Multi rotor fan club

Bonjour,
J'ai lu quelques interventions dans des posts mais n'ai pas trouvé de sujet dédié. J'ose donc aborder ce qui fâche ou qui, pour le moins, enflamme facilement les débats: assurances et cadre "légal" pour faire voler son multi.
Aux polémiques (souvent stériles), je préférerais des avis factuels de ceux d'entre vous qui ont recul et expérience sur ce sujet. Mais bien sûr, c'est un forum ouvert et libre à chacun de s'exprimer librement (dans le cadre des règles du forum ).

J'ai bien le sentiment que dès qu'on fait décoller son multi, on est rapidement en limite de la légalité (puissance émetteur, zone de vol, ...). Il y a des règles élémentaires et évidentes de responsabilité, sécurité, correction et savoir-vivre: maîtriser son multi vis à vis des conditions ou du contexte du vol; ne pas survoler des agglomérations, habitations, personnes; respecter la vie privée d'autrui (intrusions, vidéos, photos) ... mais l'erreur est humaine et nous ne sommes pas des pros couverts par leur entreprise, assurances et mises en conformité avec la DGAC.

J'ai une RC comme tout le monde, mais est-ce qu'elle ne va pas se débiner si mon multi cause des dégâts matériels à une voiture, maison, ... ?
Pire, si je blesse malencontreusement quelqu'un ?
Est-ce qu'une licence de modélisme apporte une assurance spécifique ?
Si oui, là encore, je pense que des tas d'exclusions seront potentiellement évoquées par l'assurance pour se dégager de tout dédommagement !?
J'aimerais mieux prévenir que guérir, d'où mon post.
Le sujet est vaste et les réponses pas évidentes alors, tout simplement, comme fonctionnez-vous ?

Je vols seul en campagne ou bord de mer loin des habitations, des personnes, routes et avec du vent moyen.

Bon Vols

Bonjour

Pour essayer d'éviter de blesser quelqu'un, il faut trouver un bon spots de vols où personne ne passe, maisons lointaines......
Si c'est un spot de vols sur un terrain privé, ne pas oublier de demander l'accord du propriétaire....

Vous pouvez également consulter ce sujet:
http://multi-rotor-fans-club.com/viewto ... =40&t=3172" onclick="window.open(this.href);return false;

Beaucoup de restrictions pour la puissance d'émission, ......c'est vrai qu'l y a de quoi s'y perdre

En espérant avoir un peu éclairer votre lanterne

À bientôt et bons vols

Alextotor88

Bonjour,

Le mieux encore est de demander à son assurance directement et ouvertement, afin de connaître les clauses d'exclusions de couverture...

Après, tout est question de bon sens...(ne pas survoler des zones habitées, des personnes, avoir l'autorisation du propriétaire du lieu de vol) et cela prévient déjà pas mal les accidents potentiels (si mon multi se vache dans un arbre, le seul ennuyé ou presque, ca sera moi)

De toutes facons, il est évident que dès que l'on est dans l'illégalité et qu'un accident survient, la RC ne fonctionnera pas...

Pour répondre à ta question de l'assurance FFAM (fédé d'aéromodélisme), vu qu'elle est faite exprès, elle pourra réagir plus vite car elle connait bien les risques (l'avion qui se plante dans une voiture après perte de contrôle, le gars qui traverse la piste avec un avion en courte finale et lui casse une jambe, etc), mais il parait que quelques assurances couvrent aussi cela...

AlexTotor88 a écrit :Bonjour

Vous pouvez également consulter ce sujet:
http://multi-rotor-fans-club.com/viewto ... =40&t=3172" onclick="window.open(this.href);return false;

Alextotor88

Merci pour le lien Alex, j'avais loupé ce sujet. Intéressant.
Et merci pour vos premiers retours.
Qu'en pensent les licenciés FFAM ?

Pour la FFAM a mon avis il ne couvre uniquement que sur les terrains des RC

Extrait du site FFAM:

> Comment est-on couvert en souscrivant la licence fédérale annuelle ?
A deux niveaux : en Responsabilité Civile pour les dommages matériels et corporels qui peuvent être causés aux tiers et en Individuelle Accident pour les dommages corporels que l'aéromodéliste, lui-même peut subir en pratiquant l'activité, que ce soit sur le terrain ou à son domicile. Ces deux garanties d'assurance sont acquises à la condition expresse que le matériel qu'il utilise soit conforme à la réglementation française. Cette réglementation concerne les catégories d'aéromodèles (Catégorie A et B) et pour le matériel radioélectrique, l'obligation de porter le marquage CE et de respecter les fréquences de radiocommandes autorisées sur le territoire français.

> Si je me blesse lors d'une séance de construction ou lors d'une séance de mise au point d'un moteur chez moi, suis-je assuré ?
Bien entendu, le lieu où se produit un accident corporel n'a pas d'incidence sur la prise en charge des blessures. Le contrat d'assurance qui couvre les licenciés de la FFAM fonctionne en France et à l'étranger et en tous lieux. Des blessures subies en pratiquant dans son atelier sont donc couvertes au titre de la garantie Individuelle accidents. En revanche, si votre activité aéromodélisme à domicile provoque un incendie dans votre maison, ce sera votre contrat d'assurance habitation qui couvrira le sinistre.

> L'utilisation de machines outils telles que tour à métaux, perceuses et autres scies à ruban installées dans le local du club auquel j'envisage d'adhérer donne-t-elle le droit en cas d'accident à une couverture par l'assurance de la licence ?
L'assurance FFAM couvre les dommages corporels que peut subir un licencié en pratiquant l'aéromodélisme quel que soit l'endroit où il se trouve. En conséquence, se blessant avec du matériel utilisé au local du club, ses blessures seront prises en compte au titre de la garantie individuelle accident.

J'espere que cela réponds à ta question

Une bonne RC te couvre pour les activités de modélisme en général.
Pour savoir si ton assurance est bonne tu leur demandes une attestation en précisant la nature de tes engins volants.
Ce que j'ai fait et obtenu.

Evidemment il faut rester au maximum légal (espace de vol)

Bonsoir
Voici le site très officiel de communication sur la règlementation :
http://www.developpement-durable.gouv.f ... r-des.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonne lecture

Ouah, quelle réactivité, c'est le buz
Bon, si je résume (ne pas hésiter à crier si je le fais trop !)...

Aéromodélisme : catégories A et B

1) Catégorie A : moins de 25kg + vol à vue
2) Catégorie B : plus de 25 kg + vol à vue
3) Un aéronef piloté à distance en vue de l’opérateur et dont les évolutions, à la fois,
- se maintiennent à une hauteur inférieure à 150 mètres au-dessus de la surface,
- se situent en dehors des emprises des aérodromes et de leurs circuits associés et n’interfèrent avec aucun espace aérien contrôlé ou zone réglementée, dangereuse ou interdite, est dispensé de demande pour évoluer dans l’espace aérien, sans préjudice du respect des conditions réglementaires de survol des agglomérations et des rassemblements de personnes ou d’animaux.

1) + 3) = dispense de demande
2) ou hors 3) = autorisation de vol requise auprès de la DGAC

La RC liée à la FFAM ne parle que de la pratique à domicile ou sur terrain de club.
Evidemment rien sur tout espace public "hors club". Auquel cas, on retrouve la position de bon nombre d'entre vous : valider auprès de sa RC personnelle et demander une attestation.

Le FPV fait très vite sortir "des clous" : vol à vue + en double.
De même pour ce qui touche la prise de vue.

Bon, c'est un dégrossissage, mais qui répond bien à mes questions.
à vous tous !