[TUTORIEL] CX-20/Nova Open-Source (RTF)

[Wovokaa]

Je m'adressais à jmboudet ... et ton post est venu entre les 2 !
Tu commences à me connaître, et tu sais bien que je me garderais bien de pousser qui que ce soit à changer ses convictions.

M'enfin je ma trompagé là !!!
Et puis quand on aime le TT, et plus particulièrement le Trial, on est forcément un mec bien !

La plaque batterie est trop lourde a mon gout.(74g) de memoire.

De mémoire aussi, plutôt dans les 40 grammes, et comme je pèse tout sur mon CX-20, ça me parle un peu plus les 40 g, alors il faut alléger...

[David]

Carbone et Plastique(s). Ce qui t'évitera de faire de l'époxy, JM. C'est pas top pour la finition. Ou alors cela va te demander un gros travaille sur ce support. Rien que pour la finition. Peinture époxy et tout le tralala.
Je dirai Carbon pour ces propriétés. Mais je me pencherai sur un Plastique ou dérivé de couleur Blanc. Cela va te faire un support qui ne fera qu'un avec ton Cheerson. Comme si c'était d'origine, et quasi sans effort.
C'est ainsi que je m'y prendrai.

[El Titi]

Par contre au niveau de l'auxiliaire 2 pour basculer en auto tune, après s'être mis en althod, faut il tourner le bouton vers la droite ou la gauche.
Et si on installe un intérupteur quels fils garder il y en a 3 et je pense qu'il faut en garder deux. ce serait bien si andré faisait une photo

Tiens, je l'ai fait hier. C'est simple, tu gardes les trois fils, et il faut que celui au milieu de la prise arrive au milieu de l’interrupteur, c'est tout.
Photos :



Si tu le branches dans le même sens que la photo, droite sur la prise -> bas sur l’interrupteur, il sera en position 0 vers le haut, comme les autres.

[Dehas]

Tu as du te planté dans les liens des images !!

[El Titi]

chezmoicamarche.com

Merci, c'est réparé

[jmboudet]

Merci c'est clair pour le montage.
deux questions
où peut on trouver ce type d'interrupteur et a t il un nom?
Autotune inter en bas ou en haut?

Merci pour votre patience. C'est un monde que je découvre en totalité.

[David]

Tout accessoires se trouve en magasin Modélismes/maquettes. Et certainement sur le Net.
Tu n'es pas obliger de mettre un Inter, JM.
Wovokaa a commencé l'AutoTune avec le Poteur (pas de modif RC). C'est Dehas, qui était le 1er à faire cette modif RC pour des options en plus de l'AutoTune.
Sinon Nul besoin.

[jmboudet]

Merci David

Je ne vais pas mettre d'inter mais j'ai toujours ma question sans réponse La marche à suivre est althold puis aux2 à 0 et mettre à droite ou aux2 à gauche toute et mettre à droite toute???

[El Titi]

Merci c'est clair pour le montage.
deux questions
où peut on trouver ce type d'interrupteur et a t il un nom?
Autotune inter en bas ou en haut?

Merci pour votre patience. C'est un monde que je découvre en totalité.

C'est un interrupteurs à bascule 2 positions on-on. Ça se trouve partout : boutique Electronique, de modélisme, ebay, aliexpress, etc...
Il faut juste prendre la bonne taille : 6mm de diamètre dans notre cas.
pour moi, la fonction définie dans MP sur cette voie (mode auto dans mon cas) se fait interrupteur en bas.

Si tu veux faire ça au potar, c'est complètement à gauche = 0, et complètement à droite = 1.
Pour l'autotune, tu mets le potar à gauche, tu passes en althold et tu le tourne à fond à droite.

[jmboudet]

[yahoo.gif] [yahoo.gif] [yahoo.gif]

[Chris42]

j'ai toujours ma question sans réponse La marche à suivre est althold puis aux2 à 0 et mettre à droite ou aux2 à gauche toute et mettre à droite toute???

Il me semblait pourtant avoir donné la réponse, ici : http://www.multi-rotor-fans-club.com/vi ... 50#p173855" onclick="window.open(this.href);return false;, et André avoir donné ensuite des précisions ...

Donc :
- Tu démarres en Stabilize,
- Tu passes en Althold,
- Tu mets AUX2 à fond.
En principe AUX2 était à 0, mais s'il n'y était pas alors tu le mets à 0, puis à fond. Le déclenchement de l'auto-tune doit se faire à peu près quand AUX passe au milieu, parfois après un petit temps d'attente, ou un temps plus long, ou parfois jamais et dans ce cas tu recommences, AUX2 à 0, puis à fond ...

