Multi rotor fan club

Salut salut

Après de nombreuse semaine de bataille avec mon F450 et ma radio Taranis, j'implore votre aide !
Si une personne dans le 33 aurait quelques minutes à me consacrer pour paramétrer tout ça et m'expliquer rapidement ça serais super ! je débute vraiment en multirotor et j'ai pas mal de petits soucis de mise en route de celui-ci.

Je pète tellement un câble (et pourtant je suis patient) que je suis sur le point de revendre tout mon matériel

En récompense MEGA apéro chez moi haha :p

Merci
Olivier

Y a pas mal de tuto pour monter le naza et configurer ce dernier sur la taranis, tu les as bien suivi ? Y a un forum taranis aussi si c'est de la que vient le soucis

Oui j'ai suivis pas mal de tuto en effet et je suis aussi sur le forum taranis mais je galère vraiment tout seul

Salut !
J'y connais pas grand chose en radio programmable surtout dans le genre de la taranis.
Mais bon, je veux bien t'aider avant qu'il ne soit trop tard si tu as besoin d'aide.

Salut,

Je suis dispo ce soir sur skype si tu veux. Envoie moi en mp ton adresse si ça te va !
Bon courage.

A+

En gros j'ai deux soucis:
J'ai regardé sur google mais je n'ai trouvé aucune solution ... je suis pas le premier au monde à avoir cet erreur quand même si ?


Dans tous les cas pour résumer j'ai deux soucis:

- Impossible de flasher la radio, j'ai deux message d'erreur quand je veux le faire via companion 9x. - Moteur de F450 tourne bisarement.

Quand je croise les manches, les moteurs tourne et s’arrête... et quand je bouge le manche de gaz rien ne ce passe, par contre si je croise les manche et que je laisse ensuite un filet de gaz alors il continue à tourner et je peut varier la vitesse par "cran" comme si j'avais que 4 vitesses, ce n'est pas fluide et en gros j'ai l'impression que les ESC ne remplisse pas leurs rôles. Des que je coupe les gaz, impossible de relancer les moteurs.

Via la carte je vais essayer de trouver de laide à coté de chez moi

Oliv33 a écrit : - Moteur de F450 tourne bisarement.

Quand je croise les manches, les moteurs tourne et s’arrête... et quand je bouge le manche de gaz rien ne ce passe, par contre si je croise les manche et que je laisse ensuite un filet de gaz alors il continue à tourner et je peut varier la vitesse par "cran" comme si j'avais que 4 vitesses, ce n'est pas fluide et en gros j'ai l'impression que les ESC ne remplisse pas leurs rôles. Des que je coupe les gaz, impossible de relancer les moteurs.

Via la carte je vais essayer de trouver de laide à coté de chez moi

alors sur ce point tu n'as peut etre pas de probleme... je m'explique... j'ai galere aussi pas mal de minutes la dessus au premier demarrage de mon multi
pour le naza tu as une sequence d'armement des moteur que tu dois faire puisque les moteurs se mettent a tourner...

quand tu bouge les manches les moteurs se mettent a tourner un peu n'importe comment, j'entend par la pas tous en meme temps, et selon le manche ce n'est pas les meme qui se mette a tourner...

cela vient du fait que les moteur sont armé dans le naza que ton manche est au dessus des 10% de gaz mais en dessous des 50%, du coup le naza fait tourner les moteurs pour commande les mouvement que tu lui demande au manches, ce qui est normal.. ca fait un peu bizarre mais au final il fait ce que tu lui demande, sauf que on multi est au sol, ce qui explique pourquoi certain moteur ne tourne pas...

pour y remedier c'est simple (en mode ATTI ou GPS hein !! pas en manuel) quand tu armes les moteurs tu pousse le manche des gaz au dessus de 50% et la tous les moteurs vont se mettre a tourner, et si tu pousses encore un peu le multi decollera !!!

moi aussi je comprenais pas comment ca marche se truc la, je mettais 10mn pour reussir a faire tourner les helices

par contre attention ne fais pas ce test si ta radio n'est pas reglé, ou alors en enlevant les helices pour pas que ton multi decolle...

tu me dis si je n'ai pas ete clair.. ou simplement si je me suis trompe

Merci pour ton retour killpilot

Ouai.... je vois à peut prêt... en fait la tous les moteurs tourne ce n'est pas ça le soucis, c'est surtout qu'il tourne par "graduation"
Donc si je comprend bien à chaque fois que je veux faire décoller le drone je dois croiser les manches et mettre les gaz à 50% ?
mouai... pas top je trouve, car si en plein vole je coupe les gaz les moteurs ce coupe et le drone tombe comme une pierre ?

oui c'est ca, si en vol tu mets moins de 10% de gaz les moteurs se coupent. C 'est un fonctionnement normal du naza.
C'est une option de l'assistant que l'on peut choisir dans la gestion des moteurs.
Par contre qu'est ce que tu appelles crantage des gaz, ta courbe de gaz n'est pas linéaire?
Comment ca se passe dans l'assistant naza quand tu bouges le manche le curseur se déplace de manière fluide ou pas?

niarkniark33 a écrit :oui c'est ca, si en vol tu mets moins de 10% de gaz les moteurs se coupent. C 'est un fonctionnement normal du naza.
C'est une option de l'assistant que l'on peut choisir dans la gestion des moteurs.
Par contre qu'est ce que tu appelles crantage des gaz, ta courbe de gaz n'est pas linéaire?
Comment ca se passe dans l'assistant naza quand tu bouges le manche le curseur se déplace de manière fluide ou pas?

