Tec_73 se présente à vous
Posté : mar. 26 mars 2013 22:54
Bonjour à tous.
C'est avec plaisir que je découvre ce site au contenu riche sur le vaste sujet des multirotors.
Je pratique l'hélico RC depuis à peine plus de 2 ans. Passer par les étapes bi-rotor, pas fixe, puis le pas variable.
Je vol avec des 450, TREX et DRAGONUS. Je ne suis pas passé la taille au dessus car le 450 est accessible à l'achat, à entretenir et à réparer. En plus on peut voler en gymnase comme en extérieur même avec du vent. Bref polyvalent. L'inconvénient est qu'en extérieur si on se lâche, sa taille modeste rend le visuel vite limite et les attéros dans les prés à vaches parfois périlleux (risque de basculement si touffe d'herbe un peu fourni, l'AC qui fait tondeuse en pemanence etc etc). Qu'à cela ne tienne, un train alu maison plus large, plus haut, modifs pour monter une bulle de 500 et là, le visuel est sans commune mesure et on vol sur à peu près tous les terrains de raz campagne.
La contre partie de la magie du vol de l'hélico, c'est que la mécanique est complexe et la moindre défaillance, crash garanti suivi des nombreuses heures de mécaniques. Quand on vol quasi quotidiennement à hauteur de 4 ou 5 accus, la partie maintenance prend vite de la place.
A cela s'ajoute la frustration de ne pouvoir concevoir et construire sa propre machine. Tout du moins, pas accessible à tous et demande des moyens matériels non négligeables et les compétences qui vont avec.
C'est donc très modestement que je me lance dans cette aventure de la découverte du multirotors. J'ai commencé la construction d'un Tricopter, T-copter plus précisément. Mon but est de retrouver la sensation que j'ai avec les hélicos à barre de bell et cette nécessité de le piloter en permanence. J'ai tester le flybarless mais n'ai pas aimé du tout.
Je vais donc tester mon 1er T-copter fait maison sans carte de contrôle, mais avec 4 gyros. Comme on ne peu activer le mode verrouillage de cap sauf pour le lacet, le vol serait très semblable à l'hélico à barre de bell selon ce que j'ai pu avoir comme info.
A suivre, je mets le pieds à l'étrier et prendrait les bons conseils de vos expériences acquises.
Bon vols à tous
C'est avec plaisir que je découvre ce site au contenu riche sur le vaste sujet des multirotors.
Je pratique l'hélico RC depuis à peine plus de 2 ans. Passer par les étapes bi-rotor, pas fixe, puis le pas variable.
Je vol avec des 450, TREX et DRAGONUS. Je ne suis pas passé la taille au dessus car le 450 est accessible à l'achat, à entretenir et à réparer. En plus on peut voler en gymnase comme en extérieur même avec du vent. Bref polyvalent. L'inconvénient est qu'en extérieur si on se lâche, sa taille modeste rend le visuel vite limite et les attéros dans les prés à vaches parfois périlleux (risque de basculement si touffe d'herbe un peu fourni, l'AC qui fait tondeuse en pemanence etc etc). Qu'à cela ne tienne, un train alu maison plus large, plus haut, modifs pour monter une bulle de 500 et là, le visuel est sans commune mesure et on vol sur à peu près tous les terrains de raz campagne.
La contre partie de la magie du vol de l'hélico, c'est que la mécanique est complexe et la moindre défaillance, crash garanti suivi des nombreuses heures de mécaniques. Quand on vol quasi quotidiennement à hauteur de 4 ou 5 accus, la partie maintenance prend vite de la place.
A cela s'ajoute la frustration de ne pouvoir concevoir et construire sa propre machine. Tout du moins, pas accessible à tous et demande des moyens matériels non négligeables et les compétences qui vont avec.
C'est donc très modestement que je me lance dans cette aventure de la découverte du multirotors. J'ai commencé la construction d'un Tricopter, T-copter plus précisément. Mon but est de retrouver la sensation que j'ai avec les hélicos à barre de bell et cette nécessité de le piloter en permanence. J'ai tester le flybarless mais n'ai pas aimé du tout.
Je vais donc tester mon 1er T-copter fait maison sans carte de contrôle, mais avec 4 gyros. Comme on ne peu activer le mode verrouillage de cap sauf pour le lacet, le vol serait très semblable à l'hélico à barre de bell selon ce que j'ai pu avoir comme info.
A suivre, je mets le pieds à l'étrier et prendrait les bons conseils de vos expériences acquises.
Bon vols à tous
bienvenue 