[David]

On démarre en Althold avec le bouton AUX à gauche
Puis on demande l'auto-tune en basculant l'AUX à droite
Puis à l'atterrissage on laisse l'AUX à droite pour garder les nouveaux réglages de l'auto-tune, sinon on rebascule l'AUX à gauche pour garder les anciens paramètres.

L'auto-tune fonctionnant très bien de cette manière, et ne servant pas tous les jours, je ne vois pas très bien l'intérêt de modifier la RC pour ça.
D'autant plus qu'un inter ne délivre que 2 valeurs, alors qu'un potentiomètre en délivre un très grand nombre.
Mais ce n'est que mon opinion.

C'est exactement ce que je cherchais dans le fil de l'Open... Je prends ceci pour en finir avec l'édition AutoTune.

[Wovokaa]

Zètes quand même très très long à la détente les gars à propos de l'AutoTune sur le CX-20, tout a été dit (ou presque) dans le descriptif de cette vidéo,
" onclick="window.open(this.href);return false;
et c'était le 18 mai de cette année.......pourtant avant le CX-20, j'y connaissais que dalle en APM...

Il faut oser que diable ! N'est-ce pas Chris ?!

D'autant plus qu'un inter ne délivre que 2 valeurs, alors qu'un potentiomètre en délivre un très grand nombre.
Mais ce n'est que mon opinion.

C'est également ce que je pense Chris, ma commande AUX2 est en apparence On/Off, en fait il n'en est rien, la commande AUX2 par inter est progressive, et réglable en durée selon les besoins...

* Le mois prochain je vais avoir le très grand plaisir de rencontrer Claude, j'crois bien que je vais le convertir à Mission Planner

[Chris42]

S'il est question du sujet des missions planifiées, je l'ai ouvert il y a un moment, et je l'ai clos aussi (pour ce qui est d'ici sur le forum faute de participants, mais je m'en sers encore bien sûr), il faut rechercher dans les fils.

Ma commande AUX2 est en apparence On/Off, en fait il n'en est rien, la commande AUX2 par inter est progressive, et réglable en durée selon les besoins...

Comprends pas ...

[aerosteff]

Merci à toutes les personnes à l'origine de ce Tuto. C'est formidable de trouver autant de renseignements et surtout aussi claires. (une vraie mine d'or)
j' attend avec impatience le complément avec MP.

[jmboudet]

[quote="Chris42"]S'il est question du sujet des missions planifiées, je l'ai ouvert il y a un moment, et je l'ai clos aussi (pour ce qui est d'ici sur le forum faute de participants, mais je m'en sers encore bien sûr), il faut rechercher dans les fils.

Encore moi

j'ai parcouru tous les fils te concernant avec la recherche du forum, mais je n'ai rien trouvé sur MP.

[Chris42]

Si tu n'as rien trouvé, peut-être il n'y a rien.
Dans ce cas je rectifie mon affirmation :
"J'ai essayé d'ouvrir le sujet des missions planifiées sur ce forum, mais ça n'intéressait que moi et je ne suis pas allé plus loin"

De plus le wiki est très explicite et je n'ai rencontré aucune difficulté, autant sur les missions planifiées que sur Mission Planner en général.

[discotd5]

Re.

Salut Chris42.
Tu n' es pas seul à te sentir isolé. J' ai aussi essayé de lancer des sujets comme l' initiation à l' APM (multi et avion).
Ca n' intéresse personne !, aucun retour ...
Je reste donc seul à gratter dans mon coin.

Je suis justement sur la planification des missions (multi et avion).
Ouvres donc un post dédié, tu auras au moins un interlocuteur.

A+

[jmboudet]

Moi je m'intéresse à la programmation de mission mais j'ai des soucis avec l'anglais. Si un sujet s'ouvre j'en serais un membre actif par mes questions. Mais il faut le lier avec tower pour android. L'un ne va pas sans l'autre.

[claude55]

Bonjour jmboudet .
Ne t'inquiètes pas , moi et l'anglais , ça fait deux , ça me gave . Pourtant j'ai fait une carrière dans l'aéronautique , hélicoptères/avions
Le traducteur de Google ou celui-ci , totalement gratuit . Celui que j'utilise le plus .
http://www.lexilogos.com/traduction_multilingue.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
Après nous faisons évoluer suivant notre envie , nos besoins .
Claude

[jmboudet]

bonjour à tous

après plusieurs vols réussis ce week end, j'ai tenté le diable et trop sur de moi j'ai mis le drone dans un arbre. J'ai réussi à l'en faire tomber mais il est tombé sur un pied et j'ai la coque qui est fendue d'un bras à l'autre. Pas grave mais coque fragilisée. Qui peut me dire quelle colle il faut employer pour coller ce type de plastique?
Sinon j'ai revolé aussitôt derrière et vol et stationnaire impéccable.

bonne semaine

[Chris42]

Tu fais bien de demander ici, tu as affaire à au moins un spécialiste (moi !)
J'utilise la Sader bi-composants 3 minutes, en vente dans toutes les bonnes GS de bricolage.

