Multi rotor fan club

Dans l'histoire suivante, le pilote essaie de nous faire croire que sa machine a été hackée en vol, muahahahaha

http://www.programmez.com/actualites/un ... tete-20478" onclick="window.open(this.href);return false;

Mercredi dernier je voulais voler dans la pleine de Montesson.
A environ 500 m de l’arsenal de la marine de Houilles.
hormis un soucis d'ESC, je me suis retrouvé a un moment avec de la neige , puis sans retour vidéo (en 5.4) et plus de possibilité de décoller, mon récepteur RC ne recevait plus mon emmeteur RC...
Sur place, je remet en question mes Accu, ma télécommande, ma trans vidéo, je débranche, je rebranche... rien, impossible de redécoller.
de retour a la maison je rebranche tous , plus de soucis (hormis mon ESC qui déconne).
Ma conclusion, du brouillage.

Disons que le mot "hacké" fait plus penser à une prise de controle à distance.
Des brouillages, je commence à y croire de plus en plus

bonjour à tous, encore une fois c'est pas (encore) chez nous. Soyez prudents, responsables, ne cherchez pas les images sensationnelles.
Par contre je rebondis sur l'histoire du brouillage.
Nos radios 2.4ghz ne peuvent etre brouillées que par un signal vidéo ou autre, nous sommes tous d'accords.
Plusieurs radios,meme de marques différentes peuvent émettre en même temps et sur la même bande sans se gêner.
Maintenant si un récepteur de radio ne reçoit pas le signal de la radio mais un truc qu'il ne connait pas, il doit passer en fail safe, non?
donc sur le principe avec nos radios, en cas de perte de réception ou de brouillage le multi sera sauf et ne peut pas se crasher ou se faire la malle.
Je me trompe?

Le failsafe c'est sur la radio pas sur le multi !
Sur le multi au mieux tu a un mode de vol autonome qui le fait rentrer à la maison en cas de perte mais ce n'est pas un failsafe, ce terme est propre à la radio.

Je veux pas dire de bêtises mais le failsafe est bien enregistrer dans le récepteur, la radio envoie a intervalle la position des manches ou des inters que l'on a rentré dans l’émetteur pour le failsafe.
C'est le récepteur qui doit déterminer si il est brouillé, si il perd le contact avec son émetteur et donc se mettre en position failsafe comme il a "apprit".

Edit : le rth n'a rien a voir avec la radio, c'est une fonction du contrôleur de vol qui est programmé a la base quand il recoit la commande failsafe du récepteur.

Nous sommes d'accords sur les termes !

Un brouillage sur une fréquence spécifique est une opération assez difficile à mettre en oeuvre, écouter c'est facile, aveugler c'est très compliqué, et à distance encore plus surtout sur une cible en mouvement dans les 3 dimensions, pour finir les opérateurs en mesure de mettre en oeuvre un brouillage n'ont aucunement carte blanche pour brouiller tout ce qui passe sans rendre de comptes surtout qu'un brouillage n'est pas directionnel, c'est une bulle dont le centre est un émetteur, pour finir les conséquences d'un brouillage sauvage qui ferait tomber un multi seraient imputés aux auteurs du brouillage.
Cependant voler près d'un émetteur très puissant crée des problèmes connus, mais la puissance de ces émissions ne peut pas empêcher la liaison RC a moins d'un mètre, la solution est souvent hardware, parfois software rarement esoterique !

A l' heure actuelle, cet événement venant juste de se produire, les versions divergent encore.
On est même pas sûr que le multi soit directement à l'origine des blessures.
Je pense qu'il est inutile d'en tirer des conclusions trop hâtives.
Soyons patient.

Effectivement mon commentaire était plutôt en relation avec le deuxième post. je n'ai vu l'article qu'après, et à ce sujet la lumière sera vite faite je doute que l'on puisse confondre des blessures par hélice avec des blessures par chute, quelque soit celui qui ment dans cette histoire, il n'est pas très malin.
Dans l'analyse de la seule photo qui soit diffusée, je dirais juste, mais que fous cette personne avec à la main un multi sous tension auquel il manque des morceaux auprès d'un blessé sans lui porter secours. Si ce multi n'a pas touché la coureuse pourquoi est il tombé ?
Ils sont mal quand même !!!

Exacte maxxhimum, ce qui me choque sur cette photo c'est le mec qui préfère ramasser son multi que plutôt porter secoure a un blesser que ce soit de sa faute ou pas !

http://europa.eu/rapid/press-release_IP-14-384_fr.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

cela n'augure rien de bon.

Ces préconisations de la commission européenne sont faites uniquement pour les applications professionnels à visée industrielle.
Nous, petits pilotes de multirotors, ne sommes pas concernés directement.
Voir même pas concernés du tout, le cadre de l'activité de loisir étant déjà bien encadré au niveau national.

que le seigneur des drones t'entende.

c'est le lobbying des professionnels