Multi rotor fan club

Bonsoir,

J'ai une petite interrogation concernant un phénomène sur mon F450 avec mes nouvelles batteries....
Donc je viens de prendre des multistars en 4s 5200mAh en 10s et je constate qu'à partir de 3.9v par cellules mon F450 est obligé de ce poser au sol, plus aucune puissance au RDV...après 4min de vol..
J'ai fait un vol très très lent car c'était leur rodage, température extérieure 8℃ je pense

Pensez vous que ce phénomène est du au Naza qui ne tolère pas une si faible décharge ?
J'ai le même phénomène sur une autre lipo en 65-130c mais qui a fait son temps (2ans) que je trouve normal...

Config du vol : F450 en hélices originales dji en 9"
Moteurs originaux dji
Caméra sj4000 avec caisson

10C pour une 5200mAh ça fait 52A soit 13A max par moteur.
Avec disons 1,5kg à soulever il est fort probable que rien qu'au décollage tu bouffes 20A par moteur, la LiPo se prend un grand coup dans la tronche qu'elle n'est pas capable d'encaisser.

Quel poids en ordre de vol ton multi ?
Quel pourcentage de gaz pour tenir le statio ?

le multi en ordre de vol sans batterie avec Cam et caisson fait 1,165kg exactement.
Je ne connais pas le poids exact de la batterie mais d'après le site 433g donc ont est sur du 1.6kg tout compris
Je suis à 55% en statio
Je vais faire un test en mettant les 2 en parallèles cela devrait résoudre le soucis....non ??? Mise à part que je vis avoir une grosse pierre volante
mais je cherche du vol tranquille pour ces batteries (j'ai 2 autres batteries en 65-130c pour me défouler )

Bonjour,

Quelqu'un a parlé des Zippy compact, j'ai acheté pour les petits et grands, elles sont géniales.

Une DJI achetée chez un commerçant d'ici me pose des soucis !

Jean-Luc

Zeero a écrit : Je vais faire un test en mettant les 2 en parallèles cela devrait résoudre le soucis....non ???

Pas sur du tout, une chose de certaine, tu auras un parpaing de 2 kg à soulever et à piloter...testes et dis nous!

objectivement il faudrait connaitre le détails de la motorisation et si possible caractériser la chaine de propulsion.

Pour ma part j'utilise des 4s 4A en 10C sur un Sky Hero Little Spyder spécialisé en photo (petit boitier APS-C + nacelle servo) pour un poids total de 2kg en vol. Les moteur sont les moteurs par defaut en 950Kv, les hélices sont des classique Dji 9450 (hélice de phantom). J'ai passé le couple moteur/hélice au banc pour caractériser le rapport conso/puissance.
En unitaire grosso modo a 50% je développe 400g de poussée pour une conso de 4A et en Pmax je frise les 1.05kg de poussée pour 16.6A.
J'ai donc une conso moyenne de l'ordre de 5.5A unitaire soit 22A totale (vérifié en pratique je vol 8mn30 pour 3A env avant le posé), largement en dessous des 10C (40A). J'atteins les 10C à environs a 78% de puissance. A pleine puissance je tourne a 68A total et les batteries 10C peuvent encaisser des pointes a 20C 10 à 20 sec en général ce qui laisse la possibilité de mise à pleine puissance de durée raisonnable.
Ca demande néanmoins de voler cool.

Il n'est donc pas absurde d'utiliser ce type de batterie avec un C relativement bas mais il vaut mieux bien caractériser la propulsion pour connaitre le cadre général d'évolution et garder une bonne réserve de sécurité au posé.
Le contrôleur est un NAZA ? Tu es en alerte quand il descend ? Vérifie à tout hasard si la mesure de voltage est correct sur le NAZA. J'ai galéré un peu avec le mien en ouvrant doucement mon temps de vol par rapport à l'énergie remise à la charge avant de me rendre compte que la mesure de tension du NAZA est fausse par rapport à la mesure réelle.

Bon Smeys tu avais raison j'ai reprogrammé le naza v2 et tout va pour le mieux
F450 + go pro : 14min de vol
F450 seul : 24min de vol le rêve quoi
il faut que je regarde combien je vais remettre des les lipos pour savoir si j'avais encore de la marge ou pas
Encore merci

Salut, je rencontre un probleme proche du tien:
J'utilise un f550 tout nu ( pas de nacelle, pas de cam ).
Je compte l'equiper en fpv.
Actuellement, j'ai 2 batterie de 5000mah 3s 30/60c
Et je n'obtiens que 5 min de vol par batteries.
Voici le test que j'ai fais: je decharge une batterie a fond avec mon chargeur ultramat 16s.
Donc, 3v/element.
Apres a lancharge, mon chargeur indique qu'il a envoyé 4890mah.
Ce qui signifie que la batterie estlegerement inferieur a ce que le constructeur avance, et qu'elle est correctement chargee.
Apres 5 min de vol, plus aucune puissance et atterissage forcé.
Quand je remet la batterie en charge, le chargeur n'envois que 1400 mah... Donc ma batterie ne se decharge pas correctement.
Comment as tu resolu ce probleme??
Merci.

Tes batteries ont une résistance interne trop élevée, la décharge lente de ton ultramat ne sollicite pas le pack alors que les 6 moteurs tirent sur l'accu beaucoup plus.
La tension s'écroule quand l'appel de courant est trop fort et les moteurs ne peuvent donc plus tourner suffisamment vite.

Conclusion, tes packs sont morts.