Ah ok, et on peut modifier ça ou pour justement éviter que les gaz ce coupe complétement ?
Oui c'est tout à fait ça, ce n'est pas linéaire, comme si j'avais que 4 vitesses. Dans l'assistant naza c'est bien fluide.
Attention c'est peut être moi qui bug, comme je n'ai pas l'habitude des drone c'est peut être normal.

je vais faire une vidéo

Bonne idée la vidéo.

Alors je crois que le naza en atti ou gps ne coupe pas les moteurs si on descend en dessous de 10% quand on est en vol normal...

Il ne les coupe que si on dépasse 70° d'angle (casse helice, panne moteur, etc..) et à l'atterrissage (je pense qu'avec le baro il sait si on est encore en l'air)

C'est marqué dans la notice

Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk

http://f8byc1.free.fr/NoticeNAZA_V2FR.pdf
http://download.dji-innovations.com/dow ... .26_en.pdf
page 11 :

"during normal flight, only pull throttle stick under 10% will not stop motors in any control mode"

Merci je regarde ça
Je suis en train d'uploader la vidéo.

Oui dans le mode "intelligent" il coupe pas si il est en vol, mais dans l'autre c'est au revoir!
Il y a quelques secondes pour remonter les gaz si l'on descend en dessous de 10%.

Bon je suis bien en mode intelligent donc c'est good
La vidéo est toujours en UP mais c'est long car 180mo la vidéo.

Voici la vidéo:

" onclick="window.open(this.href);return false;

alors alors ?

Je dirai que c'est normal

En mode atti et gps le manche des gaz agisse non pas sur le régime mais sur la variation d'altitude du multi, forcément sur une table ça varie pas beaucoup... Moi rien ne me choque

Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk

Moi non plus rien ne me choque.
Je dirais que tout est normal, tu peux refaire le même test une fois que tu as lancer les moteurs, tu montes les gaz au dessus de 50% et tu soulèves le multi en le penchant d'avant en arriere et sur les cotés.
Quand il penche sur l'avant les moteurs les plus bas par rapport a l'horizontale doivent accélérer et ceux de derrière ralentir un peu, pareil sur les cotés.
C'est bon ca avance!

Merci por vos retour.
J'en avais mat d'attendre alors ... J'ai tenté.
Le drone décolle bien par contre il part tout de suite en avant et sur la gauche.
J'ai aussi l'impression que les commandes sont inverssé alors que sur le logiciel NAZA tout est ok.
Je n'ai pas pu essayer plus longtemps car j'ai pété une hélice et au premier crash le drone ne répond plus, les moteurs ne ce lance pas même si je croise les manches.

Je pense retirer la nacelle pour commencer.

Rhaaaa

Bah avais-tu calibrer le compas et l'imu avant le décollage ??

Envoyé de mon Nexus 5 en utilisant Tapatalk

Alors l'imu oui je l'ai calibrée via le bouton fais pour dans le logiciel naza.
Par contre le compa c'est pour le GPS ça non ? Je n'ai pas d'antenne gps

oui le compas c'est la boussole si on peu dire.. donc oui c'est le GPS .

tu as teste en mode ATTI ou manuel le decollage ??

Ha .... Heuuu bonne question. J'avais oublier ce mode lol. Comment je vois ça ?

bah dans l'assistant naza a l'endroit ou tu fais la calibration des manches de ta radio, tu as normalement une ligne avec GPS / ATTI / MANUEL / FAILSAFE

et bien y'a u curseur en dessous, tu regarde quel mode est affiché en bleu et tu auras ta reponse (si tu n'as pas touche au interrupteur) sinon remet les interrupteur comme ils etaient quand tu as tente ton decollage

ps: parce que le mode manuel.. je ne sais pas comment ca se comporte, j'attend d'etre un peu plus a l'aise avec le pilotage de mon multi pour m'y essayer, et d'avoir plein plein plein de place et des champs autour de moi pour amortir les crash avant de l'essayer

mais de ce que j'en ai entendu pour un decollage en manuel faut pas hesité faut pousser le manche un bon coup pour le faire decoller vite et une fois en l'air on stabilise... parait que si on essaye de decoller doucement... ca se passe mal c'est peut etre juste ca le probleme