[WORKBLOG] DIALFONZO Hunter V-Tail 400
Posté : lun. 7 juil. 2014 19:09
Bon
Encore une machine
Suis tombé sur une occasion sur le bon coin
Et çà faisait longtemps que j'en voulais un pour voir comment çà vole
A ce vil prix ( dont je tairais la somme )
J'ai eu
Une Frame DIALFONZO Hunter V-tail 400
4 Moteurs Turnigy 1000kv
1 KK 2.0
8 Helices
Il est resté démonté dans une boite pendant un temps faute de temps
Semaine dernière, j'ai commencé à le bricoler

Le maiden s'est fait comme toujours à une heure inavouable... bref vol moisi car il tournait sur lui même
La nuit portant conseil je me suis dis que tout cela n'était qu'une histoire de mixage.. en fouillant sur la KK 2.0 j'ai trouvé les mixages pour les moteurs arrières, les seuls gérant le yaw dans ce type de configuration.
En inversant les deux ... ce dernier a pris son envol ...
Un vol approximatif car il était un peu mou sous le stick.
Après une rude journée de labeur, je me suis collé dans mon atelier pour régler tout cela.
Mais il me fallait changer un axe sur un moteur voilé.. le temps de faire un test .. un ESC part en fumée ( arrière droit ) embarquant en même temps le moteur accouplé ...
Bref suis en attente de deux moteurs car je vais changer les deux arrières ... et çà devrait voler sous peu
Encore une machine
Suis tombé sur une occasion sur le bon coin
Et çà faisait longtemps que j'en voulais un pour voir comment çà vole
A ce vil prix ( dont je tairais la somme )
J'ai eu
Une Frame DIALFONZO Hunter V-tail 400
4 Moteurs Turnigy 1000kv
1 KK 2.0
8 Helices
Il est resté démonté dans une boite pendant un temps faute de temps
Semaine dernière, j'ai commencé à le bricoler

Le maiden s'est fait comme toujours à une heure inavouable... bref vol moisi car il tournait sur lui même
La nuit portant conseil je me suis dis que tout cela n'était qu'une histoire de mixage.. en fouillant sur la KK 2.0 j'ai trouvé les mixages pour les moteurs arrières, les seuls gérant le yaw dans ce type de configuration.
En inversant les deux ... ce dernier a pris son envol ...
Un vol approximatif car il était un peu mou sous le stick.
Après une rude journée de labeur, je me suis collé dans mon atelier pour régler tout cela.
Mais il me fallait changer un axe sur un moteur voilé.. le temps de faire un test .. un ESC part en fumée ( arrière droit ) embarquant en même temps le moteur accouplé ...
Bref suis en attente de deux moteurs car je vais changer les deux arrières ... et çà devrait voler sous peu
