Multi rotor fan club

Au top !

Hello.
A voir tous le.monde passer ce test en ligne , je me.suis décidé aussi ! J'ai comme même réussi à la huitième fois .....
Enfin c'est fait

Dehas a écrit : ↑sam. 24 nov. 2018 17:41 Si ça peut aider, LapinFou a mis a dispo un pdf des réponses sur http://frskytaranis.forumactif.org/t785 ... ango#87442

C'était inévitable ... mais franchement pas intelligent, déçu par lapinfou sur ce coup.

Ben il est pas pour cette réglementation, de toute façon elle était déjà sur le net.

Comme dit Fury' ... c'était inévitable.

furynick a écrit : ↑ven. 26 oct. 2018 12:43 santo a écrit : ↑
26 oct. 2018, 09:19
Petite question de détails. On doit normalement apposer une plaque sur le drone portant le numéro d'immatriculation. Ou la commander ?
( ce que j'ai trouvé sur le net est hors de prix)

Merci et bonne journée,
Pierre

Il n'y a pas de "format" particulier à ma connaissance, tu mets un sticker quelque part et tu t'assures que ça tient.

Salut,
s'il n'y a pas de format particulier, une simple étiquette Dymo peut alors faire l'affaire ?

Certains site propose ces fameuses étiquettes en plusieurs format.
https://m.studiosport.fr/etiquette-enre ... gIABfD_BwE

Si tu arrives à écrire de manière lisible à au moins 30cm, c'est gratuit

Testé à l'étiqueteuse Dymo, c'est nickel [yahoo.gif] sinon traitement de texte, un scotch transparent posé sur "l’immatriculation", découpe au cutter, collage à la Uhu Stick (à piquer dans la trousse d'école des enfants ), et puis voilà, ça roule !
Sinon vu et entendu il y a 8 jours sur la pente, beaucoup de modélistes ne savent pas, ou ne veulent rien savoir à propos de ces nouvelles lois, à dire vrai, certains ne se sentent pas spécialement concernés par tout cela, en mettant en cause les "dronistes", ce qui n'est pas faux non plus il ne reste plus qu'à attendre 2019 pour voir comment tout cela va évoluer...

Malheureusement si, c'est totalement faux.

Des incidents il y en avait déjà bien avant l'apparition des droneurs, il y a pléthore de clubs FFAM à proximité voire au pied des pistes, il est donc très facile d'imaginer qu'un planeur va parfois se balader là où il ne devrait pas.

La problématique du drone c'est le volume des ventes. Il y avait dans les 30 000 licenciés FFAM en 2015, on peut s'imaginer qu'il y avait 60 à 90 000 aéromodèles "standard" en circulation. En 2014 100 000 drones se sont vendus, en 2015 c'était le triple.

Le chiffre d'affaire de DJI était de 2,7 milliards de $ en 2017, même si on ne considère qu'un CA de 200 millions pour la France, à 1000€ le phantom ça fait 200 000 machines et ceux-là ne sont pas des jouets.

A mon avis il y a 5 à 10 fois plus d'aéromodèles en circulation depuis les 5 dernières années ... il y a donc mécaniquement au moins 5 à 10 fois plus d'incidents. Vu que les droneurs ne sont pas informés (et ne s'informent pas), ils n'ont pas été cadrés ce qui multiplie fatalement les incidents.

Ouais bon, on va pas paul et mickey, tout ce merdier c'est à cause des drones, et puis voilà, un drone équipé d'un GPS est très facile à piloter, cela sans avoir des connaissances du vol, c'est donc un "pousse au crime", vouloir dire le contraire serait particulièrement malhonnête.
Perso tout cela ne me dérange pas, c'est juste le principe de ces lois qui est contestable (encore une fois), et de toute façon la fièvre des drones est déjà passée (voir l'activité sur le fofo...), par contre la loi restera pour faire ch*er les gaulois réfractaires avec leurs petits avions...

