Multi rotor fan club

Salut à tous,

A fin de parfaire mes connaissances, je voudrais des informations complémentaires sur les hélices :

Mon f450 à des hélices 8 et 10 .

Je viens de recevoir des 10" Graupner qui sont de meilleure facture que les Dji d'origine. si j'ai bien compris je dois les monter pour un vol avec nacelle ?
Donc quand utiliser les 8" et quand utiliser les 10" ou puis je laisser une taille tout le temps ?

Y a t'il une relation avec le type de lipo utilisés?

Merci par avance

Christian

D'une manière générale, sur un avion l'ensemble propulsion : accus (notion de C pour délivrer le courant max)/ ESC (notion de puissance max aussi)/ moteurs (notion de KV et de puissance max à ne pas dépasser) / hélices (pas et taille) doit être cohérent.
Si une hélice tire trop de courant (ou pas assez), tu risques d'exploser tes ESC, tes moteurs, ou tirer trop de courant de ta batterie. Le tout étant aussi de trouver le bon rendement et nombre de tours hélices. (si une hélice tourne trop vite ou pas assez ...)

Bref c'est un savant équilibre par toujours facile à trouver ... d'où plein de "programmes" excel ou autres qui existent sur le net pour tester ta config.
Le mieux sur un avion est d'être équipé d'un compte-tour et d'une pince ampèremétrique ...

C'était d'une manière générale , je laisse les X possesseurs de F450 du forum pour te répondre dans ton cas particulier !

Il y a exactement le même sujet traité juste en dessous.

http://www.multi-rotor-fans-club.com/vi ... f=40&t=919

Pour les lipo oui ça a une importance en 4s 8'´ en 3s 10' avec ces moteurs 930 kv de memoire les DJI

Quel a.e que je suis En plus s'est moi qu'il est ouvert. Je ne supporte vraiment plus les postes de nuit car je suis completement a cote de la plaque .

Desole pour le doublon les modos

Christian

Envoyé depuis mon GT-N7000 avec Tapatalk