Multi rotor fan club

Bonjour,

Voilà pourquoi ils imposent des règles aux amateurs passionnés parce certains pros font n'importe quoi.

Quand on voit l'état des participants à cet course, ils doivent bien supporter un petit multi sur la tronche!

Jean des Biolles a écrit :Quand on voit l'état des participants à cet course, ils doivent bien supporter un petit multi sur la tronche!

Oui mais les spectateurs ? lol

ce tournage est un scandale, il suffit de cliquer sur le lien youtube pour savoir qui a fait ça!!!
en plus son site dit: le pilote fera tout en vertu de la loi et des régles de sécurité!!!

Pardon mais je ne vois pas ce qu'il y a de scandaleux là dedans. On ne voit pas le multi donc on ne sais pas quel type c'est, ce qu"il a comme élément de sécurité....
En + je pense que les gens prennent plus de risques à ce faire mal en faisant les zozos qu'un risque d'accident avec le multi. Vu la piètre qualité vidéo aussi bien technique que définition ça m'étonnerait que ce soit un gros.

gros ou petit, avec ou sans parachute le survol de foule est interdit. et pourquoi: Simplement car dangereux

Aller voir sur Youtube ce que je lui ai mis, et j'attends sa réponse.

oki
le gars est pas futfut meme avec un petit multi genre 350 ou phantom sa reste dangereux
de la a crier au scandale faut pas abuser non plus

je suis certain que ici et moi le premier vous avez fais bien pire dans votre carriere de modeliste
je ne cautionne pas ,mais bon il ne faisait pas de la 3d non plus
il faut aussi ne pas creer une fausse panique general ,la panne arrive mais est rare (quand le matos est bien entretenus)
certe il ne faut pas voler au dessus de la foule ,mais il ne faut pas incendier chaque video que vous trouvez sous pretexte de la securitee ,trop de securitee tue la securitee

wilcoyote a écrit :oki
,trop de securitee tue la securitee

C'est d'ailleurs pour cela que la federation de spéléo, n'interdit pas la descente sur corde, avec son aceto d'allumé sur le casque...

En tout cas, la vidéo est sympa J'aime bien ce genre de courses; c'est super fun

Je ne dis pas pour un novice, mais la c'est un pro, alors si les pro ne montre pas l'exemple ou allons nous, il se vante d'être agréé DGAC, et que dira la DGAC en voyant les images, a certain moment il est si bas au dessus de la foule que même un parachute ne pourra éviter l'accident.

wilcoyote a écrit :.........la panne arrive mais est rare (quand le matos est bien entretenus)
.....

je ne me prononce pas sur la video vu que je ne l'ai pas vue, parce que le lien a ete retiré, mais je me permet juste de reagir sur ceci....

cet ete j'ai crash mon TBS discovery... environ une dizaine de lipo de vol, bien entretenue, verification des helices et tout avant decollage, premiere LIPO en stationnaire avant des vol plus loin chaque jour, etc....

et bien j'etais au dessus d'une cascade, en stationaire fixe GPS, entrain d'expliquer a des gens present comment ca fonctionnais et d'un coup sans raison.... POUFFFF pirouette et au tas le TBS.... aujourd'hui encore je ne sais pas ce qui s'est passé...surement une helice qui a cassé (graupner e prop 10"5 )

donc tout ca pour dire que la panne meme si elle est rare.... n'est pas impossible.. et le soucis c'est que si elle se produit au moment ou il faut pas quand il faut pas... et bah c'est la que ca fait mal... et on se dit merde j'ai pas eu de chance quand meme.... et ca sera vrai, mais en attendant la personne qui se le sera pas pris sur la couenne n'aura pas eu de chance non plus.. sauf que elle par rapport a vous n'aura pas pris de risque.. vous oui....

bref je ne fais pas l'apologie du vol parfait.... j'ai aussi volé proche des gens, j'ai aussi depassé le vol a vue, j'ai aussi volé a bagatelle a paris alors que normalement c'est interdit, etc.....

mais je n'ai pas survolé de personne...... si je me crash je me crash tout seul...

apres je suis d'accord aussi qu'il ne faut pas crier au scandale à chaque entorse.... mais ils faut aussi de notre cote etre raisonnable dans l'entorse et la est la difficultée...

