Multi rotor fan club

Salut à tous ,

Voici donc mes premières images et impression avec le spidex v3 . le coté pliable du châssis avec sa valise qui va bien ainsi que sa conception semblable aux séries QAV avec une partie isolée du reste de la frame me faisait de l’œil ( en plus je le trouve beau )


Il reste que ça demande de mise au point ( je suis pas encore au niveau de Mike76 qui a une top machine ). je trouve qu'il oscille beaucoup sur l'axe du pitch , ça dandine pas mal comme on peut voir avec la mobius fixée sur la batterie . Le positionnement de cette dernière semble crucial , certain la mette dessus , d'autre dessous . Le réglage des gains est à parfaire aussi , au dernier essai , je suis à assez bas sur le roll et le pitch (65 ) .
J'ai encore des vibrations sur la vidéo et meme du jellow
http://youtu.be/TpBj552lprA

Je viens de voir ton post. Je m'interresse aussi au spidex, alors t'as pu améliorer la chose, les vibrations?

salut,
je suis à 120 roll et picth et 130 pr le yaw.
100 pr vertical et 90 / 90 pr atti.
as tu équilibré t'es hélices et moteurs?.
as tu un bon centre de gravité?.

tu prend un fil que tu reli en diagonal entre chaque moteur opposé et le croisement des fil est le centre de gravité
et là tu joue sur le déplacement des lipo ou autre pour avoir le meilleur centrage.

Merci pour l'info Mike,

Ca produit quoi un mauvais centre de gravité? D'après ce que j ai retenu les diagonales moteurs doivent passer au centre de la fc et ensuite avec la lipo régler l'equilibre (centre de gravité ?) de la frame sur ce même point.

Salut, j'ai solutionné le problème par un filtre gris neutre pour réduire l'obturation (celui recommandé par Mike, merci à lui encore) et en jouant sur la position de la batterie. J'ai équilibré les hélices, pas les cages mais je pense le faire. J'ai aussi baissé le I du pid du pitch. J'arrive à un bon résultat enfin. Mais preneur d'autres conseils)
Mes gains surtout sur le roll sont assez bas. 70 de mémoire.

Le mauvais centre de gravité produisait chez moi un tangage assez énervant. Sur les tubes ronds, il est important aussi de bien vérifier l'alignement des axes moteurs, ça joue pas mal.

Merci pour les infos peaudouce.

T'as laissé les dampners d origine? Vous faites comment pour adapter ce filtre?

J'ai laissé les dampers d'origine.
Le filtre c'est celui là
http://www.studiosport.fr/filtre-tiffen ... 4d0331c835" onclick="window.open(this.href);return false;

Cool merci,

J'imagine que tu le colles sur la vitre d origine

Tu peux le faire mais attention, en wild, tu vignettes (les bords cadre sont obscurcis)
Sur les conseils de Mike, j'ai pris celui-ci :
http://www.studiosport.fr/blurfix3-nake ... 4d0331c835" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci peaudouce, mais je comprend pas trop car c est un adaptateur pour le caisson de la gopro alors que sur la gimbal du spidex c'est la gopro sans caisson avec la vitre de protection sur laquelle j avais évoqué le collage.

Il faut démonter le hublot du caisson de la gopro. Le porte filtre vient se clipser dessus, ensuite tu le colles sur la plaque de la nacelle. En enlevant la première plaque de la nacelle, il est possible d'utiliser les vis et les trous existants. Il faut juste limer deux ergots qui dépasse du cadre noir de la gopro.

Ok merci, j comprend mieux

ça me fait penser que j'ai un chassis du Spidex V3 à vendre ( les 2 plaques et les bras ). J'ai gardé les tubes et la nacelle pour l'autre multi pliable.

Je préfère en rando avoir les 4 bras qui se replient à l'intérieur ... que les 4 bras qui se replient vers l'arrière. Et j'avais besoin de place.

J'aodre la couleur du Spidex V3, mais assez difficile à régler ..... dans le sens : pour le rendre stable il faut jouer avec la rotation des embouts moteur sur les bras. En gros : dès qu'il s'agit de bras ronds, c'est la merde.

Exact, pour le spidex, les bras ronds ne facilitent pas la tâche (mais je suppose que c'est le cas pour tous les châssis avec des tubes sans détrompeurs ?)
Tu veillais à ce que tout soient parfaitement à plat ? J'avais un gaui 500 X et les moteurs étaient au contraire inclinés à l'intérieur. Ça m'avait surpris.
Ça pourrait éventuellement m' intéressé ce qu'il te reste.

peaudouce a écrit :Exact, pour le spidex, les bras ronds ne facilitent pas la tâche (mais je suppose que c'est le cas pour tous les châssis avec des tubes sans détrompeurs ?)

Tu places 4 cubes ou autre objet plat de meme hauteur sur une table, tu retourne ton multi en plaçant chaque support moteur a plat sur un des cubes et tes 4 moteurs sont sur un même plan.

Pas bête

Sinon laisse tomber la galere . J'étais juste entrain de me dire que le plus dur c'était de trouver 4 cubes identiques, mais à la réflexion 4 pots de confiture identiques et roule ma poule, ou vole mon multi