Multi rotor fan club

Ca y est j'ai franchis le cap des multirotors !

Commande passé Samedi sur Studiosport, arrivé ce matin à la maison. Le lien pour les interéssés:http://www.studiosport.fr/pack-dji-f450 ... -2671.html
Et monté dans l'apres-midi !
Le montage est pas super long, sauf peut etre les soudures et la configuration du naza (Lite+GPS) sur l'ordi.
D'ailleur, je n'ai pas monté le Gps. Réelle utilité ou pas ?

Pour l'instant je n'ai fais qu'un vol en mode Altti. soit un mode stabilisé. Et pour etre stabilisé, il l'est ! Pas un "pet" de travers, statio niquel ( en lipo 3s 4000mAh et helice de 9" dji)

Vivement ce week-end pour pouvoir voir un peu mieux !!

Une petite photo de la bête !

Dji f450+naza m lite

Salut Adrient,
très bon choix de machine pour débuter, en plus tu n'est pas le seul a en posséder un ici
Pour le GPS oui c'est très utile, ton quadri auras une meilleur stabilité et des fonctionnalités supplémentaires :
-2 mode de vols: gps position hold (garde sa position) et alltitude hold qui te permet des déplacement a une avec une altitude constante.
-Retour du quadris au point de décolage (return to home) par commande de la radio ou perte de signal radio.
Bon vols
A+

Merci pour ta réponse Lundev
Je l'installerais quand j'aurais un peu de temps alors

Dehas, je me suis deja présenté et localiser sur la carte dans la rubrique dédié

Bienvenue avec ton F-450 Adrien

Merci, ce soir c'etait montage des pieds et du GPS

Ça me rappelle de bons souvenirs ce F-450 en montage

C'est vrai que c'est super a monter
Vivement demain pour tester la fonction gps !

Tu veux dire le RTH ?

C'est quel modèle ta radio Futaba ?

Je voulais dire. Le vol en mode GPS
Ma radio c'est une T6J .. Pas d'inter 3 positions donc il faut sacrifier un mode de vol ..

J'ai la même radio et j'ai débuté avec un DJI F-450, si des fois ça peut servir

Salut, tu vas devoir sacrifier un mode de vol oui à moins d'utiliser le potar mais c'est déconseillé.
Mais surtout devoir calibrer le compas magnétique et la c'est plus la même histoire avec la T6J, personnellement j'ai jamais réussi avec cette radio.
Si tu trouves comment faire je suis preneur, j'avais du investir dans une T8J pour palier ce problème

EDIT: je viens de voir la réponse de caluc, comment fais tu caluc?

Avec le switch du ch5 Bobolavega pour avoir accès au calibrage du compas, je me sert aussi du potar pour mettre en mode LockHome (dont je ne me sert jamais d'ailleurs) .

Là je suis sur le point d'aller me pioncer, un peu fatigué, mais je suis un lève tôt et serait là tout le week-end pour des explications si il le faut

Bonne nuit !

à plus .

Merci pour ta réponse caluc, je vais potasser le truc

Je viens de faire un test de calibrage, ca fonctionne niquel ..
Dans le soft du Naza LIte, au lieu de mettre les modes manuel et Altti. sur ta voie 5 ( inter 2 positions ), tu y met le Gps et le manuel.
Tu débranche ton naza, apres tu fais fais la manip des 10 switch entre manuel et GPS ( finir par Gps ). la led devient orange fixe. la tu fais faire un tour sur lui meme horizontalement, la led devient verte. Et la tu lui fais faire un tour mais verticalement. la led se remet a clignoter comme le mode gps, tu debranche/recbranche ta batterie et c'est bon


La T6J est niquel pour le pilotage, mais dommage qu'il manque l'inter 3 positions. J'avais choisis cette radio l'année dernière pour un trainer d'1.40m.

Caluc, c'est quoi le mode "Lockhome" ?

Génial si le calibrage marche avec la T6J et moi qui ai condamné cette radio pour mon simulateur...

Merci Adrien

Le lockhome c'est un des modes de vol ou l'orientation du multi reste la même par rapport à son point de décollage, il n'y a plus d'avant ni d'arrière, tu tires le manche vers toi et le multi revient

Et celui là on peut le mettre sur le potar au milieu ? je n'ai rien de branché sur la voie 6 de mon recepteur, ca correspond a quel pin sur le Naza ?
Ca peut toujours servir quand on ne distingue plus trop l'orientation !

Adrien. a écrit :Et celui là on peut le mettre sur le potar au milieu ? je n'ai rien de branché sur la voie 6 de mon recepteur, ca correspond a quel pin sur le Naza ?
Ca peut toujours servir quand on ne distingue plus trop l'orientation !

Oui, on peut Adrien, pour cela,( machine branchée au PC et software DJI en route bien sur), il faut jouer sur le réglage des courses sur la radio, à fond à gauche pour un mode, à fond à droite pour un autre mode, ça fonctionne très bien

Attention au paramétrage du Fail Safe sur la T6-J, il est proposé deux modes en cas de coupure ou perte radio, soit la machine garde en mémoire et exécute les dernières commandes reçues (très dangereux à mon avis, j'en ai fais les frais), ou bien la machine adopte une posture prédéfinie .

J'ai la notice en Français si il faut .

Merci, la voie 6 du récepteur se branche sur quel pin du Naza ?
J'ai fait un test en vol avec le gps, c'est plutôt pas mal. meme s'il a un peu de mal quand il y a de bonne rafale.

La voie 6 sur le X2 du Naza .

Merci je viens de tester le homelock c'est niquel.
Par contre je suis largué concernant le failsafe. Je souhaite avoir le RTH en cas de perte de signal. faut-il obligatoirement lui dédié une voie ou on peux l'avoir uniquement en cas de perte signal ? Avec la t6j je n'arrive pas a le faire.

Pas besoin de voie dédiée, c'est la combinaison radio-récepteur qui détectera et agira en cas de coupure ou perte radio .

Est-ce que tu as la notice ? Il y a un paragraphe très clair pour configurer le Fail Safe .

J'ai bien trouvé l'article sur le F/S sur la notice de la radio, mais quelles voies doivent etre passé en F/S, et a combien de % ?
par ce que j'ai essayer et quand j’éteins ma radio, dans le soft naza, ca ne passe pas en failsafe ..

Il faut que tu mémorises la position par le failsafe de la radio, ensuite tu remets tes valeurs pour retrouver ton mode GPS ET ATTI

Merci beaucoup, je viens de le mettre.
quand il est déclenché, le quadri revient au point ou on a calibrer le gps, ou au point ou l'on décolle ?

Adrien, toutes les voies sont concernées par le Fail Safe, du moins les quatre qui servent à diriger la machine .

Perso, j'ai mis 0% sur tous les axes sauf celui des gazs que j'ai mis à 50%, donc, si Fail Safe, la machine se met quasiment en stationnaire comme ça .

Ça c'est une chose, mais ça n'explique pas je pense le fait qu'il ne bascule pas en Fail Safe quand tu éteins la radio

Essaye encore, tripote ! des fois on loupe un truc .