Oui, c'est à cause de l'engouement pour les drones ... mais dire qu'il n'y avait pas de problème avant c'est faux. La FFAM a eu des RdV avec la DGAC pendant ces 50 dernières années pour des incidents entre aéromodèles et aéronefs grandeur. C'est juste beaucoup plus médiatisé aujourd'hui comme beaucoup d'autres choses.

Les gens s'imaginent trop souvent que, sous prétexte qu'ils n'en avaient jamais entendu parlé ça n'existait pas avant. Le fameux "c'était mieux avant" que les vieux nous rabâchent.

Astuces :

- Sur le site de la FFAM, une fois qu'une vidéo est vue jusqu'à la fin, la barre permettant de la revisionner et de faire des arrêts sur image devient disponible, ce qui aide à revisionner certains passages en cas de doute. Je ne sais pas si cela fonctionne de la même manière sur le site de la DGAC.

- Si vous êtes licenciés FFAM, il est plus facile de passer la formation sur le site de la Fédé.
En effet, en cas d'erreur, la Fédé vous repropose de répondre uniquement aux questions concernées.
Alors que sur le site de la DGAC, il faut refaire la totalité du questionnaire.

Ensuite, vous pouvez aller créer votre compte sur la DGAC, et enregistrer vos modèles.
Pour que votre formation FFAM soit reconnue sur le site de la DGAC, il vous faudra toutefois attendre le lendemain.

J'ai testé, cela fonctionne.

Merci pour les précisions.

Un multirotor immatriculé,



adieu au mode furtif !

vus la météo qu'il fait ici, je ne les ai pas encore immatriculé.

furynick a écrit : ↑dim. 9 déc. 2018 10:16 Des incidents il y en avait déjà bien avant l'apparition des droneurs

et il y en a et en aura encore, c'est quand même pas rassurant de voir une machine de 98 kg et plus de 6 mètres d'envergure faire ça!
il y avait des gosses juste avant

pour moi c'est fait attestation et enregistrement gratos et sans soucis

Dehas a écrit : ↑sam. 24 nov. 2018 17:41 Si ça peut aider, LapinFou a mis a dispo un pdf des réponses sur http://frskytaranis.forumactif.org/t785 ... ango#87442

salut
c'est fait pour l'inscription d'exploitant UAS, reste la formation à suivre, j'espère que les réponses de LapinFou correspondent encore,

je vais déclarer mon Fimi X8 (730gr en ordre de marche), pour le X500, il est presque en retraite, et si j'en refais, ce sera en double avec l'X8 et regardant tout autour qu'il n'y ai pas de képi

bonne journée, a+

ps ; question quelle formation choisir : "FORMATION LOISIR (DGAC)" ou "FORMATION CATÉGORIE OUVERTE (DGAC)"

Salut Yves,
sauf erreur de ma part, ton Fimi faisant moins de 800 grammes, tu n'as pas à le déclarer, quant à la formation (QCM), je pense que c'est celle-ci "FORMATION LOISIR (DGAC)", les catégories "ouvertes" sont-elles vraiment ouvertes ? bref c'est le bordel !!! Déjà pour comprendre les textes de loi

Si j'ai bien compris les textes indigestes, il faut un numéro d'exploitant d'UAS (FRA XXXX XXXX XXX) à afficher sur l'aéromodèle, mais pas d'immatriculation si moins de 800grs (loi européenne au 1er janvier 2021)

Si + de 800grs, UAS et immatriculation, si vols en dehors des terrains homologués ffam et ufolep il faut en plus une balise.

Si j'ai dit des conneries vous pouvez me

voilà c'est fait, je suis en possession des documents demandés,

attestation exploitant UAS et Formation loisir DGAC,

ça ne fait pas de mal de devoir reparcourir toute la réglementation, mais le pdf de LapinFoufou ça aide quand même,
et avec ça, je me suis gourré sur une question au 1er coup ! avec ça on va pouvoir se faire plaisir,

mais les 120m de haut et uniquement à vue, dur dur, certains vont à plus de 8kms avec ce X8

bonne soirée