Oki mais la tu sembles dire que c'est du à une hélices qui casse
Donc fragiles par un événement extérieur
Qui va se produire que très rarement

Un accident n'est jamais du à une seule cause

wilcoyote a écrit :Oki mais la tu sembles dire que c'est du à une hélices qui casse
Donc fragiles par un événement extérieur
Qui va se produire que très rarement

Un accident n'est jamais du à une seule cause

je dis juste que je ne suis pas superman et que je n'ai pas de vision a rayon X et que meme en entretenant tres precautionnement sa machine ca n'ecarte pas le risque de casse ou panne.. mes helices etait en parfait etat, pas de choc précédent, pas de crash précédent, pas d'atterrissage violent précédent, aucune raison d'avoir le moindre doute sur leur intégrité

et c'est ce qui s'est passé pour moi, je dis juste que j'aurai pu me dire, c'est bon j'ai tout controlé... j'ai fait un vol a proximite de 10mn sans soucis, tout me semble ok, je vais pouvoir faire mon vol, et partir au dessus d'une foule de personne, me disant j'ai tout verifié, tout est ok... sauf que la et bien j'ai tout vérifié, tout était OK jusqu'au moment ou ça ne l'était plus et que mon TBS est tombé comme une pierre...

voila je dis juste, que la confiance en sa machine, parce qu'elle est bien entretenu, n'est pas sans faille... et qu'il faut y penser...

Je suis d'accord sur le fait que sur une machine bien entretenue l'accident n'est pas prévisible.
Pour ce qui est du vol au dessus d'une foule j'ai un petit doute sur son interdiction stricte. J'ai vu un reportage fait par une société pro (autre chose que cette vidéo) avec la télévision à côté et tout) sur une course pédestre à Nice en présence de son Maire...et sur cette vidéo il y a eu survol des participants à un moment. ????
Il y a quelques jours un gars a fait des prises de vues de Sarco et ses acolytes.tous s'en amusaient. Ça m'étonnerait qu'il n'y ait pas eu les autorisations en amont.

Bonjour

Il n'y a plus le lien ...

rn3 a écrit :Bonjour

Il n'y a plus le lien ...

pareil je ne voit pas le lien il a du en prendre plein la tronche et a décider de retiré la vidéo surement

Voila le lien https://www.youtube.com/watch?v=KwPHQUhJyrg

Merci Dehas

Dehas a écrit :Aller voir sur Youtube ce que je lui ai mis, et j'attends sa réponse.

Bonjour Dehas,

il t'a répondu.
Je me permets de mettre ici sa réponse avant que tout soit supprimé :

Cher "Dehas88", nous sommes agrée par la DGAC et nous avons les autorisations pour ce genre de manifestation.Nos drones ne sont pas des jouets, ils sont tous équipés de dispositifs réglementaires pour garantir votre sécurité.

Autorisations ? il blague ou quoi ?
il parle sûrement de sont arrêté pref pour le S3... mais dans ce cas particulier, seul le fait d'avoir fait signer la "décharge" d'information des 30m à TOUT les participants permettrait de dire qu'il est dans les clous... et également les spectateurs...

EDIT : "dispositif réglementaire pour garantir la sécurité" ...
Pour ce survol en rase "tête", le seul dispositif adéquat serait un dispositif anti-gravitationnel... et pas un parachute.
Newton aurait toujours raison.

Tu n'as pas lu ma réponse a ses argument.

Envoyé comme je peux

Dehas a écrit :Tu n'as pas lu ma réponse a ses argument.

Envoyé comme je peux

effectivement
commentaires pas triés correctement.

Bonjour à tous, effectivement le risque 0 n'existe pas. Il arrivera certainement un accident sur ce type d'événement prochainement
Que diriez vous si l'auteur vous répondait 'j'ai une décharge signée de chacun des participants'?
Est ce que certains d'entre vous font signer des décharges à un grand nombre de personnes (>30 par exemple)?

Sébastien

Seb_92_ a écrit : Que diriez vous si l'auteur vous répondait 'j'ai une décharge signée de chacun des participants'?

Personnellement, je n'attends que ça ! il pourrait ainsi nous clouer le bec à tous
Mais, vu la réponse qu'il a fait à Dehas sur youtube, je pense qu'il n'est même pas au courant qu'il ne doit pas approcher les gens à moins de 30m.

Seb_92_ a écrit : Est ce que certains d'entre vous font signer des décharges à un grand nombre de personnes (>30 par exemple)?

On parle tous de décharge, mais en fait, ça n'en n'est pas vraiment une.
c'est une attestation d’information.

l’opérateur a défini une procédure en cas d’incident en vol de l’aéronef et en a informé au préalable les personnes concernées présentes à moins de 30 mètres de l’aéronef

Je vois bien le gars expliquer à 150 participants que le parachute va s'ouvrir alors qu'il est à 2m au dessus d'eux, et qu'il n'ont rien à craindre.

Après on parle de parachute mais c'est pour les +2kg... Si c'est un Phantom ça fait moins de 2kg non ?? Donc pas de parachute obligatoire en s3

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