pour cette action. Le Tuto' du CX-20 t'aidera dans la démarche + Topic si tu as besoin de nous.

Ok merci David !
Ça doit venir des trims, j'avais pas réalisé que la RC fait le même son en buté et au neutre.

Merci pour ce topic, ça m'a beaucoup aidé!
Je ne sais pas si c'est une coïncidence mais la marque du constructeur d'hélice se trouve toujours sur le dessus et du coté du bord d'attaque? C'est le cas pour mes kingkong et mes dalprop.

Le soucie que j'ai rencontré sur le fait que le multi fasse la crepe c'est le sens des hélices..... Alors oui et quand on ne con ait aucun therme technique c'est dur de suivre les meilleurs techniciens par contre un truc que j'ai bien compris quand je l'est remarqué c'est la forme des helices (cote plat et rond) lol photo.

Quand on regarde son multi de fasse les pales des helices doivent se retrouver en fasse.
J'espère que cela vous aidera comme ça m'aide

Attention au sens des moteurs.

Tout a fait je complète la photo en ajoutant que je part d'un réglage dit "quad par defaut" si je me rappelle bien de la première page soit:

lorsque son drone est posé normalement sur une surface horizontal
moteur 1 en bas a droite
Moteur 2 en haut a droite
Moteur 4 en bas a gauche
Moteur 5 en haut a gauche

Bonjour,

Bien que tout nouveau, je voudrai apporter ma pierre à l'édifice (les forums m'ont déjà tellement apportés...).

C'est évident en le disant, mais jeunot que je suis, je n'y avais pas pensé (et j'avais mal fait mes verifications manifestement !!!!)

J'ai eut le meme soucis sur le drone que j'essaye de monter.
Initialement assemblé avec une F7, j'ai voulu passer sur une F4 (peu importe ma motvation).
Or, mon ESC est un 4en1 qui a le bon gout d'avoir une numérotation exotique (les moteur 1 à 4 ne correspondent pas à la numerotation betaflight).
Au montage initial, je m'etais bien fait une table de correspondance.

Mais ce coup-ci j'ai voulu aller plus vite que la musique et me la suis un peu trop pété, du coup j'ai cablé 1 pour 1...

Si j'avais fais la vérification moteur par moteur depuis betaflight j'aurai vu ma connerie.
Bref, je me trouvais dans un scenario identique à une FC mal orientée, et le contrôleur dialoguais donc avec les mauvais moteurs et mesurait donc des effet contradictoires avec ses sensors...

J'espère que ca aidera encore plus débutant que moi...

Pompon