Multi rotor fan club

Bonjour a tous,

Je viens de lire le poste de cedcox sur son problème d'altitude et je pense que ma ladybird perd de l'altitude en translation. Je pensais que c'était normal mais on dirais que non. J'étais en train de regarder comment compenser ça, je pensais à un réglage de la radio mais je ne sais même pas si ça existe (j'ai pense que c'est c'est ce que l'on appel le mixage, j'ai bon )

Enfin bref la bestiole descend en avançant, c'est normal docteur ?

Oui, c’est normal, comme elle s’incline la poussée n’est plus verticale, donc elle diminue.

Bien bien, reste donc a programmer la télécommande pour augmenter les gaz quand on bouge je me plonge dans le manuel de suite.

Merci

Chronos a écrit :Bien bien, reste donc a programmer la télécommande pour augmenter les gaz quand on bouge je me plonge dans le manuel de suite.

Merci

Heu, je ne suis pas sûr de te suivre là !
Tu veux faire un mixage avec le pitch et les gaz ?
Si c’est ce que tu veux faire, je ne suis pas sûr que ce soit une bonne idée, ça risque de donner des réactions bizarres.
Normalement (à part pour les contrôleurs qui ont une gestion de l’altitude comme le Naza) la gestion des gaz fait partie du pilotage !

C'est à toi de gérer tes gaz, pas à la radio

si je comprends bien avec un truc pas trop évolué comme la cox les gaz c'est pour moi. Mais quand je passerais à un quadri avec un FC il avancera en gardant plus ou moins sont altitude.

En ce moment je rencontre un peu le plafond du garage en fin de translation, je diminue un peu les gaz mais ce satané plafond me dit que ce n'est pas suffisant :p

Merci pour les infos.

Même avec de très bon FC on doit contrôler les gaz
Avec le naza si en fin translation je garde la même puissance, il prend de l’altitude.
Et in versement, si je ne mets pas plus de puissance au départ d’une translation rapide, il va perdre de l’altitude.

C'est plutôt bien pour moi ça, j'avais peur que la ladybird vol différemment qu'un quadri un peu plus évolué.
Je voudrais pas que tout ce que j'apprend pour éviter le chat soit à réapprendre par la suite

J’ai deux quadris, une Ladybird, et un F450 Naza GPS.
Et bien le F450 est (une fois bien réglé) plus simple à piloter que la Ladybird !

mrnene a écrit :J’ai deux quadris, une Ladybird, et un F450 Naza GPS.
Et bien le F450 est (une fois bien réglé) plus simple à piloter que la Ladybird !

Absolument, ces petits quadri sont une bonne école de pilotage, c'est vrai qu'un F-450 Naza ça vole vraiment facile .