Multi rotor fan club

Bonjour a tous.

Bon voilà comme vous le savez peu etre je suis en train de me bricoler un ZMR250 et mon défi c'est de le rendre le plus léger possible mais je suis encore loin des perf en terme de poids que certain d'entre vous affiche.

L'un des gros poste en terme de gramme c'est mes moteurs des FXC2206 de Luminier 2350 kv a plus de 30gr chacun je crois.

Je voulais donc savoir quel moteur serait le plus adapté a mon châssis ZMR250 ???
sachant que :
J'utilise des ESC Kiss 12A
Des hélices 5030 mais je les ferai peu être évoluer vers des 5040 ou 5045 enfin si c'est possible.
Mon châssis est en 3S compatible 4S

Merci d'avance pour vos retour.

PS: je cherche de bon moteur de qualité et performant.

Si tu veux alléger au maxi il faut prendre des 1806 tu gagneras env 12gr par moteurs. En plus avec des 5030 c'est ce qu'il y a de mieux.
Par contre si tu veux monter des 5045 ils vont un peu peiner et consommer.
Les 1806 acceptent sans problème le 4s, même si ils affichent que du 3s sur les spécifications.

Dans l'évolution des hélice c'est bien 5030 5040 et 5045 ?

Que marque / model me conseillez vous ?

Oui à peu près. Sur un ZMR tu peux même monter des 6''. Actuellement je suis en 5550BN et ça pousse plus que mes 6040KK par contre le vol est moins fluide.

Les 5040 serait donc un bon compromis pour des moteurs 1806 et des ESC 12A?

Les moteurs 1806 2300 Kv qui en fait des bons ?

Tu as les RCX qui sont pas mal, les DYS moins bons mais ils font quand même le job.
Actuellement le plus courant c'est quand même les 2204/2205.

J'en suis au 2ème jeu de DYS BE1806 et aucun pb... Bien équilibrés et rien à dire sur les roulements. Rapport q/p excellent.
Pour débuter, un excellent compromis

DYS BE1806 je présume
bon compromis pour débuter mais tu prendrais quoi si tu voulais du bon matos léger et performant ?

J'ai une petite question, pourquoi tu cherches un moteur léger ? Ne vaudrait-il pas mieux chercher un moteur avec le meilleur poids / performance, selon ta config ?

Oui 1806 j'ai corrigé

Ben je ne cherche pas forcément un moteur QUE léger je veu le compromis poid performance en effet.
Car je vais approcher les 600gr avec mobius et batterie 1500mah et je m'étais fixer l'objectif des 500gr et je pense que les moteur des fxc2206 2350kv de luminier sont pas mal lourd... Enfin selon mon avis... Car 30gr par moteur

30 gr poir des 2204, c'est une la moyenne en fait.

Le problème de ces modèles c'est qu'ils ne poussent pas très fort, mais ce sont de vrais chameaux.

Si tu veux que ça envoie du bois, regarde du coté des Emax RS2205, cobra 2205 2500 KV, Xnova 2204 2300 KV, Lumenier 2206 2500 KV.

Avec 900 de poussée par bras en moyenne, je te garantis que c'est pas les 12 gr de plus par moteur qui vont te gêner.


Par contre, sur un ZMR, il faut repercer les fentes de fixations des moteurs en diamètre 3mm, car les 2204/5 sont montés en m3.

Il te faudrait probablement changer tes ESC pour des 20A (LittleBee par ex.), mais il faudra aussi que tu les changes probablement avé des 1806 quand tu passeras en 4S.

Effectivement, 600 gr en 3S, tu as probablement 100 gr a gagner en optimisant un peu.

Si tu arrives a tenir les 550 gr en 4S, alors effectivement, des DYS bien chaussés vont déja te permettre d'envoyer un peu.

A toi de voir...

Je rejoins l'avis de BerTiN25, il me semble que des moteurs en 1806 seront un peu faiblard pour ta config.
Mais c'est vous qui voyez !

C'est clair que si tu as déjà les moteurs (j'avais pas percuté), le mieux c'est de changer les ESC et de passer en 4S.
Les 600g ne seront plus un handicap

Oui j'ai déjà les moteurs venant de mon MXP230.
C'est des Fxc2206 2350kv qui tournaient avec des ESC 12A SimonK et des hélices 5030
Je suis repartis sur un ZMR avec des ESC KISS 12A avec des hélice 5030 (J'ai un stock) et pour le moment mes anciens moteurs 2206 luminier (D'ailleur je confirme que les fixation sont a passer en diamètre 3)

Je crois avoir fait une erreur avec l'achat des 4 ESC KISS 12A j'aurai peu etre du prendre des 18A pour pouvoir changer les hélices vers du 5045

Mais le hic c'est que les moteurs actuel que j'ai ne sont pas compatible 4S contrairement aux ESC

Je ne peux pas être catégorique vu que je n'ai jamais testé mais amha ces moteurs supporteront le 4S sans pb
Et pour les ESC c'est clair que vu qu'ils font le même poids et quasi le même prix, c'est balo

Un moteur pour savoir si il tient il ne faut pas qu'il dépasse 50 00 tours minutes.
En voiture rc en tout cas c'est le cas.. Je faisais tourner un 2200kv en 6s il ne bronchait pas..
C'est les roulements la limite

Ouh là, c'est un poil ambitieux ce que tu annonce cub.

Les roulements d'un moteur sont une chose et en effet selon leur qualité ils ne supporteront qu'un régime maxi donné mais là où le bât blesse c'est les bobines.
Selon leur caractéristiques il y aura une limite de tension à ne pas dépasser (en fonction de l'émaillage) et surtout une limite d'intensité qui, si elle est trop forte, fera fondre les spires.

Les moteurs ont une limite de puissance admissible, aller au delà c'est possible mais c'est risquer de bruler le moteur.

Quel est l'intérêt de passer en 4S ?

Yop !

Gagner 25% de puissance et à puissance égale consommer moins (P=U*I toussa)

Pour illustrer , le même ZMR et ces hélices "used" en 3S et 4S :





++

Donc gain en autonomie ?

Ça c'est la théorie , en pratique vu que tu bourrines encore plus qu'en 3S , ben non

Dis moi Oppossome, ta cam c'est quoi afin de générer les 2 vidéos ci-dessus ???

Une bonne vielle Mobius , des hélices pourris , et des balles d’amortissement bien abimées ...

Papi78 a écrit :Je ne peux pas être catégorique vu que je n'ai jamais testé mais amha ces moteurs supporteront le 4S sans pb
Et pour les ESC c'est clair que vu qu'ils font le même poids et quasi le même prix, c'est balo

En tout cas voici les caractéristiques de mes moteurs et visiblement le 12A de mes KISS devrait le faire avec des hélices 5030 mais reste à voir jusqu’où je peu monter en hélice.
Et a partir de quand je peu considérer que les 30g de mes moteur n'est pas un fardo ?