Multi rotor fan club

voila les caractéristiques de mon 1er multi

DJI F550 kit à assembler d'origine
NAZA V2+GPS
SPEKTRUM DX7S + rx AR8000
ZENMUSE H3-2D
GOPRO HERO 3 WHITE
train QUADFRAME 200 réhaussé
LIPO 3S 3300, 3s 4400 à venir

en phase de test, mais déja très agréablement surpris par la prise en main.
bon vol à tous

le montage

Joli motage !

Train Quadframe en cours d'installation, photo de l'ensemble demain

Bonsoir ,
montage propre et soigné .
Joli travail ....

@+ René

Pour une fois,j'ai pris mon temps,de plus ,c'est mon premier modèle volant je ne voulais me planter.
demain, je termine le support de la Zenmuse et nouveau test au complet cette fois ci
poids total affiché : 2110 gr

voila, la version final, j'ai pas monté la GOPRO, pour l'instant j'essaie sans, pas envie de casser du matos

2 problèmes avec mes lipo,
1 qui ne charge plus, 3s 3300 ,descendu à 8,76, je test demain une charge en extérieur en Nimh, à 0,1 Amp, histoire de le ramener au dessus de 3 v et de reprendr une charge normal, ( j'ai vue ça sur des forum, je ferais attention quand même).
et l'autre lipo idem 3s 3300 , qui lui monte à 12,46 v, du coup le F550 est ingérable, je n'ai pas insisté, je cherche à savoir pourquoi il s'est mis à chargé autant, avant ça roulais tranquille, c'est depuis que j'ai connecté le chargeur au logiciel , c'est un equilibrium 3.5..

il est vrais que j'ai du mal à comprendre les LIPO, ça va venir

12.46 pour une 3s c'est dans la norme? Si je calcule bien 3x 4.2v = 12.6volt maximum. . .

Message façonné avec un Caterpillar B15

Salut

Voici un petit tableau pratique qui permet de savoir à combien de % correspond le voltage des accus !



A+ rospe

Merci, c'est toujours utile de le savoir.

MERCI POUR LE TABLEAU,
donc (étant novice) mon accus est donc "juste "chargée à 90%, je vais baisser les paramètres du speed sur le NAZA, pour qu'il soit moins virulent. en concordance avec mon âge

Salut

J'utilisais ce tableau quand je suis tombé en panne avec mon testeur d'accus et en attendant le nouveau, je me servais d' un voltmètre d'électricien sur le terrain.
Il est scotché en permanence dans ma valise du chargeur et le week-end dernier c'était bien utile car un gars du club trouvait 11,30v dans son accus avec son testeur et il lui indiquait 80% de réserve.
Après avoir testé avec le mien plus celui d'un collègue, il s'est aperçu que son testeur était mort car les valeurs ne correspondait pas du tout.

Pour les accus, attention le chargeur ne chargera jamais à 100% mais 98 ou 99% (12,59v pour un 3S). Car il se sert du voltage du (des) élément(s) le plus élevé pour équilibrer vers celui qui est le plus bas.

A+ rospe

merci, je note tout ça .....

une belle journée hier pour faire un test, j'essai de faire des atterrissage en douceur, mais ,après avoir poser les patins au sol, je coupe les moteurs, et vlan, les 6 fers en l'air, je ne sais pas si c'est lié, mais au démarrage, je n'ai qu'un moteur qui tourne, les autres se mettent à tourner dès l'accélération et après ça vole bien.
bon, même si la dernière image n'est pas moche, je m'en passerais

Dans le logiciel naza, augmente d'un cran vers la droite "iddle motor speed".
Fait un test de démarrage et voit si tout tes moteurs tournent avant de décollé.

A+ Rospe

Rospe a écrit :Dans le logiciel naza, augmente d'un cran vers la droite "iddle motor speed".
Fait un test de démarrage et voit si tout tes moteurs tournent avant de décollé.

A+ Rospe

ah, mince, j'ai fait l'inverse, l'ai décalé d'un cran dans l'autre sens, oups, je le trouvais trop nerveux, je vais remettre le paramètrage d'origine

merci

Si tu le trouve trop nerveux, baisse un peu les gains
Si tu as baissé l'iddle d'un cran normal que tes moteurs ne tournent pas vite en phase de démarrage .

A+ Rospe

ok, je vais revoir ça, début d'aprèm, et retester ce soir..
pour les gains, il faut que je bosse ça, j'avoue ne pas avoir tout compris, du moins pas assez potassé le sujet

reparamètrage de l'iddle, du coup , tout es revenu dans l'ordre, atterrissage nickel.
resta travailler sur les gains, j'ai tester en mode ATTI, il a du mal a rester sur place, autant il est stable en mode gps, donc je suppose que si en mode ATTI , il ne bouge pas d'un poil, ça doit être top em mode GPS

Il y a une différence entre dérive et stable !!
Tu peux avoir une excellente stabilité en Atti mais avoir de la dérive à cause du vent.
Ce que le mode GPS empêchera

Essaye de mettre 100 partout au réglage gain et augmenté de 5 en 5 jusqu' à obtenir le résultat voulu.
Plus tu augmente le gain et plus il est nerveux mais un gain trop faible entraine une poursuite du mouvement même après avoir lâché le manche.
Pour info, mon F550 revendu avec le pied et 2 accus 3S 3300mah en // avait 120 en normal et 100 en atti.

A+ Rospe

ok merci, je refait un essai avec des paramètres différents, en plus c'est vrai que je n'ai pas tenue compte du vent, j'étais à l'abri alors que le multi en plein champ.
en tout ça c'est bien éclatant, vivement que je puisse m'offrir du matos en fpv