Multi rotor fan club

Hello,

Toujours dans le recherche de mes ondulations, je viens de (re)monter mon F330, mais cette fois-ci avec les plaques centrales DJI (quand même bien plus pratique avec le circuit de distribution intégré!). Ce qui m'a surtout incité à le faire c'est que mon train (Alware Arch Bridge) pouvait être facilement monté sur ces plaques sans avoir à les percer (contrairement au F450 qui me pose problème pour le moment à ce niveau).

J'y ai donc installé les moteurs du F450 (DJI 2212/920), les ESC 18A du Gaui 500x et les hélices 8" DJI de base. En sus, la nacelle Crane II. Les leds aussi sont déjà en place. Avec la batterie 3300/3S j'ai une autonomie maxi de 7 min. C'est pas énorme mais je pense être dans les "normes". Je ne l'ai pas encore pesé pour le moment...





Mes tests vidéos sont relativement concluants. En effet, les servos de la nacelles n'étant pas branchés pour le moment, j'obtiens des résultats corrects en 1080p Wide, assez moyens en 1080p Medium mais par contre très bons en 720p 60is.

Je vais encore travailler sur l'antivibratoire (ici le simple silicone à prix d'or... encore merci François ) en espérant pouvoir filmer en 1080p Wide ou Medium au pire sans vagues.

En fait, tout ceci me conforte dans le fait que si j'arrive à installer cette nacelle sur le F450, je devrais pouvoir bien m'en tirer côté ondulations, notamment avec des hélices type eProp.
(Je vous jure que j'en rêve la nuit, c'est horrible!!! )

De diou, il doit être lourd aux commandes non ?

Il est un peu pataud, mais pas beaucoup plus que le 500x avec le même train et même nacelle.

Je n'ai pas l'intention de le laisser avec ses "attributs", c'était surtout pour tester les ondulations car au premier montage avec la gopro sur le chassis (+bout de silicone) c'était terrible, on se serait cru au Vendée-Globe tellement il y avait de vagues!

Ce petit chassis mignon est surtout destinée à la FPV...

Il cherche surtout une occupation pour ses journées...il aime bien le montage-démontage,mon 450 a failli y passer!!!en même temps ,c'est comme ça qu 'on(il) a trouvé mon problème
Bon alors ,si je comprends demain tu voles avec le 330 pour cause de plus de moteurs ni sur le 450 ni sur le gaui...
En tout cas,joli boulot je suis quand même impatient de le voir voler et le résultat de tes vidéos au moulin

J'ai encore les moteurs Scorpion pour le F450... et puis c'est en montant et démontant qu'on apprend à les connaître

Je vole demain avec le 330 sans train ni nacelle je pense. Je vais essayer de la mettre sur le 450 si je trouve une solution pour la fixer. Lundi je reprends le taf (après 6 mois, il est temps! ) donc j'aurais un peu moins de temps

Hello,

J'adore ton 330, avec le train et la nacelle sa lui donne une sacrée gueule

Petite info vite fait, c'est pas un scoop, mais un F330, c'est vraiment très très très SOLIDE !!!

Je viens de me prendre une gamelle du tonnerre et il s'est explosé contre la porte du garage. Avec le fracas, j'ai cru qu'il l'avait traversé.

En fait, j'ai pas trop compris au départ, mais il est devenu incontrôlable au bout de quelques secondes après le décollage. De plus en plus incontrôlable mais disons en progression assez lente. Jusqu'à un point de non-retour et je n'ai eu qu'une alternative, c'était de le "jeter" sur ma porte de garage!!
En réfléchissant, ça m'a rappelé l'histoire de mystik, avec son antenne GPS à l'envers et je pense que c'est ça... avec le système dual lock, on est toujours certain de la positionner correctement... mais à 180° près Et comme elle est placée au centre de la frame, ca n'a pas fait tilt! Etant donné que l'antenne s'est décrochée au moment de l'impact, je n'ai pas de certitude, mais je pense que c'est la seule raison valable.

Encore une erreur qui me servira les prochaines fois (pourtant je vérifie tout à chaque décollage!).

Ah oui, et je vous ai pas dit le meilleur: le F330 n'a rien du tout, sauf une hélice légèrement abimée, mais vraiment négligeable, une mini entaille à peine visible!
Bon demain matin, sur mon terrain de vol, je teste le RTH. Avec la gamelle qu'il vient de subir, c'est pas un éventuel atterrissage viril qui va lui faire mal!

Je confirme, en tout cas pour moi, ce n'est pas un scoop, il résiste même aux platanes .

Oui, mais les platanes résistent-ils au F330 ?

Ah ça je peux aussi confirmer qu'ils résistent même aux voitures pour avoir entourer une XR3i autour d'un platane quand j'étais plus jeune ... donc le F330 ça laisse même pas de trace .

Waouh! Sérieux dans les crash-tests Oliv'! Chapeau! Tu vas très loin dans le professionnalisme, j'admire beaucoup!

olivier30900 a écrit :Je confirme, en tout cas pour moi, ce n'est pas un scoop, il résiste même aux platanes .

Le 450 résiste au sapin avec chute de 4 mètres a travers les branches c'etait sa dernière grosse chute après une erreur d'apreciation

Les 330 et 450 sont solides, c'est clair! On le paie un peu par rapport au poids, mais on ne peut pas tout avoir (prix, solidité et légèreté)