Sader.jpg

Avantages :
Elle coule bien mais sans déborder, et se répartit bien pour former une surface uniforme et lisse
Puis elle fige assez vite, pour rester transparente et incolore, et la tenue dans le temps est très bonne.
Je l'utilise même pour renforcer le dôme dès le départ, pour éviter qu'il se casse au moindre retournement du quad.

A la réflexion, je me demande si on aurait pas exactement le même profil de dronistes, tous les deux ???

[David]

Pour un support en plastique cassé. Il faut la même matière pour une très bonne réparation. La colle à chaud est la meilleur des solutions.
Comme celui-ci par titre d'exemple : http://www.castorama.fr/store/Pistolet- ... 56960.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Acheter les tubes de plastique à enfiler dedans. Tu pourras renforcer tout ce que tu désires sur des supports en plastique.
Tu pourras donc renforcer la coupole par exemple : faire un filet en dessous et l’étaler avec le doigt mouillé (faire un joint) sinon garde aux brûlures)
Poncer finement avant d'appliquer la réparation. Puis, ne pas trop faire chauffer le tube. Dés que la pointe et bien chaude, tu débranches et appliques le filet puis l'étales ou pas sur le ponçage. Et ne plus toucher pendant quelques minutes. Le tour est joué une bonne fois pour toute !
(conseil de carrossier métal et plastique)

Je ne connais pas la colle que propose Chris. A voir. C'est peut être une bonne solution. Demande moins de matos (pistolet). Mais je reste dans ce que j'ai appris pour réparer les plastiques (carénage, pare-choc, etc). Et encore... là ce n'est que du bricolage et non une réelle réparation, qui demande bien plus de moyen et de travaille pour la remettre comme neuve.

PS: Si les dommages sont sérieux (Canopy). Il est préférable de la changer pour éviter tout tracas venant de cette Canopy mal en point (vibrations par exemple) et rigidité des bras pour résister à la pousser des moteurs (sont loin d'être rigides, se vrillent à la main). La colle va la re-solidifier. Mais cela reste du bricolage. Ce qui ne correspond pas aux aéronefs (très/trop fragiles). Sujet à d'énormes contraintes. Pas la peine d'en rajouter.

@Chris: +1 Pour la Coupole

[Tonyco30]

Bonjour à tous et tout d'abord, un GRAND BRAVO pour ce sujet, une vraie mine d'or à ciel ouvert (après l'inscription sur le forum, bien entendu ).

Voici ou j'en suis avec mon Cheerson CX-20 :
Acquisition en début d'année 2015, très rapidement les premiers crashs, les premières casses (d'ailleurs pour répondre aux derniers posts sur le type de colle à utiliser sur les plastiques du CX-20, je peux vous dire que la colle chaude appliquée avec un pistolet fonctionne très bien ), très vite aussi les premières commandes de pièces détachées (hélices, protection d'hélice, batteries supp, module de réception radio ...).
Bien entendu, j'ai rapidement fait l'erreur de brancher le CX-20 sur Mission Planner et de mettre à jour le FW
Aujourd'hui, le drone fonctionne bien (enfin, il vole ...) mais je n'ai plus la possibilité de lancer la calibration du compas, mon mode Stabilize ne fonctionne plus ...

J'ai récupéré dans ce sujet le FW d'origine ainsi que les paramètres d'origine, je vais commencer par essayer de tout remettre en l'état du jour où je l'ai sortit de son carton

Si vous avez des suggestions ou conseils, je suis preneur. Merci à tous

[David]

Salutations,

Pour tes soucis FW et paramètres. Prends aussi le PID Factory, si c'est pas déjà fait (?)
Stef, qui avait le même soucis que toi (MAJ du FW) a du repartir avec les paramètres Factory mis en lien, car celui par défaut (paramètres) n'avait pas fonctionné pour lui.
Aujourd'hui son Cheerson vol à merveille. Seul soucis qui n'en est pas vraiment un. Il ne peut plus faire la "Danse de l'Indien" (Compas). Mais ce n'est pas si grave puisqu'il se calibre très bien sur MP.
Une fois fait. Il faut tout recalibrer. Les 3 calibrations de base. RC / Compas / Auto-Trim.
Tout devrait bien se passer si tu suis bien le Tuto.